10 отзывов о Audi A3 2008 года

Покупали авто для жены, выбирали между Опелем и Ауди А3. Победила Ауди А3, т. к с Опелем был горький опыт. Итак год выпуска 2008, 160 лошадей, коробка спорт режим, круиз контроль ну и т.д. Владеем автомобилем более 3х лет и нареканий нет, все настолько продуманно и удобно. Расходы только на расходники масло, фильтра, колодки, выходит не больше 4-5тыс за год+ страховка в районе 4-5 тыс. на год.Автомобиль очень экономный, расход примерно по городу 10л, по шоссе 7л. Подвеска мягкая ямки все проходит мягко и без далбежек. За все время владения не поменяно ни одной детали, все родное, хотя автомобилю уже 7 лет. Высокий клиренс оценят, кто ездит на дачу по бездорожью, да и зимой проблем ни разу не возникало. Может припарковаться, где седаны только об этом мечтают. Рекомендую, авто достойный, детали все ходят сверх своего лимита, экономичный. Экономичный, высокая динамика разгона, габариты. Берите, не пожалеете.

Владела этой машинкой на 4 году ее жизни. Для ее мотора 1,6л и автоматической коробке передач оказалась очень шустрой и юркой. Но зимой грелась достаточно долго, зато в сильные морозы не разу не подвела (заводилась если не с первого, то со второго раза обязательно). И еще для зимы очень хорошие подогревы сидений – нагревались быстро и сильно. Салон приятный. Багажник вместительный. И еще мне очень нравилась ее симпатичная мордашка с четырьмя колечками))) Но… так как со мной очень часто ездит ребенок, а кресло у него с достаточно высокими бортами, было очень не удобно его туда сажать. Поэтому пришлось купить машину у которой крыша повыше.

Автомобиль приобретался летом 2008 года на замену Лада Калины. Конечно, после ВАЗовского авто, А3 покорил всю нашу семью. Внешний вид: Об этом много не напишешь. Вся линейка Ауди концептуально исполнена в одном стиле. В данном кузове А3 выглядит достаточно серьезно. Массивная решетка радиатора, широкий капот, все выглядит очень гармонично. Визуально автомобиль собран очень качественно: практически нет зазоров на капоте и дверях, а бампера, фары и прочие не металлические детали установлены вообще стык в стык. Салон: Дорогой, мягкий пластик в тандеме с алюминиевыми вставками- очень достойно. После деревянной панели Калины, панель Ауди хочется постоянно трогать :) . Красная подсветка приборов панели на любителя, но к ней быстро привыкаешь. Больше отметить нечего, все исполнено в классическом стиле, все строго. Комфорт: Именно здесь чувствуется немецкое качество. Сьедает большенство неровностей на дороге. Пассажиру в автомобиле очень комфортно, не плохая шумоизоляция, климат контроль- летом, подогрев- зимой. Переключения передач в салоне не ощущаются и если не слушать двигатель то не заметишь как едешь уже на 6ой. Динамика: На должном уровне. Ни разу не ощутил крен, на скорости жмется к асфальту, ни каких скачков и лишних движений. Скорость набирает солидно, даже не смотря на АКПП и двигатель в 1,6 литра. Управляемость: После вождения Хонды Сивик в течении 5 лет, на Ауди А3 мне показался очень легким руль, слишком резкие движения колесами, в общем мне было не очень привычно, когда я изредка садился за руль А3 после Сивика. Я думаю это дело привычки, А3 спокойнее чем Сивик. Единственное разачарование: Автоматическая Коробка Переключения Передач. Одним прекрасным днем она перестала выполнять свои функции. Хорошо, что по программе поддержки клиентов официальный дилер заменил нам коробку и произвел установку АКПП следующего поколения, что радует. Более никаких проблем с автомобилем не возникало. Вообще. Только ТО и бензин. Идеальный автомобиль для семьи. Двухсуточная поездка на юг обернулась только положительными эмоциями, на дальних поездках автомобиль показал себя только с лучшей стороны. Поездки по городу в пробках тоже по высшему разряду. Но вот прежде чем выехать за город, придется подумать над маршрутом, посадка низковата.

Внешность авто-неординарная,в Самаре А3 такого цвета не видел.В салоне не смотря на небольшой внешний вид,просторно и уютно.Динамика разгона отличная,спорт-режимом пользуюсь редко (если только показать какому-нибудь пижону на фокусе ,что он тут не главный).В обслуживании авто не из дешевых,но ломается крайне редко,как говорится-сделан на совесть!Эксплуатация авто была не агрессивной (в покатушках не учавствовал),ездил в режиме:работа-дом.Авто я купил у шефа пол года назад чуть дороже,до меня ездил его сын.Продавать нет желания,но обстоятельства диктуют свои условия. Авто-комфортный, безопасный, маневренный и экономичный, подойдет как для парня так и для девушки,молодой семьи...Желаю УДАЧИ!!!

