динамика, качество материалов, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, простор салона
Скоростные качества (резвая, даже очень, не смотря на то, что дизель)Расход просто радует....5 л. дизеля на 100 км - это реальность
Очень низкая посадка...Защиту уже 3 раз меняю, 10000 и вместо нее одни тряпочки висят (задумался о железной)Слабоватый ближний свет...А больше недостатков я не вижу
Машина была взята б/у, но с немецким пробегом 45000
Отписываюсь о своём 2-ом автомобиле. После того, как продал 99, захотелось купить себе машину, желательно немецкую. И тут мне примелькнулась Ауди А3. Она меня устраивала и по цене, и по качеству. Я почитал отзывы. Большинство отзывов были положительные. И вот я решил брать А3. Купил Ауди. По объявлению (смотрел объявления в интернете, и решил взять в Питере, т. к. там был более объёмный выбор). Купил. Комплектация Стандарт, 1.9 TDI, механика, брал с пробегом 13000 км, в отличном состоянии. Первое впечатление было, как-будто я еду на Бентли. Двигатель работал хорошо, приёмисто. Внешний вид мне не очень понравился. Интерьер очень порадовал, было достаточно много места, и достаточно удобно. Комфорт в салоне был хороший, все кнопки расположены в удобных водителю местах. Качество сборки тоже очень порадовало. Ничего не скрипело. Разгон был хороший, меня устраивал. Управляемость просто поразила. Тормоза были достаточно тонкие, хорошо принимали. Подвеска была мягчайшая, почти не чувствовал ям. Шумоизоляция прекрасная, двигателя почти не было слышно, хоть и дизель. Во время эксплуатации автомобиль проявил себя прекрасно. Поломок не было вообще. Автомобиль обслуживали хорошо, наездил 70000 км. Прошёл все ТО.Прекрасная подвеска, комфортный салон, прекрасная управляемость, хорошая разгонная динамика.Тесно сзади, недостаточно большой багажник.За всё время эксплуатации автомобиль очень порадовал. В какой-то момент даже пожалел, что продал этот авто.
управляемость. эргономичность салона. отделка салона. экономичность. поведение на дороге. приёмистость двигателя. надёжность. удобство при дальних поездках. дешевизна запчастей, в многих магазинах просто в наличи. крепкость кузова и его пластиковых частей.
низкий клириенс. мало места для задних пассажиров.
Всем привет. Отзыв пишу за жену, так как это её автомобиль. Приобретали в апреле 2010 года в Белоруссии без пробега по России и РБ. Т.е. только пришла с Германии и мы её забрали. Машина понравилась сразу. Двигатель 1,9 ТДи, 100 дизельных коней (если перевести на бензиновые лошади по крутящему моменту двигателя, то получается 170 бензиновых лошадей). Комплектация: климат, электростёкла, электрозеркала, ГУР, АБС, 4 подушки, регулируется руль в 2-х положениях, подогрев сидений и заднего стекла, ПТФ, штатный сабвуфер, регулировка передних сидений по высоте, антизанос, антипробуксовка, курсовая устойчивость, на штатном литье. Цвет серебристый металик. Пятидверка. С реальным пробегом в 109300 км, что подтверждено сервисной книжкой и прочим большим пакетом документов. При 106000 в Германии было сделано ТО. Но при покупке всё равно сделали диагностику. Был неисправен датчик стоп сигналов и сайлентблок задний правый был не очень, но не криминал. Поэтому сразу поменяли датчик стопов, поменяли ремень ГРМ со всеми роликами и ремень генератора, промыли всю топливную систему и поменяли все жидкости. Сайлентблоки купили, но менять не стали. Теперь по эксплуатации. За полтора года были большие вложения, но не на ремонты, а на солярку из-за постоянной эксплуатации. Из поломок: после полугодовой эксплуатации полетел шкив генератора с демпферной муфтой, замена на оригинальный обошлась в 3500 руб. вместе с работой. После годовой эксплуатации наконец то полетел задней правый хреновый сайлентблок, т.к. они были куплены заранее, то за работу заплатили 2000 руб. Но и несколько раз менял лампочки на задних габаритах. Через каждые 10 тыс. км меняем масло ДВС и фильтра. Единственное пошла трещина на лобовом стекле с лева. Сейчас на подходе стойки стабилизатора поперечной устойчивости, стоят совсем недорого и менять их непроблема. Вот и всё за полтора года эксплуатации. Надёжный и удобный автомобиль. Приём двигателя просто поражает, при резком нажатии педали газа непроизвольно откидывается назад голова. При этом расход по трассе 4-5литров, в городе 5-6.5 литров. Правда зимой в морозы ниже -27 были проблемы с заводкой, но стали подливать в ДТ американскую присадку и всё стало нормально. Управляемость отличная, в повороты входит на большой скорости и без ощутимых кренов. Подвеска не многорычажка, а с переди обычный Макферсон, сзади обычная балка, что сказывается на дешевизне ремонта. Сиденья удобные, при дальних поездках ничего не затикает. Один раз за день намотал 1500 км, при этом не было никакой усталости и ничего не затекло. Автомобиль сделан с настоящим немецким качеством. Обидно одно, что мы им в 1945 году навалили конкретно, а они поднялись и делают хорошие машины, а мы герои и делать ничего не хотим.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Из недостатков- нет мелких карманчиков для телефона, в дверь не вставишь бутылку воды, на задних дверях вообще нет карманов, свет фар ужасный. А в общем за свои деньги отличная машина, скорость 200 легко, шумка норм, все плюшки для жизни есть - климат, подогревы, музыка, и тд, за три месяца владения 15тыс пробега полет нормальный, машина пригнана с германии. расход по городу зима 2022 8литров-с прогревами и погреется в машине, по трасе от 5ти до 10ти какая скорость.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.
