578 отзывов о Audi A4

Машина бомба для 1 или 2х человек, для семьи не годится. Дарит кучу удовольствия от ускорения/торможения, рулежка супер, вентиляция сидений летом выше всяких похвал!

Благодаря своей работе мне удалось поездить на многих машинах. Не знаю по какой причине, но залегла мне в душу именно эта машина, эксплуатировать её мне пришлось зимой.Мне очень повезло, попалась мне машина с мотором 1.8 литра, мощностью 125 лошадиных сил. Так как я отъездил на ней около 2-ух, проблем особо не заметил. Знаю одно, мотор с неплохим ресурсом, при условии, что на нём будут "вжигать". Расход с данным мотором не сильно бьёт по карману, в городе 13-14, по трассе 7-8 литров. Большим плюсом для меня было то, что в машине была установлена механическая коробка передач. Разгон да 100 км/ч по паспорту 10 секунд, но мне удавалось разогнать за 13-14 секунд. Возможно это было связанно с погодными условиями, а возможно из-за пробега автомобиля.Автомобиль попался без дтп и плюсом являлся тот факт, что он был абсолютно не гнилой.По салону всё шикарно, как и в любой европейце. В салоне тихо, штатная музыка не так уж и плоха. Сильно порадовала, что на панели и карах дверей, есть элементы дверей. Мне это очень нравится. Машина очень тёплая, к сожаления не было климата для задних пассажиров, возможно это минус комплектации.Из недостатков это то, что на машину дорогие запчасти, и не каждый автолюбитель может поменять некоторые детали, из-за этого приходиться обращаться в автосервисы. А это удовольствие не из дешевых.Вообщем машиной я доволен. Порекомендовать могу её всем, так как с одной стороны машина достаточно динамичная, а с другой комфортная.

Авто в презентабельной комплектации. Очень солидный внешний вид. Обтекаемая форма. Если комплектация максимальная, то масса дополнительных опций в виде круиз-контроля, дополнительных аэрбэгов, хорошей электроники. Из недостатков можно отметить, что двигатели 2.0 бензин расходуют масло около 1 литра на 1000 км, слабое лакокрасочное покрытие.

Привет, была у нас Ауди А4... владели ей года три, что можно сказать об авто, довольно резвая, нас не подводила но и приходилось за ней следить. аппетит в среднем где то 8-9 литров на сотню, дорогу держит достойно, что сказать по комфорту для передних пассажиров все ок, а вот на заднем сидение места для ног нет вообще, с трудом садишься и вылазишь, на дальние расстояния ездить крайне не удобно пассажирам, зато радует тишина в салоне. Удобные кресла, или попа просто привыкла, пересев на другое авто, (а это был Х5 без спорт пакета), то долго привыкали, свое креслице роднее. Страховка нам обходилась не дорого, так как у всех подобных ауди по докам 101лс, у нас было вписано ровно 100 что тоже радовало. как купили меняли полностью подвеску вышло где то 25тр, привезли с Белоруссии по заказу, больше не вкладывались нам ее хватило. А так ремонты по мелочи, сопли есть везде, все таки машина в возрасте. У нашей еще причуда была, если поставить на пригорок с наклоном, и на горящей лампочке, и не на тот бок, то потом она не заведется, приходилось вручную скатывать, видно не могла достать бензин. ну вот как то так, что вспомнилось из владения этим авто.

В машині прекрасно усе, крім надійності. Можливо, частково це пов"язано з її віком, але й деякі конструктивні рішення не найкращі

Всем привет! Вообщем не знаю, радоваться или нет... Приобрел пол года назад данный автомобиль, все вроде хорошо, душа поет, настроение всегда потрясающее, одним словом - кайф)) Но вот как дело дошло до ТО, после приезда в сервис, настроение улетучилось сразу(( Такого отношения к клиентам от такой солидной компании я не ожидал! Лишний вопрос задашь - хамят или вообще игнорят, цены космические, возникли какие то поломки, за которые дополнительно нужно платить и т. п. вещи... Машинка нравится, а вот сервис и его представители нет... Если бы не гарантия, уже бы в "|гаражах" у хороших ребят ТО делал. Так что, вот такая ситуация ребята! Всем удачи.

