2 отзыва о Audi S4 1992 года

Сегодняшний отзыв посвящу очень мной любимой модели немецкого автомобиля - Audi S4 - в данном случае универсал. Купили его не так давно, но проездили мало, нет, не потому что плохая машина, очень хорошая, а потому, что подвернулся вариант еще лучше. Но не об этом. Купили мы машинку Audi S4 1992 года выпуска - универсал. Вообще считаю, что универсал очень хорошая машина. Маленький дом на колесах. Двигатель у нашей красотки был 2,2. Очень даже ничего (хотя мне привычнее было 1,8 или максимум 2,0, но и это ничего). Коробка - механическая (автомат брать категорически не советуют, так как с ним очень уж много проблем). Нам попалась очень аккуратная и ухоженная машина. Если честно, для меня с виду обычная Audi 100- С4, но как потом мне обьяснили разница только в немного другой оптике, колесах и арка где колеса другая. А так то же самое. Машина очень резвая. Быстро набирает скорость. Устойчиво держит трассу. К ному же у нашей красотки еще и полный привод. Так что сугробов мы тоже не боялись, гребет всеми четырмя колесами. На такой и в грязь залезть не страшно. Но вот и у полного привода есть минус - приходится ставить одинаковую резину на все 4 колеса, чтобы она ехала как надо и хорошо держала трассу. Это у всех полноприводных моделей. Но не страшно. Так как перед вами универсал, делаем вывод, что удлиненная база авто. Это плюс в том, что уверенно чувствует себя на трассе, и минус, что иногда не чувствуешь машину. Но к длине быстро привыкаешь. Меня немного расстроила печка. Может нам такая попалась, но для универсала было не жарко. И так то при открытии багажника тепло выходит, а тут печка дула плохо, хотя промывали, хотели заменить, но она дороо стоила и решили оставить как есть. Тем более знали, что продадим скоро. У Audi S4 хороший салон. У нас был чистенький и даже сидения все целые. Для его годов это редкость. Расход по городу был около 17 - 18 литров, по трассе 12 - 13 литров. За почти двухмесячную эксплуатацию данного автомобиля мы ничего не меняли. Только заливали бензин и доливали масло. Вот и все наши вложения. Хотя машинка привередливая, масло хорошее любит и еще иногда заливали АИ-95. Нам сказали, то она на АИ-95 ездила, но мы чаще заливали АИ-92 (чувствовала себя хорошо, не чихала и не дергалась). В целом, машиной довольна, за исключением вышеперечисленных НО. Хотя, считаю, что идеальных автомобилей практически нет. У каждой модели свои плюсы и минусы. Кстати, подведем итог: Плюсы:- универсал;- полный привод;- уверенно держит дорогу;- хорошая подвеска;- комфортая езда;- хороший салон;- крепкая. Минусы:- год выпуска;- необходимы одинаковые баллоны на все четыре колеса;- плохая печка;- дорогие запчасти (дороже, чем на С4);- большой расход. Все таки плюсов больше чем минусов. До и не смотря на дорогие запчасти, если их заменить прослужат долго (я имею ввиду оригинальные запчасти). Ходовка говорят неубиваемая. Но мы это проверить в полной мере не успели. В целом, очень хороший немец.

Ходовая часть автомобиля многорычажная, вследствии чего машина даже на грунтовой дороге едет как утюг (очень плавно). Автомобиль оснащен системой Higas, это что то вроде подруливающей системы (что кстати очень помогает на гололёде), также хочется отметить что редуктор самоблокирующийся, поэтому зимой можно не боятся застрять.Расход топлива: 18л/10л город/трассаЁмкость бензобака: 90лМощность: 320л. с. (сам на стенде мерил)Макс. скорость: 245 км/ч (больше не разгонял, хотя может больше на тахометре было всего 6500)Кто надумает купить такую советую сразу не кидатся на первую попавшуюся, а вдумчиво поискать в хорошем состоянии. Машина далеко не новая поэтому при покупке обратите внимание на состояние порогов на предмет ржавчины.