динамика, управляемость, качество сборки, дизайн кузова, расход топлива
дорожный просвет
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Автомобиль очень комфортный. Эстетический внешний вид, все продумано в салоне. Идеальная мягкость авто. Запчасти к данному авто продаются в дешёвом и среднем сегменте. Очень комфортно передвигаться по городу и парковаться, так как авто имеет достаточно небольшие габариты. Надёжный и крепкий автомобиль.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, объем багажника, шумоизоляция
Машина у всем себя оправдывает, управляемость супер, резвая даже очень 180 лошадиных сил все таки чувствуеться, дешёвые запчасти, в доступности все что нужно, двигателя отличные единственный минут то что зади балка была бы пногорычажка былоб ещё лучше
динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания
Качественный автомобиль, но маловат салон для семьи. Отлично сбалансированная подвеска, двигатель и коробка
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Хороший надійний автомобіль, та економний, бюджетний варіант, де все в машині є....
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
в сравнении с предидущей моделью слишком нихкое качество материалов. Кузов гниет, оцинковка нулевая. Ремень безопасности перетирает пластик откуда он выходит. Стандартно для ауди этих годов облазит краска на кнопках. В сравнении с предидущей моделью нереально дорогая кузовщина. Капот на разборке стоит 400уе.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, тормоза, управляемость
Машина отличная, минимально парила мозги. Перебрал ходовую и обслуживал коробку. Масла фильтра 8-10 тыс. Едет как дурная, очень комфортная для тех, кто любит резвую езду
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Сподобалось те як авто тримається дороги, юркість, комплектація і якість автомобіля.
Планове ТО заміна мистил фільтрів і діагностика ходовки на офіційному сервісі становила приблизно 4-5 тисяч
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
машинка супер, делали на века, в ремонте проста, спереди макферсон, сзади балка, тормоза дисковые по кругу, мотор прост, наверное вечный если вовремя менять масло, и не камазовское заливать, ремень и ролики не забывать менять 60000 км для AGR мотора и все будет тип топ.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона
Авто куплено по дизельгейтной акции (завезены из Европы, но производились для южнокорейского рынка) и полтора года стояла где-то на складе. Акционная цена (20К евро) была просто отличной для такой динамичной, красивой и качественной машинки. Но комплектация средняя - нет круиза, навигации, климата, зато есть ксенон, автономный обогреватель, кожа. Относительно двигателя, коробки, управляемости, комфорта, экономичности (за 12тыс средний 6,4, при этом больше половины Киев с пробками) претензий нет. Салон тесноват, посадка тоже не очень (все в сравнении), багажника хватает, но погрузочный проем маловат. Не хватает заднего дворника, климата, круиза - это то, что было в предыдущем авто, по-этому сильно ощущается.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Audi A3 1998 1.9 TDI 110HP. Придбав машинку в 2015 році. Що дуже подобається це дизайн, навіть в 2019 актуальний. Економна, турбодизель споживає 5 літрів по трасі, по місту 7 і дозволяє не переживати на обгонах, так як динаміка розгону на висоті. Мотор найнадійніший в класі, мільйонник якщо вчасно міняти фільтра і масло. Я міняв через кожні 10 тис км. Хороша шумоізоляція, надійна електроніка, нічого не глючить. Серед косяків моєї машини був тільки непрацюючий склоочищувач на задніх дверях багажника. Зручне управління, інтуїтивно зрозумілий тормоз і газ, можна чітко дозувати зусилля і відчуваєш віддачу. Кондиціонер працює без проблем, є підігрів сидінь, взимку нагрівається через 5 хв на морозі -10. Завжди заводилась з півоборота. Мінус це низький кліренс, часто зачіпаєш піддоном, тому захист обов'язковий. Якщо буду змінювати авто, то візьму цю ж модель тільки 4-х дверну.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Автомобиль шикарный, те, кто пишут что дорогая в обслуживании просто не рассчитывают свой бюджет при покупке данного авто. По сравнению с другими моделями Audi, А3 одна с самых бюджетных. С коробкой никаких проблем нет, 7-ми ступ.S-Tronik. Просто нужно во время менять масло и придерживаться рекомендациям по эксплуатации данной коробки, с мотором аналогично все супер, меняю масло каждые 5 тыс. потому что мотор малолитражный с турбиной. Раньше эксплуатировала только японские машины, после покупки немца сделала вывод: лучше Audi может быть только новая Audi. Минусов нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Автомобиль Ауди а3 спортбек 1.4 TSI, ДСГ7 (с-троник) 2012 год. Поездил немного не этом авто. Что скажу: а) самый ненадежный мотор в линейке ВАГ, хотя приемистый б) отсутствие шумки, в) Жесткая подвеска, по нашим дорогам это очень не комфортно в) очень тяжело продать авто на вторичке, поскольку ремонт КПП и Мотора в период 150-200 тис. км Вам может обойтись в 3000$ г) Для задних пассажиров места для ног достаточно, а вот если вы ростом 183+ см, сидеть не удобно. Человек ростом 185+ на заднем сиденье поместиться с трудом.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Очень резвая и комфортная малышка. Надёжная и маневренная. Идеальный вариант для молодёжи
До этого ездила на Opel corsa 1.4. надо сказать автомобиль устраивал всем, менять решила потому что прошло 3 года и авто сняли с производства.С учётом всех условий выбор пал на Ауди а3. год выпуска 2015, сейчас уже прошёл рестайлинг. Скажу, что даже не в супер комплектации Ауди это другой Мир. Качество пластмассы, продуманность расположения кнопочек, простота и в то же время наличие всего. Очень приятно находится за рулём. едет плавно. правда, я заметила небольшой "провал" при нажатии газа в самом начале эксплуатации. но как сказали в салоне, это особенность новых двигателей.Лошадей 129 и мне их абсолютно хватает. мне не хочется менять на машину повыше (не Ауди). Правда сейчас автомобиль быстро взлетел в цене.