Это легендарная машина Немецкого производства самая правельная конструкция кузова серии А. Самое слабое звено у этой машины это мотор и именно 2.0 литра у него стоит турбина которая не самая лучшая в своем сигменте. Проблемы турбины это плохое охлаждение при мах оборотах и не редко она выходит из строя из за изкривления крыльчатки она либо закусывает, либо либо появляется продольний люфт что нарушает работу турбины. При покупке короче выкидывайте сток турбину и ставьте ГАРРЕТ. У двигателя постоянная проблема это хомуты на шлангах. А вообще самое главное лить хорошее масло и следить за его уровнем. Вообще тачка очень классная всем рекомендую, у каждой машине есть проблемы так сказать болячки.

Покупал я авто год назад. думал что "ведро". Но я сменил свое решение о нём. Автомобиль мощний - показывает своих 180л. с. Брал за 600.000 руб. почти новый. В салоне очень мягко, руль и сидение регулируется. Розонялся до 240 на гоночной трассе. Немного жесткая эта Audi на койках. Вообщем управление 5/5. По подвеске есть проблемы, чинил только 1 раз, менял стойки. Для комфорта все есть - Датчики парковки спереди и сзади, Климат-контроль, Датчик дождя и света, Подогрев зеркал и сидений, Защита картера ДВС, Усилитель руля, и многое другое. Автомобиль для любителя, для кого-то дорого, а для кого-то дешево. Решайте сами, но мне понравился очень этот автомобиль.

Всем привет! Очень нравится эта машина! Подарили буквально год назад, никак не могу нарадоваться! Машина 2006 года выпуска. В смешаном цикле у меня выходит примерно 8 литров на 100 км. Но если хорошо ехать то все 10 литров выходит:) Машина на механичесткой коробке передач, никогда не подводила! Имееться 5 посадочних мест. Ехали на море 5 человек с комфортом, никто не жаловался! Машина на бензине, гбо не ставил, по скольку "кушает" умеренно и не сильно тянет денег. Сто километров набирает примерно за 10-11 секунд, для не опытных водителей в самый раз! Кто захочет покупать машину - советую! За год использования никаких поломок не было! Всем удачи!

Езжу на ауди уже год. Очень комфортная машина, плавная, кочки практически не ощущаются. Разгоняется очень быстро. Максимальная скорость с которой я на ней ехала 170 км/ч, машина может и больше, но мне уже было страшновато. Но машинка с характером, требует за собой тщательного ухода и обслуживания, последнее обходится не очень дешево, особенно если покупать оригинальные запчасти. Поездку в Абхазию авто выдержал на "ура", даже забирался на гору, где дороги очень сильно идут вверх, не каждый автомобиль сможет забраться, а наш смог! Масло правда кушает довольно много, заливаем довольно часто. На бензине тоже не поэкономишь, но все равно, оно того стоит!

У моей соседки есть автомобиль Audib A4 2.0 седан. И она довольна своей машиной. Она постоянно говорит мне какой этот автомобиль хороший. Соседка уже мне все уши прожужжала про свою машину. По её словам автомобиль надёжный и замечательный. Иногда у меня создается впечатление, что основная часть её имиджа - это Audib A4 2.0 седан. Но соседка говорит, что она никогда не жила и не будет жить для показухи. Если проходить мимо её машины, то заметно, что она действительно её любит, потому что машина всегда чистая, опрятная и ухоженная. Большинство моих соседей очень завидуют её машине. И автомобиль и вправду красивый, уютный и комфортный. Цвет для моей соседки имеет большое значение. Она сказала, что ей нравятся машины выдержанного цвета и поэтому она приобрела машину чёрной расцветки. Ей пришлась по вкусу машина Audib A4 2.0 седан. Я тоже как и она больше склонна к чёрному цвету. Мне всегда казалось, что это мужественный и сильный цвет. Автомобиль Audib A4 2.0 седан спокойный, мягкий, удобный и комфортный для езды, несмотря на то, что эта машина относится к автомобилям спорт-класса. Но моя соседка - это человек-пуля и я думаю, что ей подойдёт больше что-нибудь с турбиной. Мне кажется, что ей нужно что-то более быстрое и скоростное.

