простор салона, динамика, дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция
стоимость обслуживания, расход топлива
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания
Когда-то это однозначно был классный автомобиль, но... годы берут своё, сейчас покупать такую машину это очень глупое решение, за год с небольшим владения и 15000км пробега я вложил в автомобиль более 3000$ при том, что он изначально был не в самом плохом состоянии и до "идеала" я её так и не довёл. Зачем вам это надо. Мечтатели полагают, что возьмут автомобиль в котором "ещё делалась людьми для людей" я отговаривать не буду, попробуйте, обожгитесь и напишете такой же отзыв, как и мой. Классная ли это модель? 100% Прекрасно держит трассу, куча фишек на 2002 год, полный фарш даже по современным меркам, но... это стоит денег, которые вам н кто не вернёт, ходовая очень хрупкая, если прилетит движок, пиши пропало, люди покупают эти машины, толком не обслуживают и продают, а чек оплачивает новый владелец. Как сказал Вдовиченко в замечательном фильме Бумер 2, "не нужна тебе такая тачка Вовка" Времена этой машины прошли и вернуть их мы не в силах, хоть это и грустно, но это факт. Рекомендую взять авто классом ниже, но свежее и ликвиднее, а через время на сэкономленные деньги рассмотреть более престижные варианты, это жизнь и она такая.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Дуже комфортно їздити але за це потрібно дорого платити дуже дорогі запчастини та ремонт за перший рік на ремонт було потрачено 3000 доларів тому якщо купувати на останні гроші ця покупка буде дуже великою помилкою.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Надійний хорощий автомобіль. Комфортна їзда велика проходимість.велика потужність
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Обслуговував авто самостійно, ціни на запчастини +/- так, як і на всі авто групи VAG, якісь є дорожче, а якісь, як на Гольфа третього.З останнього що було два тижні тому, то замінено передні та задні гальмові колодки і диски, фірми Remsa, задні гальмові супроти з заміною направляючих, заміна тормоної рідини, і все це в закупівлі обійшлося 320 доларів.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
розхідники дорогі ремінь грм роліки помпи житкості масла все в порядку незапускаю нічого за всім дивлюсь вчасно міняю тож саме по ходові немає жодного стуку гуркоту машина завжди в ідеальному стані
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Машина суперова користуюсь уже 8 років.Їжжу по місту,на охоту,живу за містом в тараканх хто розуміе. Обслуга-за кайф треба платить,але маю великі плюси і за цену обслуги готовий поспорити,треба знати рибні місця і особливості ціеї КРАСУНІ. По расходу у мене ДВС АКЕ обем 2,5д, Я рішив його так , перопрошив компютер керування ДВС ,расход зразу упав до 12л/місто,потім обдурив расходомер повітря і забув про цю проблему на АУДИ,и замінив датчик №75,расход до 10л/місто,трасса 8-8,5л.Я брав на пробу слідуючий ALLROAD це не те пальто. І ще,шо БМВ чі Крузак або Ніссан,Мерседес-- в обслузі дешевші!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Машина супер, но дороговата в обслуживании. Отличная динамика. Настоящий универсальный автомобиль немецкого качества. Рекомендую.
перфектне сімейне авто яке підходить як для старших людей так і для молоді
Всем доброго времени суток) Владею своим "Уродом" восемь месяцев накатал уже 40тыс.км. двигатель 2.7 битурбо (ЗВЕРЬ) "кожа,рожа,автомат")) ПНЕВМОПОДВЕСКА!!!! есть чем поделиться.я третий хозяин данной машины аппарат мне попался диллерский с оригинальным пробегом в 122000 км. Начну по порядку после покупки сразу поменял ремень ГРМ с помпой и всеми роликами да и ремень генератора с роликом-натяжителем запчасти (6000р.) работа (8000р.) работа дорогая потому конструкция машины не позволяет менять ремни без разборки всей "морды"авто(( Поменял все масла и жидкости все фильтра,но это мелочи(расходники)На 130тыс.км зашипел задний баллон купил новый 13000руб.(не оригинал) Американский фирма "АРНОТ" дали гарантию 6 мес.замена2500р.поменял и забыл.Еще через 10тыс.км. "затрещал" компрессор пневмоподвески пришлось заменить оригинальный очень дорогой (40000р.) поставил от мерседеса W220 подходит как родной цена 15000р.и опять забыл Р.S на время! Полетел датчик уровня подвески цена 4300р. Комплект передней подвески 18000р. Комплект колодок 1800р.стираются очень быстро хватает примерно на 10тыс.км.С турбинами двигателем и коробкой проблем не знаю!!!Сейчас полет нормальный этой машине прощаю все затраты)) Выезжая на трассу забываешь обо всем!!!ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
