//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як дізнатись всю історію авто?

Рус Укр
4.71 5 3

Audi 3 отзыва о Audi Quattro

Отлично
3 отзывов
4.7
Общий рейтинг авто
  • Управление
    5.0
  • Надежность
    4.3
  • Комфорт
    5.0
  • Цена
    4.0
  • Дизайн
    5.0

качество материалов, управляемость

Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена

Смотреть все б/у Audi Quattro
Фильтр
Отлично 4.7
  • Отлично
    4.7
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
Audi Quattro 1990

Audi Quattro 1990

Цена; Экстерьер; Комфорт; Управляемость.

Найти запчасти непросто и недешево.

Купил машину в 2004 году и проездил на ней почти 3 года. Подкупила цена на машину (примерно 4700 у. е.), внешний вид и, конечно же, полный привод. Недостатком машины было то, что она простояла почти 2 года на улице, в результате чего появились изрядные проблемы с электрикой и системой охлаждения. В итоге замена вентилятора печки, моторчика стеклоочистителя, генератора, а так же проблемы с освещением и т. п. Каталась до этого машина , почти в деревне, и как результат — перед продажей на ней изрядно покатались деревенские аборигены. В результате полностью разбитая передняя подвеска и ее замена. Надо заметить, что за 3 года в заднюю подвеску, состоящую из оригинальных запчастей, я не лазил вообще. Покатавшись по городу, я решил испытать машину в дачно-полевых условиях. В итоге попал на коробку. Найти на разборке кваттровскую коробку крайне непросто и недешево, но мне повезло (взял за 7500 т.р., цена на разборке составляла примерно 15000 и в добавок ее не было в наличии). Откровенно добила прочность сайлентблоков подрамника — гарантированная замена каждые 3000 тыс км. (их стоимость — примерно 1200р, плюс работа — 2000-3000р). Некоторые редкие запчасти подходят от других машин, например подвесной подшипник от БМВ. Несмотря на изрядные вложения, впечатление от машины осталось очень хорошее. За исключением сайлентблоков подрамника и датчика давления масла, раз сделал и забыл. Много хорошего можно сказать про эксплуатацию в зимний период. Одну зиму даже отъездил на летней резине, особых проблем не было (пробуксовок при старте, заносов и т.п.). Проходимость ограничивает только дорожный просвет машины. Дорогу держит устойчиво, в повороты входит уверенно (устойчивость обеспечивает независимая задняя подвеска и постоянный полный привод). Плюс достаточный комфорт и живучесть агрегатов. Значительные вложения в автомобиль не испортили хорошее впечатление об Audi Quattrо.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.7
  • Отлично
    4.7
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
Audi Quattro 1985

Audi Quattro 1985

управляемость

Машинка у меня с 2002 года, т. ч. кое-что про нее знаю. При покупке автомобиля основным критерием была цена за авто (ну не было МНОГО денег), остановил свой выбор на этой Аудюшки — подкупила она меня своим полным приводом, хотя многие меня отговаривали, мол хлебнешь горя с обслуживанием полноприводной... Но машина у меня, е-мое, уже пять лет! Сказать, что она меня «не подводила» — будет неправдой, подводила, и как обычно «в самое неподходящее время» (а когда оно «подходящее»? ), проблемы, вернее проблемки, были, но от этого не слаще, решается ВСЕ... Было бы что?... — правильно — ЖЕЛАНИЕ...Ну, как «детскую болезнь» моей Аудюшки могу отметить резино-металлические муфты (сайлентблоки), причем все — и подвески колес и подрамников — меняю их раз в год, как ни странно, первыми из строя выходят сайлентблоки задней подвески. Шаровые опоры отличаются долгоживучестью, менял их принудительно, старые оставил «на запас», т. к., по словам мастера, они были еще вполне бодрые. Со шрусами как повезет: некоторые не выхаживали и сезон, а вот с установленными сейчас пока проблем нет, ходят уже год, и признаков выработки пока не показывают. С суппортами особых проблем не было, пришлось, правда, менять один задний и скоро придется менять второй (тоже задний, т. к. ручник не держит), а учитывая, что они «уникальные», и в наличии их нет, то придется озаботиться заранее. Подшипники ступиц колес долгоживучие, менял только передние, задние «родные», и на пенсию пока не просятся.Система выпуска отработанных газов уникальная, а «штаны» (приемная труба глушителя) — так это песня немецких инженеров... так закрутили, что просто серпантин! Трансмиссия в целом надежная, причем очень. Ни к коробке, ни к заднему редуктору претензий нет, только промывал и менял масло. Кардан так же не испытывал вмешательств с моей стороны, хотя нет, грешен, мазал крестовину. Тросики ручника долго, увы, не живут, как и бензонасос, менял насос раза 3 (бензин такой). Радует, что нет необходимости переплачивать за оригинал, вполне справляется «Волговский» Бош (хотя, какой там на фиг Bosh... — только на этикетке).С двигателем пришлось повозится: капиталил его, менял многое, включая коленвал и шатуны. С системой питания особых проблем не было, инжектор установлен механический, кроме как прямых рук и понимания принципов его ПРАВИЛЬНОЙ работы, ничего не надо, хотя один знакомый карбюраторщик на полном серьезе мне предлагал выкинуть на фиг инжектор и установить настоящий карбюратор от Ваз, мотивируя это тем, что «тогда будет подсос, как же зимой на холодную можно без подсоса ездить!?»По управляемости к ЭТОЙ МАШИНЕ (именно с Большой Буквы) у меня нет нареканий — из ТАКИХ ситуаций вытаскивала... Ну, не первый год я за рулем (и даст Бог не последний), с прошлого века катаюсь, с далекого 1983 года (я не стар, я СУПЕРСТАР), были у меня и ЗАЗ, и ВАЗ-ики, и Аlpha-Romeo 145, но Audi Quattro — она... нет, она просто вот ТАКАЯ, какая она есть. Подвеска жестковата, по сравнению с переднеприводными, но это проза жизни, дома на диване вообще не трясет. Эргономика (все об этом пишут) — нормальная, сиденья стоят Recaro.Где я на ней только не бывал (и в Париже не бывал, и в Лондоне не бывал, перечислять можно долго, а пробег МОЙ на этой машинке более 230 000 км. Менять ее на другую? А смысл есть???

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Audi Quattro 1987

Audi Quattro 1987

качество материалов

Это машина никогда не подведет . а запчасти везде и дешевле чем на наши авто . правда многие жалуются что запчасти плохие так покупайте не китай . а оригиналы ( не спорю . на порядок дороже ) но поверьте это себя окупает т. к. ходят в несколько раз дольше

80- ка в полном приводе с двигуном 1.8 и 2-х литровой трансмиссией ребята поверьте мне это супер . танк на колесах . Правда чуть подороже в обслуге . но это того стоит. Мягкая подвеска . но это скорее всего из-за полного привода .т.к машина тяжелее своих собратьев держит дорогу на все 100 баллов . Правда есть маленький минус . хавает бензин не ниже 95-го . движок стоит DZ с инжектором .

  • Отзыв был полезен?
Вас также может заинтересовать:
Смотреть все 3144 отзыва об Audi
Хорошо 4.0
  • Audi A4 2000

    Хорошо
    4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Audi A4 2000

Audi A4 2000

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция

дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена

395 тыс.км 7.5 л / 100 км Поездки в городе

Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.

Богдан Владимирович Фесюк

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Ауди

Отзывы о Ауди Кватро по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Ауди Кватро и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Audi Quattro от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 3 отзыва о Ауди Кватро любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.