Ауди является автомобилем производства германии, что говорит само за себя, я думаю никому не нужно говорить про качество немецкого автопрома . Покупая себе данный автомобиль нужно быть сразу быть готовым к тому, что за качество нужно и платить как и первоначальную стоимость, так и в последующим при прохождении всех ТО, но скажу то, что оно того стоит поэтому если вы готовы материально но некоторые затраты, то берите не пожалеете оно того стоит. Я при покупки данного автомобиля к затратам был готов и проездив на нем почти три года ни разу не пожалел в приобретении да и он меня не подвел не разу, так как я делал все ТО вовремя и брал только оригинальные запчасти !!!!

Такая классная машина, все удобства, вид отличный красивая прикольная шикарная я восхищаюсь этой машиной ездит прям летает просто классная тачка советую всем её купить

Это комфортабельный седан от немецкого концерна, который меня всем устраивает. Катаюсь на нем уже несколько лет, и не одной жалобы. Запчасти конечно сравнительно дорогие, но зато комфортабельный салон и отличная подвеска, с лихвой перекрывает все эти неурядицы. За свою безопасность я не переживаю, ведь производители интегрировали специальные пружины в бамперы, которые при лобовом столкновении смогут заглушить основную силу удара. Оптика также радует в ночное время суток. Благодаря специальной системе корректировки угла наклона свечения, дорожное покрытие видо, словно при дневном свете. Это стало возможно, благодаря светодиодному освещению.

