3 140+ отзывов о Audi

Очень классный авто. Требует много внимания и бережной эксплуатации. Комфортный, динамичный. По тех обслуживанию у меня получалось 3500грн масло, фильтра. За 3 года не так много вышло со строя. В целом только положительные эмоции

Одразу для опонентів хочу написати, що 40 років за кермом і, якщо Бог дасть, через пару років мій кілометрах складе 1.4 міліона км... Було багато різних авто, та хочу виділити товари концерну VW AG. Так вийшло, що мав змогу експлуатувати і transporter, і golf, і audi різних років випуску... На сьогодні маю дорестайлінгову А4 Б5 і вважаю її найкращою... Тут і відношення вартості обслуговування до ціни витратних запчастин... І задоволення від керування... І динаміка... І якість збірки... І не старіюча класика дизайну кузова... Маючи зріст під 190см і в 100кг дуже комфортно себе почуваю... Була в мене і А6 2008го - теж там було комфортно - та то інша машина і задоволення не те... А багаторичажка в поєднанні з продольним положенням двигуна забезпечує неперевершену керованість в наших непростих дорожніх умовах... І те що вартість пробігу одного кілометра в 2.6 гривень - теж має своє значення...

Хороше німецьке авто,но маїть свої недоліки , жор масла ,розхід топлива на таку кубатуру,проблеми з коробками ""варіатори та автомати""із за великих пробігів .

Володію даним авто вже 1,5 роки, приганяли з Канади, машинка була трішка вдарена в передню праву передню, що зразу захалтурили перекупи на швидку руку та були стерті гальмівні диски з колодками в 0, тому все пішло під заміну, разом з болячкою це моторчик клімата, який коштує щось близько 700 грн і в принципі все. Заправив в машину новий фреон, замінив всі рідини і перевірив усі болячки цієї авто, а в неї їх не багато, якщо попадеться гарна комплектація. За увесь час експлуатації авто вона не підвела менен ні разу, авто дуже комфортне та велике, багажний відсік дуже здивував своїми нішами та обємом. Також після видалення сажового, відключення ЕГР та відключення адблю, з додатковою прошивкою мозгів, тобто маленьким чіптюнінгом з 224 кіньських сил стало 280 і авто поїхало з новим подихом, що в даному діапазоні не є шкідливим для авто і вона поїхала на 2 секунди краще нової по паспорту. Однак одного разу я поставив своє авто на 10 днів і сів акумулятьр, що призвело до скидування моєю авто всіх налаштувань чіптюнінга і вона знову стала 224 конячки, але без сажового всежтаки різвенько йде. Дуже подобається кліренс і ергономічність підвіски а також те що вона їде як танк і не застряє навіть в дуже поганих умовах. Тачка класна всім рекомендую, але в ПРАВИЛЬНІЙ комплектації, НАГОЛОШУЮ!
Далі про болячки і погані комплектації:
Нерекомендується брати ауді КУ7 з такими моторами: 3.0 бітурбо бензин, вони всі жруть масло від задирів в циліндрах ще до 100 тис і потребують капіталки, однак ця проблема вирішується тільки повной проточкой і гільзовкою циліндрів.
Самі надійні з бензинових це старі 3.6 бензин та 4,2, з дизельних це 3.0 та 4.2, а вже 6.0 дизель потребує постійного догляду, щоб він служив довго. На деяких двигунах 3.0 дизель,які є флагманом цієї моделі з модифікацією CASA були проблеми з ТНВД, він виходив зі строю та гнав стружку в паливну систему, що дуже потім дорого вимивати.
По болячкам з навісного та внітрішнього скажу, що вони як на Кушкі так і на каені так і на таурегі одинакові, а це:
1 Вентилятор печки виходтть зі строю
2 Бачок антифриза протікає
3 Розлерметизація проводів коробки та підняття масла під
сидіння пасажира та заливання блока коробки маслом.
4 Система пневмопідвіски - у зимній період.
5 Безключовий доступ - у зимній період.
6 Система трапеції правого двірника
7 Скрип люка
8 Моторчик відкривання лючка бака у зимній період
9 Автоматичний механізм ручника у зимній період.

Це мабуть основний список болячок даного авто, і не факт, що всі вони, або навіть половина вилізе за 10-15 років, більше того якщо деяких з цих опцій немає в комплектації.
Круто що у даного авто як і у всіх ауді оцинкований і добротний кузов, але вздуватись фарба ізза окислення дуже полюпляє, зокрема потрідно поглядати під ручками дверей, на ляді багажника, на внутрішніх нижніх частинах дверей та на ляді багажника. В загальному авто дуже подобається, продавати не збираюсь, залишив 18 диски на зиму а на літо поставив 20 і навіть на них машина мяка та збита влітку. Підвіски що аналогові що пневмо у них дуже надійні, якщо ганяти то 100 тис ходить а якщо дерегти то і 200-300 ходять без заміни деталей. Всі рідини міняються легко без замудрених моментів. Єдина дорога заміна це цеп ГРМ, в основному вона проситься своїм лязгом при холодній заводкі двигуна десьвід 200 до 300 тис пробігу але є екземпляри які проїздили і до 400-450 тис.
В загальному авто дуже надійне, беріть не пожалкуєте, але попередньо перевірте болячки і комплектацію

Машина просто бомба, тот редкий случай когда все продумано до мелочей и идеально скомпонировано все узли которые работают как часы.

