дизайн кузова, динамика, качество материалов, управляемость, шумоизоляция
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надёжный, практичный, экономичный за время эксплуатации автомобиля никаких минусов не выявил.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Никто из продавцов не отозвался. А кто отозвался до этого, оказались мошенниками
Динамика. Отделка салона. Управляемость. Внешний вид. Наружнее освещение. Много сервисных, полезных настроек.
Жестковата подвеска. В салоне мало отделений для мелочей. Шумоизоляция.(от немца ожидал большего)
Всех приветствую. Много написано, буду краток. Ранее, да и сейчас был поклонник японских авто. Тойота, Хонда. Жена ездила на CRV, пришло время менять. Стал думать, кататься по салонам. CRV новый отмел сразу - вариатор, отделка салона, двигатель 2,0 (был 2,4) да и денег под 2 муля. - не пошло. Попробовал WF Тигуан - посидел, тестить желания не возникло. Залез в Туарег - вот она! Подумал я и решился на тест драйв. Поехали - неудобно, зеркала зауженные, обзор как то не очень, коробка думает.(многие скажут - мужик не в себе. Это ж Туарег!) Все. Закончил. Цена за 3 ляма, удовольствие не получил. Проезжаю мимо Ауди на Таганке. Посмотрел Q5, внешне - отлично, сел.......и понял, кажется это то что надо. На тест драйве была машина 225 лошадок, классический автомат. Поехали. Вспомнил, вспомнил начало 90х, когда была у меня подержанная 80ка (бочка) - удовольствие от вождения.(по тем временам) Управление, динамика, посадка, качество отделки салона - 5 баллов. Есть мелкие недостатки, например не очень удобное управление аудиосистемой, но дело привычки. Купил не раздумывая. Цена порядка 2600тыщ. Далее зависит от кошелька. Все пишут про масложор. Устранили немцы. Все нормуль, пробег 11000 - никакого жора. За время эксплуатации 7 месяцев - нареканий нет. Рекомендую, тем кто сомневается. PS. С наслаждение сажусь за руль этого замечательного автомобиля. (CRV не хочу обижать, верой и правдой служил 6 лет без нареканий, но по комфорту и управлению с q5 не сравнить)Хотя конечно на вкус и цвет.........
Шикарная динамика - 6,9 сек. до сотни. Просто и легко. Вжимает в спинку (от владельцев Ламборджини комментарии не жду ). По статистике она делает большинство БМВ и Мерседесов. Не все, конечно, но тем не менее :) Небольшой расход топлива Достаточный дорожный просвет 20мм Хорошая шумоизоляция Хорошие материалы Электропривод багажника Куча полостей в багажнике - внизу и по бокам. Это мой первый идеально пустой багажник, т.к. всякая фигня спрятана в полостях Красивая машина
Низко посаженная рулевая колонка - неудобно влезать/вылезать за/из-за руля Мало бардачков и полочек для мелочей Дворники можно отбить от снега только поставив их в сервисное положение через бортовой компьютер Уровень масла можно посмотреть через бортовой компьютер (впрочем, на других машинах и этого нет) Для тех, кто привык ездить в сарае (как я прежде) мало места - едешь в плотном кокпите. Надо привыкать однако
Привет!Владею Ауди Ку5 менее 2-х месяцев. Пробег 2.5 тыс.км. К сожалению полностью проверить не получается - машина на обкатке.Плюсы - хорошие материалы, масса полезных опций. Ну, очень много.Минусы - после японцев мало емкостей и бардачков для мелочей, низкая рулевая колонка - неудобно вылезать из-за руля.Однако, все можно простить за динамику 230-сильного автомобиля. Едет как троллейбус - нажал газ и она поехала, нажал больше - поехала еще быстрее. Тормозит как все, качество торможения во многом определяется резиной (у меня сейчас стоит Хакка7 - незлая и городская, тормозит плохо :(. Машина едет очень хорошо и быстро. Ну очень хорошо едет. И за это можно всё простить.Очень удобная опция - бесключевое открывание машины когда берешься за ручку, а закрывается - когда пальцем дотрагиваешься до датчика на ручке.