Добрый день, уважаемые читатели!Решил поделиться отзывом по своей Ауди А4 в кузове В9.Купили ее в августе и покупка, можно сказать, была спонтанно-эмоциональной, т.к. авто в семье 2 есть (1 служебное) и вообще не собирались покупать машину. Но когда жена увидела ее на фото в моем телефоне (первое фото в шоуруме), то на следующий день уже оформляли покупку )))).Пишу первый раз, так что не ругайте сильно )Машина очень нравится, и хотя это моя 19-я по счету машина и первая новая, уже нет того чувства радости, которое испытывал ранее при покупке очередного автомобиля. Может постарел )))...Двигатель 2.0 с коробкой S-tronic. Вроде это тот же DSG, не знаю, но раньше на таких коробках я не ездил. Переключается очень быстро и незаметно. Двигатель реально "дурной", рвет из под себя чуть больше газа нажмешь, для меня даже многовато в нем "дури", нужно привыкать к педали газа, что бы не свистеть колесами постоянно.То есть с динамикой у нее все в порядке. Колейности за ней не замечал, дорогу держит отлично, не кидает, не болтает...Хотя где-то читал в отзывах, что у кого-то страдает колейностью.. не знаю.По подвеске как для меня то немного жестковата. Хотя и езжу постоянно в режиме Комфорт, но все равно все неровности дороги, стыки, шероховатости асфальта!!! ощущаю и на руле и что самое неприятное своей пятой точкой.В общем потряхивает ее нормально.Ну внешний вид классический, ничего не скажешь, тут дело сугубо на любителя. Как мне то вполне нормально. Хотя конечно в S-line смотрится куда лучше.Моя комплектация кстати Дизайн называется (хрома больше по кругу по кузову и еще что-то, не помню). В комплектации спорт основное отличие - это немного другой руль - с кругляшом по центру и передние сиденья с явно выраженной боковой поддержкой.Ну мне пока и моей поддержки хватает, на поворотах не выкидывает ))) из сиденья.По удобности сидений - хотел бы помягче, на дальние расстояния начинается дискомфорт, хочется поменять положение, размяться, когда на моей БМВ е60 такого нет (но там и салон комфорт).В целом салон и передняя панель нравятся. Все очень доступно и интуитивно понятно. Как в корейцах или японцах с меню по пол дня разбираться не нужно )) уж извините.Подсветка панели очень нравится, в темного светится вообще красиво. Да и новый дизайн с центральной консолью, новая ручка АКПП очень нравятся. Что еще. Шумка хорошая, но опять же в БМВ лучше. Но не напрягает. Разницу ощущаешь, когда пересаживаешься с машины в машину, а когда на Ауди поездишь день, уже и в ней все устраивает ))По расходу топлива. На условной обкатке (ее нет в Ауди как таковой), т.е. до пробега 3-4 тыс. расход был меньше, что очень удивило, чем сейчас. Может похолодало?.. Но раньше средний был 6-7, сейчас 7-8.Особенно не радует что увеличился расход по трассе.Но переживем, в целом для 2.0 бензина средний расход у районе 7-8 наверное приемлем (до этого почти все авто были дизельные - привык ездить по принципу "залил и забыл")).В целом ощущения только положительные. Поездив на новой Ауди и пересаживаясь на свое БМВ, хоть с ней и все в порядке, понимаю, что БМВ уже "устала". Ощущения на контрасте просто.Бардачок очень маленький. Специально сделал его фото. Когда его закрываешь пространство еще уменьшается. То есть что там лежит - больше уже не положишь. Плохо. Хотя барахла меньше )))Багажник большой, но меньше чем в БМВ. Недавно семьей ездили в Европу с 4 чемоданами (1 большой, 2 средних и 1 маленький", так остальные вещи пришлось даже в салоне размещать, не поместились. В БМВ опять же тот же объем был в багажнике.Хотя что с чем сравнивать, у большинства современных паркетников багажник еще меньше. Так что опять не критично.По комплектации у меня база + доп опции.Машину покупали из-за цвета (какой-то корал), комплектация была вторична (не добавишь уже в готовую ничего существенного). Но если бы сам комплектовал, то заказал бы 2-х зонный климат - только из-за эстетических соображений, там температуру дисплею внутри "крутёлок" показывают - очень красиво; еще парктроники, хотя бы пищалки, очень уже привыкли к ним, а лучше графические ну или камеру з/в; центральный подлокотник в задней спинке сиденья - почему-то в моей машине его не оказалось.Убрал бы заводские шторки на задних стеклах - бесполезная штука.Очень ощущаю недостаток автозавода или по таймеру или с кнопки. Но это зимой, до морозов не нужна. Но доставил бы.Что очень удивило и порадовало, так это стоковая музыка. Играет очень достойно. Если не совсем повернутый меломан, то докупать стереосистему классом выше нет смысла. Играет громки, чисто, качает басы отлично. Знаю о чем говорю, т.к. в БМВ лоджик 7 с заводскими 2-мя сабами и усилитеителем + акустика Алпайн и разница в звучании не такая критичная как разница в цене. Меня устраивает музыка в Ауди. Хороша, тем более что все примочки типа источник с диска, с сд-карты или по блютусу с телефона или планшета уже стоят в базе.Не ругайтесь по поводу сравнения с БМВ, а с чем еще если на ней 4-й год езжу.... Понимаю, что автосы разных классов, так что не утруждайтесь меня воспитывать в коментах.По мере эксплуатации возможно буду добавлять.Кстати, уже пробег чуть больше 10 тыс., а масло (тьфу-тьфу) ни на миллиметр не укушала )). Это хорошо. А, забыл написать. Совершенно случайно обнаружил, что индивидуальные светильники сенсорные, то есть включаются и выключаются прикосновением к ним же. А так едет очень хорошо, комфорта бы побольше, но это уже Ауди А6 получится )))