Идеальный автомобиль для москвы, я везде могу припарковаться, легко набирает скорость, качество отменное! рекомендую всем девушкам и женщинам, купив ауди а3 вы никогда не пожалеете! бензина жрет мало, гоняет быстро, вместительный багажник!
низкий расход топливаогромное кол-во заменителей запчастей,невысокая (для премиум класса) стоимость оригинальных запчастей и расходников (если брать не у официального дилера)ремонтопригодностьдизайнкомфортшумоизоляция
недостатков нет, разве что слабая ликвидность при продаже, многие боятся dsg7 и турбомоторов (миф который заложил интернет)
Долго мечтал об этом автомобиле и как говорится, мечты сбываются. Очень красивый дизайн, отличная эргономика, низкий расход топлива, хорошая динамика для малообъемного движка) умнейшая коробка s-tronic (dsg 7, да-да она самая, много гадостей в интернете сказано, а я скажу что нужно правильно эксплуатировать ее и понимать, что это не гидротрансформаторный автомат) , платформа MQB, подвеска настроена просто идеально и не жесткая и не валкая как диванотойоты. Рекомендую брать музыку Bang Olufsen, стандартная для требовательных слушателей покажется слишком простенькой)
Экономичность,надёжность,цена.
немного щумки добавить...что и было сделано мной и учтено в следующей серии.
Автомобиль надёжный,качественный...всё работает и крутится...проблем не было,не у меня не у знакомых...делал только обслуживание...рекомендую всем)))
При езде в салоне очень тихо, мотор работает как часы, посторонних звуков нет. Управляемость отличная, тормоза тоже. Мотор с обьёмом 1.4 очень приёмистый. Расход бензина в среднем 6.5 л. при средней скорости 120, в городе до 7.5. Так-как машинка не большая удобно парковаться. Руль очень лёгкий, после Тойоты Авенсис, первое время было не привычно. Тьфу, тьфу - поломок небыло даже в мелочах.
Вентилятор обогревателя работает шумновато, может обращаешь внимание из-за тихой работы мотора. На дверях тугие пружины, кто не знает при выходе хлопают дверью вроде не сильно, но за счёт пружин просто голова взрывается.
На вкус и цвет как говорится... Не могу порекомендовать людям за 40, и выше 175см. Крупным и высоким будет неудобно садиться за руль. Ну а молодежи в тему, только вот цена многих испугает, но за марку , качество и комфорт может и стоит платить.
Хорошая форма,удобный и стильный дизайн. Хорошие ходовые качества.
Низкая подвеска,проблемы с электроникой.
Когда в 2011 году мною был приобретен этот автомобиль, то я не мог не нарадоваться этой покупке. Все таки немецкий автомобиль с хорошими ходовыми характеристиками. Да, первые два года вообще прошли без каких-либо поломок, но потом начались проблемы с электроникой в автомобиле, благо гарантия еще не вышла и ремонт оплатил сервис. Мне очень жалко было ездить по нашим дорогам т. к. качество дорог оставляет желать лучшего, а подвеска дорогая штука. Раньше у меня был автомобиль среднего класса, который можно было заправлять 92, но теперь приходиться использовать 95, что тоже немного ударяет по карману. Но это глупо, покупать немецкий автомобиль и жаловаться на то, детали дорогие. ремонт дорогой, поэтому я просто перестал париться на эту тему и решил наслаждаться этим автомобилем. Разгон до 100км/час где-то 9 с поливной секунд. Тем более цена за этот автомобиль не такая уж и большая, так что если у вас есть мечта ездить на комфортном немецком авто, то а3 это вариант для вас.
Я давно присматриваюсь к Ауди А3 седан. Единственное что останавливает это компактность салона (даже сверх). Сделал несколько тест драйв, мне она более чем понравилась, хорошая управляемость и расположение кнопок. Короче все рядом с водителем. Седан мне даже больше нравится, там больше места чем в хэтчбек. Если есть желание купить авто такого класса, то это действительный лидер таких авто. Видно салон авто сделан из качественных материалов. Сначала был предвзятого отношения к объему 1.4 (турбированный мотор) потому что считал что он слабоват для такой машины. Поездив понял что он очень динамичен и быстр. Минусом так же считаю отсутствие механического коробки передач, дело даже не в том что механика будет экономичнее, а в том что механика была бы дешевле скорее всего.