Купил этот авто по совету большинства знакомых. В принципе о своем выборе не жалею, но через год эксплуатации продал. Не для меня! Больше для женской половины)У меня был Audi A3 1,4 TFSI (125 Hp), объем 1400 куб. см., бензиновый. Объем не большой, но этого вполне хватала для шустрой езды! Коробка-механика, которую, почему-то было так сложно найти. Одни автоматы попадались. Не особо удобно и с 3-мя дверьми, особенно задним пассажирам. Лишние действия, как говорится. А так вполне достойное авто. Управлять музыкой можно с руля, не отвлекаясь. Салон достаточно свободный (ни джип, и даже не минивен), но чувствовать себя как селедка в банке, припертым со всех сторон, такого ощущения точно нет!Подвесочка живая, проходит внедорожье на твердую 4+! Дорогу держит отлично, в управлении такому авто нет равных. Расход - 8 литров получался. В дороге на ней проводил довольно продолжительное время, так и не привык. Все равно не мое, хотелось чего-то другого. Не хочу сказать, что что-то действовало на нервы или мешало управлению. Такое авто на любителя-ценителя!

Автомобиль покупался новым у дилера. Очень достойная машина, при небольших внешних размерах, внутри достаточно места для 4 человек, динамика очень хорошая, хотя при обычном режиме вождения коробка на 60 км переходит на 6 передачу, по городу лучше ездить в спорт-режиме или в "мануале", по трассе разгоняется до 180 км. (больше не пробывал), руль становится по хорошему "тугой", очень чутко реагирует на движение рулем, сказывается передний привод . Масло не жрет. В целом очень хорошая машина-динамичная, комфортная, для передвижения по городу, по трассе при росте 178-180 см, не возможно найти нужное положение сиденья, руль регулируется только по высоте, устают ноги (не удобно). Обзор хороший, подогрев сидений работает быстро и греет хорошо, бензина расходует литров 8-10 в городе, 6-7 трасса. Хорошая машина!!! Но цена, по моему, завышена... 23700 евро.(салон ткань, ручной климат, кондиционер, типтроник, подогрев сидений, магнитола без МП 3, встроенных 2 динамика-дерьмо, за такие деньги можно купить Ниссан-Теана с кожей и т.д....)

Привет всем любителям Ауди. Мой отзыв тем, кто собирается купить авто бу. Нужна была машина не большая и с мощным двигателем. Выбирал между Гольфом, БМВ 1с. и Тойотой Аурис, но, когда увидел в салоне у официала трешку, то сразу понравилась. Для четырехлетней машины 700000 т. конечно было отдать рискованно, можно было купить новую машину. Ауди конечно великолепен. Отличная динамика. Мощь. В машину влюбляешься. Но радость была не долгой...Когда трогаешься с места, машина дергалась. Поехал к официалу, так как авто была куплена у них. Хотели отфутболить. Начали лапшу вешать на счет коробки, что она так работает, чтоб у немца никогда... Пробег всего лишь 90000 т. Загнали на диагностику, после которой они заявили, что нужен ремонт автоматической коробки за 200000 т , я чуть в обморок не упал. Вот тебе и немец. Вот тебе качество. После недолгих споров ремонт коробки решили сделать за счет фирмы. Спасибо официалу. Делали недолго. После ремонта не чувствуешь как переключается коробка. КАЙФ. И вообще-то я очень доволен своей Ауди.В семье еще есть Фольксваген Пассат, но Ауди, хоть и меньше, но классом выше. Можно брать только не с рук. Машиной будете довольны, а может кому как повезет в своем классе равных нет наверное... НЕМЕЦ.

имею авто .. почти н минималке .. за время эксплоутации немного дорабоотал .. добавил музыки и немного тюнтнга ) . вс устраивает .. запчасти не дорогие и доступные ..менял только расходники=) . хотелось бы автомат .. но слышал что капризен (( и часто ломается .. музыка хорус не гуд .. нет проводки в задних дверях . .система задних тормозов с вкручивающимся супортом тоже не супер ..