Уважаемые читатели. Мой отзыв сегодня, будет о «МЕЧТЕ». Все же вы мечтали когда-нибудь и о чем-нибудь. Вот и я тоже. И это была именно эта машина, именно в этом кузове. Увидел ее впервые еще в фильме «Перевозчик» и влюбился. Правда купил себе я ее только в 2013 году, как говориться купил ее без пап, мам и кредитов. Сама машина 2006 года была, от одного хозяина. Двигатель атмосферник, 2 литра, коробка автомат (вариатор) 7-ми ступенчатый, передний привод. Эта та машина, в которую когда садишься испытываешь кайф, не только первые две-три недели, а каждый раз как садишься или просто проходишь рядом. Она невероятная. Внутри все удобно, эстетично, по хорошему консервативно (как сказал мне главный механик в ауди центре, это последний кузов, где чувствуется «ДУХ» Ауди, и есть ее легендарная надежность). Ведь все последующие машины уже были чересчур напичканы электроникой и т. п. Но речь конечно сейчас не об этом. Вроде и прежний хозяин откатал на ней 7 лет, и мужик нормальный. НООО!!! Никогда, при покупке поддержанного авто НИКОГДА не верьте НИКОМУ!!! (На рынке, как говорится два идиота покупатель и продавец). Не жалейте денег на осмотр. Тем более таких машин как АУДИ, БМВ и МЕРИН…. Потому как расхлебывать проблемы, только вам, и вашему бюджету.Мощности ей вполне хватает, но с такой коробкой лучше не выжимать из нее последнее. Она любит хорошую умеренную скорость. Да и если честно, торопиться куда то на ней совсем не хочется. Переключается все плавно, без рывков и т. д. Рулится она тоже великолепно, стоит на дороге тоже. Внутри, как и говорил очень комфортно, уютно. Машина теплая, тихая, это действительно отдельный мир, когда в нее садишься. Багажник большой, полноразмерное колесо запасное НА ОРИГИНАЛЬНОМ диске (если покупаете обратите внимание на это).Подвеска очень сбалансирована. Запчасти на нее не такие уж и дорогие. Да и АУДИ славятся многообразием качественного неоригинала. Поэтому с этим проблем не должно возникнуть. Она надежная, к примеру у моей при пробеге 130т. км. задняя подвеска вообще ни разу не была тронута, и ремонта не требовалось (это я к надежности авто тех лет). Передняя не менее надежная, но рычаги поперечки и втулки естественно менялись. Теперь о Двигателе он атмосферный и 2х литровый. И НЕ ВЕРЬТЕ ТЕМ КТО ГОВОРИТ ЧТО У НЕГО ОН ЕСТ МАСЛО!!! Они масло едят, и еще как!!! Конечно у кого то меньше, у кого то больше но они едят его!!! И даже в книге по его эксплуатации написано нормальный расход до 1 литра на 1000км!!! Запомните это!!! Зимой в любые морозы запускается без проблем (не было у меня не автозапуска, ни «ВИБАСТО». Двигатель заводится без проблем. А теперь небольшие советы при покупке авто: 1) Никому не верить, ехать и проверять машину у профессионалов. 2) Менять у нее сразу масло, все жидкости, включая ГУР …3) Менять ремень ГРМ СРАЗУ ЖЕ!!!, 4) Обратить внимание на «подушки» у двигателя, в случае чего заменить их. Вот вроде и все, что хотел написать, будут вопросы задавайте, с удовольствием отвечу.

