управляемость, качество сборки, дизайн кузова, шумоизоляция, качество материалов
стоимость обслуживания, дорожный просвет
качество сборки, управляемость
odna malen\'kaja problemka: kogda hochesh pospat\' v mashine razlazhit\' perednie sidenja do konca, tak chtobi bylo rovno ne poluchaetsja a v takom polozhenii ne ochen\'...
horoshaja mashina... nemci molodci - umejut delat\'!
- отличная шумоизоляция - комфорт - надежность
- низкая посадка - неудобный багажник - слабая динамика - мало места для задних пассажиров
Традиционное мнение в пользу немецких автомобилестроителей определило мой выбор. Теперь к делу.Достоинства: 1) Для людей, (катавшихся до сих пор на русских или корейцах), ощущения СУПЕР. Чувствуешь себя как будто заново родился, в твоей жизни наступает новая эра. Марка свое дело делает. Красная подсветка Торпеды, утопленные сиденья, пространство впереди экстра-класс, расстояние до пассажира такое, что приходится наклонятся, чтобы сказать ему шепотом. Лобовой обзор панорамный. Шумоизоляция такая, что когда у меня в багажнике лежала труба для дачи и билась об кузов, я не слышал, пока прохожие мне не сказали - "У Вас что-то гремит". На дороге уважают.2) Комфорт и уверенность. Впечатление такое, что машина чувствует твое настроение. Очень отзывчивая.3) Никаких проблем с поломками. Всё что я делал, а именно: менял переднюю подвеску, масло, фильтры, только по собственной инициативе. В пути проблем никогда не было. Надежность отменная.4) Для любителей погонять: 187 км/ч лично ехал, но это не предел, просто дороги не хватило.Недостатки:1) Низкая посадка и автомобиля, и людей.2) Неудобный багажник (седан). Чтобы положить что-нибудь внутрь, приходиться клониться в три погибели, тянуться, прислоняться к бамперу и вследствии этого пачкать одежду. Если едешь на деловую встречу - проблема!3) Динамика движения. Плавный разгон, плавное торможение. Резко наказать какого-нибудь козла - проблематично.4) Мало, очень мало места для задних пассажиров. Вечно все жалуются.5) Огромный радиус разворота. Я обалдел, когда в первый раз не смог развернуться за один поворот руля на улице с односторонним движением. Теперь привык. Но будьте готовы к подаче заднего хода - всегда. Надеюсь, что мой отзыв поможет определиться людям, имеющим 10-12 тыс. у.е. и желающим ездить на престижной иномарке хорошего качества. Исходные данные моего автомобиля: двиг. 1,8; бензин а-95; АБС; электропакет: зеркала, стекла, сиденья с подогревом; коробка автомат. Климат. Передние подушки. Владею 1,5 года.Насчет альтернативы. За эти деньги выбор достаточно большой подержанных иномарок. Я лично выбирал между Шкодой Октавией (её можно было взять новее, где-то 2001-2003 года) и нулевым с завода Рено Симбол 10.000 у.е.(но уж больно уродский внешне автомобиль)Одним словом (как его позиционируют сами немцы) - семейный автомобиль. Ребенку сзади будет удобно, ход плавный, комфорта достаточно. Эта машина стоит своих денег. Рекомендую менеджерам среднего звена, ловеласам, а также "выросшим" владельцам жигулей.
Покупал новую за 4 года проехал 85 тыс км. вложил в ремонт около 10 тыс. долл. заменил 3 турбины, переборка автомат. коробки передач, развалился натяжитель цепи двигателя - результат - загнулись клапана, замена дросселя, как ТО замена рычыгов подвески каждые 30 тыс. км. и много всяческих мелочей типа выход из строя замка зажигания - эвакуатор до станции, подогрев зеркал после первой же зимы и т. д. - все дефекты производственные.Положительные характеристики - хорошая управляемость, комфорт салона, удобные сидения, хорошая шумоизоляция вот пожалуй и все. Знакомый немец в Германии - дилер Ауди, ответил, что такое качество - результат работы турков на конвейре. Такой марки автомобиля для меня теперь не существует. Сегодня езжу на трехлетней Субару Легаси целый год без проблем, пока.
