динамика, дорожный просвет, управляемость, дизайн кузова, качество материалов
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Дуже гарний і практичний автомобіль, а ще й повний привід. Особливо зручно зимою.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Класне авто, економне, а система повного приводу від ауді однозна найкраща
1. МИФЫ ДОРОГАЯ В ОБСЛУГЕ. Полный бред даже бред сивой кобылы более правдоподобен.Пробег моего Дикого мустанга 278тыс. ремонт двигателя - 0 руб (никогда не экономил на масле только синтетика как никак би турбо)пневмо подушки две замены 108 тыс Арнот (могу ошибаться в написании фирм ) ремонт ходовой 50 тыс Лимфердер отличный вариант не фантазируйте не экономьте дороже будетПромывка системы охлаждения замена патрубка 8000ремонт коробки капиталка запчасти оригинал 94 тысамартизаторы замена 25 тыс Всякая мелочевка помпа, грм, ролики, колодки, замена дисков тормозных короче лабуда всякая 50 тысТурбины оригиналы 2шт за 40 тыс (чисто халявный взгрев повезло не спорю)Компрессор 17 тыс мерсовский ИТОГО 392 тыс короче 400 тыс итого получается 4000 в месяц А теперь самое главное ТС эксплуатируется на Кавказе в жестких условияхНадо кому нибудь объяснять состояние дорог на Северном Кавказе ))И что мы имеем за 4 тыс в мес перечисляем А) Это ДИКИЙ МУСТАНГ такой КОНЕК ГОРБУНЕК ) Всякие там лексус RХ, Раф4 и остальная поркетно гламурногермофрадитная шляпа уходит просто в САД.Им просто нечего противопоставить, кроме своей гламурности ))Б) Allroad это ТС которому глубоко чихать едите вы на новеньком Мерседесе до жопы на фаршированом или БМВ с 500 сильным двигателем, без спорно вы на старте уйдете )) но по нашим дорогам на скорости от 180 до 260 км Вы с грустью понимаете что этот конек горбунек жестко вцепился Вам в Задний бампер и только ждет момента чтобы при помощи какой то матери и квадро привода ВАС нагнуть.)))С) Шикарный семейный авто выезды на природу это просто сказка сколько в него можно запихнуть просто фантастика а высота 4 положение )) просто без слов. Проедет везде любые кочки и буераки проходит просто на ура.Это не джип в грязь не лезьте))Если вам нужен хороший семейный авто,не обделенный драйвом и скоростью только Allroad. А если у Вас есть лишние пару сотен )) просто погуглите тьюнинг Allroad. ЭТО ЖЕСТКИЙ ДОБРОТНЫЙ ЧИСТОКРОВНЫЙ НЕМЕЦ. позже скину фото
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Надійний хорощий автомобіль. Комфортна їзда велика проходимість.велика потужність
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.