Относись к ней как к любимой женщине и она отдаст тебе все!12часов ночи не далеко от аэропорта Симферополя , стою на заправке. Рядом подъезжает авто и из окна доносится голос -Не продашь? -Нет. Только купил. Отвечаю я. Таким был первый вечер владения моей Ауди. Как я далее убедился этот вопрос звучит довольно часто. (пробег при покупке 112000т. думаю отмотан тысач на 50 минимум). За год проехал 40000 т.км. Поменял шрусы наружные(4500.шт) и внутренние ( 19000т. шт.) 2016год они похрустывали при покупке, две нижние шаровые и две тяги стабилизатора (косточки) цена по 1500 за штуку Лемфердер . Амортизаторы Сач. (стоят вставки) все по кругу , цена переднего 4800 за штуку на Август 2016 года, задний 2500 за шт. Ремень грм с помпой (набор Контитеч ролики помпа ремень) цена за набор 10500 июнь 2016года. Масло меняю 7т.со всеми фильтрами и что бы на канистре с маслом не было русского и других языков кроме страны производителя. Остановился на Аддинол и Амзоил. 507 допуск. В сентябре оборвало привод масленного насоса ехал 5-6 км с нулевым давлением масла , лопнул вал турбины. Мотор не стуканул, замена катриджа турбины 16000 и снятие поддона и замены шестигранника привода масленного насоса на инструментальный шестигранник более длинный с маслом вышло еще 16000т и того в 32000 . Узнал позже что это болезнь к 150 т.км. Это касаемо ремонта. В управлении это очень приятный автомобиль , езжу за городм 200 , машина прекрасно себя ведет. На ней всегда приятно появиться в любом месте. Она придает мне уверенности особенно в делах. Понимаешь что можешь достичь большего. Это своего рода некий симбиоз , я вкладываю в нее а она в меня , ментально , энергетически так сказать, что не примерно сказывается на всем остальном что в этом мире называется успехом.

Ауди а4 (в9). Двигатель 1,4. Автомат. Передний привод. Машина куплена летом 2016. Проехал около 4-х тысяч км. Первые впечатления. В нете на момент покупки было крайне мало информации о этой модификации. Создалось впечатление, что производителю (маркетологам) важно продать машины с более дорогими комплектациями. 90% информации о 2-х литровых двигателях и квадро. Мне кажется, в условиях нашей жизни, надо рассказывать о наиболее дешевых вариантах, даже в премиум - сегменте. Ну да ладно. В семье уже есть q5 2014 года. 2- литровый дизель. Автомат. Будут некоторые сравнения с этой машиной. + Она новая. Несмотря на то, что внешний силуэт практически не изменился ( респект дизайнерам)), в ней многое поменялось. Принципиально изменилась внутренняя компоновка в салоне. Она стала какой-то легкой , воздушной. Всегда все под рукой. Мне доставляет эстетическое удовольствие пользоваться внешними ручками дверей), ручкой селектора, рулем, управление климат- контролем. Прекрасна внутренняя подсветка салона. Сидишь низко и глубоко ( но очень удобно). Отличная обзорность. После кушки поначалу казалось, что машина пузотерка. Очень быстро привык к новому положению. Никаких проблем. Задним пассажирам сидеть вольготно. Ребенок в детском кресле практически не достает до спинки переднего сиденья. Багажник правильной формы. Удобен для загрузки. Отличная управляемость. Все четко и прогнозируемо. Подвеска собрана и в тоже время отлично отрабатывает неровности. В городском режиме она идеальна. Двигателя не слышно. Усилия в городе хватает всегда. Двигаешься всегда быстрее потока. Педаль газа очень чувствительна. Коробка отрабатывает очень быстро. Идеальные тормоза. Одно удовольствие. После них, кажется , что в q5 они просто отсутствуют). Климат прекрасен. Его не слышно и не видно). В моей машине он 3-х зонный. Один раз выставил и забыл. Машина прекрасно различает голосовые команды. Телефон и планшет очень быстро конектятся. Достаточно одной настройки. Очень удобно стало заливать очищающую жидкость. Отверстие бочка расположено в правильном месте. Средний расход бензина на сегодня порядка 8,5 литров. 60% город. На трассе расход падает меньше 6 литров. На машину распространяется 4 года гарантии)).- На больших скоростях на трассе машину надо подруливать. Чувствительна к колейности. В отличии от А4 кушка всегда идет как по рельсам не сбиваясь с пути и не чувствуя препятствий. Потихоньку поджирает масло. К 4-тысячам долил 0,5. Практически нет внутренних пространств для хранения барахла. Бардачок крайне мал. Да и бокс между передними сиденьями никуда не годится. Многих раздражает монитор, который не убирается. Мне он не мешает. На дороге она не заметна. Машина и машина. Её фишка богатый внутренний мир). Машиной очень доволен. С двигателем 1,4 она создана для жителя крупного мегаполиса, который чаще ездит один и хочет покоя и отрешенности от окружающего мира. Буду надеятся ,что эксплуатация двигателя и коробки) в будущем не испортят прекрасных чувств от автомобиля.