Вот все думают, что Ауди бренд, качество и все такое; Хрен вам! Так как я обжегся с Ауди я не обжигался ни с одним автомобилем, в том числе с древними, 90-х годов. Решил после хорошего карьерного роста побыть крутым чуваком и поездить на Ауди. Денег хватало, разумеется, только на самую дешевую, А3, но не в этом дело. К дорогому обслуживанию я был готов, специально все рассчитал с учетом нормочасов и ТО (я экономист). Взял крутую, в черном цвете, кожа, автомат и совершенно не выносимый мотор FSI. Зачем я его взял? Знал ведь, что обожгусь Sportback 2, 0 TFSI в 200 лошадок конечно ураган, едет приятно, трехдверка смотрится лучше, чем более семейный вариант с 5-ти дверным кузовом. Кузов приятный, лакокрасочное покрытие отличное, мелкие царапины ей не страшны. Но по городу от крупных уберечься практически не возможно. Оформляйте страховку. Но будьте готовы! Страховка на этот автомобиль стоит ооооочень мега дорого! Она в группе риска по угону, так что страховщики очень любят, когда к ним приходят страховать Ауди. Салон хороший, весь пластик приятный на ощупь, но откуда в новой немецкой машине сверчки? Дилер разводил руками, не знаем, мол, хотите переберем салон? Ага, разобрать то разберете, а потом обратно с лишними деталями.Звонил в представительство, сказали, что помогут решить проблему и пропали. Никому ничего не надо. Мотор TFSI шумит как дизель! Это просто ужас, система впрыска на столько не совершенна, что это признают даже сами аудисты. На каждом ТО дилер добавляет дорогущие и не нужные действия, а на вопрос зачем - бубнит что-то невразумительное про внутренний регламент. Коробка дергает, особенно по пробкам, когда нагревается, на трассе претензий нет. Узнал недавно, что больше 100000 км она не проживет недавно поменял насос омывателя и моторчик дворников болячка такая (и это Ауди!!!!) Мотор, помимо тракторного треска, очень ненадежный, постоянно требует-каких нибудь замен и прочисток достал уже. Чтобы я еще раз купил Ауди То, что она своих денег не стоит факт!

Вот и прошло 2 с лишним года пользования этой машиной. Раньше, когда у меня были другие машины, читал чужие отзывы, но вот желания писать про свою никогда не возникало. Некоторое время назад, в очередной раз увидев свою машину в ряду однотипных грязнозеленых Митсубиси и Фордов, желание написать отзыв внезапно пробудилось и уже переросло в маленькую навязчивую мысль. Если кто-то ищет негатива, то ему лучше не читать мою записку. Негатив, конечно же, присутствует, но присутствует в легких, допустимых и необходимых дозах. Сказать по правде, покупали мы машину, как кота в мешке, т. к. в 2008 году про мотор в 1, 4Т и коробку с двумя сцеплениями было известно крайне мало. Дилеры что-то пели про инновации и технологии, но было видно, что они сами не "в теме". После езды на Сузуки Гранд Витаре хотелось чего-то более динамичного-экономично-эстетичного). Искали машину для города, не боящуюся дальних перегонов. Смотрели Гольф - маловат, смотрели Джетту - страшновата, задний привод не смотрели осознанно. А4 - выходило дорого и великовато, Шкода и Пассат - тоже не вписывались в нашу концепцию.В итоге, увидев объявление о завершении продаж А3 Olimpic Edition, начали искать и нашли красного отказника в салоне , купили за 1, 034 тыс + лок на коробку + резиновые коврики в салон и поддон в багажник + страховка. В итоге, за все вышло примерно 1.110-1.120тыс. Да, можно сказать, что за эти деньги можно купить Пассата и голую А4, но опять же - это не наша концепция...Внешний вид трешки с обвесом S-Line выглядит очень стильно, настолько, что за 2 с лишним года владения радость от встречи с машиной после работы, магазина, ночевки со временем не только не пропадает, а становиться крепче что ли... а эти 17 дюймовые диски... ммм, а сдвоенная труба, а верхние реснички на фарах...Торпедо, как будто бы, выполнено из монолитного куска дорогущего пластика, мягкого и приятного на ощупь - сразу понимаешь - вот он, таким должен быть пластик в добротном авто. Руль, имеющий неправильную форму и утолщения там, где это нужно, вызывает желание держать его обеими руками, хотя это и не нужно - машина прекрасно рулится двумя пальцами одной руки. Вообще, эргономичность внутренней отделки со временем поражает продуманностью: все ручки и приборы на нужной высоте и легкодоступны. Черный потолок и алькантарно-кожаные сидения продолжают радовать глаза и ... пятую точку.Динамика неожиданно хороша для движка в скромные 1, 4 литра, коробка работает без всяких раздумий и 7 передач обеспечивают неплохой расход бензина. За пройденные 50тыс. км средний расход равен 9, 7 литров. Максимальная скорость - 200 км в час была достигнута на дорогах братской Украины, есть у них прекрасный кусок по дороге и штрафы мы там не платим. Отличный подхват на скорости примерно до 140 км/ч, на 160-170 уже подтупливает, но едет очень уверенно, машину вжимает в асфальт, никаких ненужных качков и кренов.За все время эксплуатации проходили только плановые ТО и один раз менял свечи после заправки на ХХХХХХХХ по дороге из города, теперь объезжаю их далекой стороной... Да, через 500 км после покупки сломалась коробка передач - кое-как доехал до сервиса, через день дали подменную А4, мою неисправную коробку отправили в Германию, а оттуда стали ждать новую в сборе. Так ее и установили недели через 3.