дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость, простор салона
дорожный просвет
стильный дизайн хорошая аудиосистемакомфорт внутри
недостаточно "кармашков"маловат клиренс
Езжу на машинке год с небольшим. В целом, очень нравится. Пересела из Тойоты Ярис с коробкой робот. Сразу почувствовала бОльшую мощность, приёмистость, хороший разгон. Единственно, по чему тоскую- маловато кармашков, куда можно сложить всякие дамские мелочи. Не то, что в Ярисе, где их 13!!!Но в общем, для города- самое то. И припаркуешься там, где авто побольше и не всунет свое тело, и на подъеме легко обойдешь тихохода, что у нас с нашими в основном двухполосными и сложными дорогами немаловажно.Ну и слегка клиренс маловат. Царапаю пузом время от времени.Но все это мелочи по сравнению с удовольствием от поездки в моей красотке!
Отличное ускорение и малый расход бензина, в т.ч. за счет старт-стоп, что важно при езде межгород. Гнал машину по 25 часов без перерыва. Мотору хоть бы что. Лаковое покрытие без сколов. Средний расход бензина на межгороде 5 л на 100 км на общем расстоянии 1500 км.На втором ТО износ тормозных колодок определили 15%, думаю за счет рекупирации. Приятная экономия на запчастях.
Пока не выявил. По межгороду гонял по ужасным дорогам типа Киров-Кострома. Хуже не придумаешь. Машинке хоть бы что. Думал угробил. На 2 ТО определили состояние отличное.
Автомобиль отличный на любые растояния, как по городу, так и по межгороду. Кузов сделан идеально, салон прекрасно. Можно сказать шедевр для маленького авто. Отличное соотношение цены и качества. Думаю качество изделия атикварное.Машинка для повседневных нужд горожанина - концерты, театры, фитнесы, магазины, городские парки. По характеру машина спортивная.
Красота, качество, надежность и стильность!
минус: 1. Клиренс у автомобиля очень низкий, так зимой при плохо почищенной дороге, автомобиль "чиркает" дном по оледеневшему снегу. 2. Отдельно хочу сказать про коробку передач: - на небольшой горке, стоя на светофоре, когда отпускаешь педаль тормоза, то машина откатывается назад на сантиметров 15-20. Также при переключении на задний ход, автомобиль откатывается вперед на сантиметров 10-15. А это может привести к повреждению впереди стоящего чужого автомобиля. И самый главный минус - это при езде в пробках, когда идет переключение не выше третьей скорости, то машина все время дергается, т.е. не плавно переключает скорости, а рывками. Сдала машину на диагностику, надеюсь, что все исправят. В целом машина чисто городской вариант.И если не считать минусов, то очень классный автомобиль.P.S. После диагностики выяснила, что коробка передачи не автомат, а \'\'Механизированный автомат\'\', т.е. относится к тому типу трансмиссий, которые функционируют как автоматические, но имеют режим речного выбора передач.
Купили малышку АУДИ А1 спортбек в 2012 году. Очень стильная, красивая, двухцветная. Салон сделали на заказ двухцветных, как кузов. Все, что касается внешнего и внутреннего дизайна - можно смело ставить пять с плюсом. Внутри настолько все продумано и учтено, что никаких нареканий нет. Единственное, как дополнительную функцию, не хватает подозревают руля и лобового стекла.
стильный дизайн хорошая аудиосистемакомфорт внутри
недостаточно "кармашков"маловат клиренс
Езжу на машинке год с небольшим. В целом, очень нравится. Пересела из Тойоты Ярис с коробкой робот. Сразу почувствовала бОльшую мощность, приёмистость, хороший разгон. Единственно, по чему тоскую- маловато кармашков, куда можно сложить всякие дамские мелочи. Не то, что в Ярисе, где их 13!!!Но в общем, для города- самое то. И припаркуешься там, где авто побольше и не всунет свое тело, и на подъеме легко обойдешь тихохода, что у нас с нашими в основном двухполосными и сложными дорогами немаловажно.Ну и слегка клиренс маловат. Царапаю пузом время от времени.Но все это мелочи по сравнению с удовольствием от поездки в моей красотке!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.