Владею автомобилем почти год, езжу много, в основном по городу, 100 км в день это норма. Автомобиль ни разу меня не подводил - так что бы где то заглох, или сломался до отказа. По мелочам конечно же требует ухода. Двигатель надежный, вернее сам блок. С навесной будут проблемы - дроссель, натяжители цепи и так далее... Этот движок ставился на какие то старые модели порше - так что если он у вас в рабочем состоянии должен быть достаточно резвым. По МКПП вопросов нет, правда 6той передачи очень не хвататет, машина легко набирает 200 но долго ехать на таких высоких оборотах жалко. Ходовая комфортная, автомобиль хорошо держит трассу (17 диски) но будьте готовы каждые пол года менять комплект рычагов передней подвески, благо дубликаты стоят не дорого и в принципе по карману не это бьет. Кузов добротный, олдскульного немецкого качества - это вам не корейская консервная банка которая собирается в гармошку при малейшем столкновении. Впереди (именно на 1.8) под бампером установлен мощный усилитель, если не дай бог заедете кому то в зад, то ваш радиатор не поцелуется с коробкой передач и вы уедете с места своим ходом. В общем то машина имеет достаточно много "болезней" гур, рейка, ТНВД, ТННД, болтающиеся сиденья, провисшие петли, и так далее, но извините машине больше 20 лет, а решаются эти проблемы не за очень большие деньги если сравнить с проблемами новых автомобилей. (у меня было много автомобилей - если вам нравятся немецкие авто и попался такой автомобиль в очень хорошем состоянии, мне именно такой и попался, берите не пожалеете. Но в основном сейчас все они убитые и мертвые. ) Всем удачи.

Приобрел себе ауди а4 б9 кузове,2.0 тфси 190 л.с.До пукупки присматривал фольксваген пассат б8,шкода суперб,мазда 6,БМВ 3,мерса ц даже не смотрел т.к.заоблочные цены.проходил тест драйв на пассате 1.8 180л.с,супербе 1.8 180л.с. и мазде 6 2.5 192 л.с.Мазда сразу же отпала из выбора (не понравился дизайн,комфорт и управляимость),на пассате как бы все нормально с комфортом и всем остальным но цена меня не устроила,шкода конечно хуже чем пассат (немного)также цена не устроила,БМВ предлагали за 136 л.с. 3-х цилиндровый двигатель за цену шкоды суперба 180 л.с.Ну и тут я наконец пришел в центр ауди на тест драйв,2.0 190л.с. салон удобный,сидения спорт,л.д. r17,вид авто потрясающий,управлять одно удовольствие,но самое главное у них были скидки на 160 автомобилей и на А4 в том числе,вообщем она меня устроила почти во всем(климат однозоный и круиза небыло но установили) и брал специально МКПП т.к. знаю проблемы ваговских роботов и самое главное она вышла на 3000-5000$ дешевле чем те марки,что я расматривал