Прекрасна машина за свою ціну, в управлінні відчувається квадро, спортивна і ефектна ззовні, вночі не залишає до себе байдужою. Для свого віку чудовий варіант

Авто супер! Мягкая , комфортная подвеска! Тяговитый дизель! Экономная, с хорошей комплектацией! Адаптивный круиз контроль, удержание полосы, помощник торможения и т.д. Замена масла раз в 8-10 тысяч, понятие масложёр отсутствует от слова вообще.

Очень хорошая машина, выполняет свои функции. Минус, разве что в дорогом обслуживании, но машина в целом не дешевое удовольствие так что и на это можно закрыть глаза.

Дуже комфортний автомобіль, що й очікував від бізнес-класу. Надійний і, порівняно, не дорогий в обслуговуванні.

Автомобиль ., которым владел два года., принес массу удовольствий., зимой это лучший авто. Полный привод., система кватро это самый лучший механизм 4×4., рамные внедорожники ., кроссоверы с п/п., нервно курят. Где пройдет ау до и кватро., все остальные сдохнут. А6 ЭТО АВТО СУПЕР. Дорогое то., но хочешь надежность., комфорт-тогда плати

Это моя 3 машина, до этого была славу, а и Ланос, ну сравнению тут не с чем сравнить, за пока не большое время пользования авто, перегорела лампочка в фаре, и сменил резину, иногда с переключения с бензина на газ на плохо прогретой машине, плавают обороты, но через время восстанавливаются, появились проблемы с тормозами, но пока езжу, будет лишняя копейка загоню на сто. Так пока по перечисленным проблемам, я считаю даже с таким можно ездить, и машина довольно хорошая вместимая, и по скорости можно потягаться с кем то? Двигатель 2.0 кае джетроник. Всем советую этот автомобиль намного лучше, чем ваз.

Очень доволен авто! Расход вообще смешной!
Умели немцы делать машины!!!

Отличный лайнер нравилось все , авто не проблематичное апсодютно! Цена качество, обследование не дороже Ланоса, был мотор 2.6 авс!

+
Нравится что кузов лужёный, царапины и сколы есть, а ржавчины и гнили нет, хоть машине и 20+ лет.
Салон тихий, ходовка мягкая.
Дизайн до сих пор ещё актуальный.
Мотор тянет, хоть 1.6
Климат, гидрачь, АБС.
-
Минус что дорогостоящая ходовка - много рычажка.
Ну и есть скрипы салона, ручки внутренние тарахтят при движении.

Очень комфортный авто.на дальние поездки просто клас.на трасе росход
6.9-7.2 в городе 12-14 средний всегда
8.7-9.3. Соотношение мощности и росхода просто супер.Покупал в европе
В 2018г.уже 3 года пользуюсь.

Досконалість в кожній деталі.Авто супер, дизайн прекрасний, динаміка на 1,4 150-к.с. хороша, розхід чудовий, місця достатньо, авто дуже комфортне та приємне, керованість захоплює, FUL LED оптика зачаровує... головне правильно скомпонувати авто, щоб не переплатити за зайві опції, чи не купити дорого в простій комплектації.

Когда-то это однозначно был классный автомобиль, но... годы берут своё, сейчас покупать такую машину это очень глупое решение, за год с небольшим владения и 15000км пробега я вложил в автомобиль более 3000$ при том, что он изначально был не в самом плохом состоянии и до "идеала" я её так и не довёл. Зачем вам это надо. Мечтатели полагают, что возьмут автомобиль в котором "ещё делалась людьми для людей" я отговаривать не буду, попробуйте, обожгитесь и напишете такой же отзыв, как и мой. Классная ли это модель? 100% Прекрасно держит трассу, куча фишек на 2002 год, полный фарш даже по современным меркам, но... это стоит денег, которые вам н кто не вернёт, ходовая очень хрупкая, если прилетит движок, пиши пропало, люди покупают эти машины, толком не обслуживают и продают, а чек оплачивает новый владелец. Как сказал Вдовиченко в замечательном фильме Бумер 2, "не нужна тебе такая тачка Вовка" Времена этой машины прошли и вернуть их мы не в силах, хоть это и грустно, но это факт. Рекомендую взять авто классом ниже, но свежее и ликвиднее, а через время на сэкономленные деньги рассмотреть более престижные варианты, это жизнь и она такая.

Авто преміум - класу, тому багато писати не буду, вже всі й все написали до мене. Якщо чесно, то ні коли не розглядав для себе даного авто, по слухам знайомих автолюбителів мав інфо, що машина дуже дорога в обслуговуванні, але сівши та проїхавшись одразу зрозумів, що буду її лишати й кайфувати сам! Пересів з Вольво В40, тому зробив для себе висновки, що ціни на обслуговування цих авто практично ідентичні! Покупкою задоволений, тому для тих хто вагається брати чи не брати хочу сказати, що вона дійсно варта уваги, тому скажу що Так, однозначно купляти!

Автомобілем цілком задоволений.
Радує мотор 1.9. бодрий , економний, надійний
Як для сім\'ї та дальних подорожей просто бомба.

Машиной очень недоволен , даже разочарован , надежность ужасная , любил ее за красоту , за привлекательность , больше плюсов нет , катался на ней , 78-130. Была 3.5 года. В эксплуатации дорогая , обслуживать , ремонтировать дорого , ломается . Ездила машина в лайт режиме , на ней не гоняли. Несмотря на это с двигателем и коробкой была беда все время моей эксплуатации , нужен был ремонт и того и того в общей сумме 3000 у.е. это и стало причиной продажи устал ремонтировать и вкладывать в неё , плюс были поломки ещё до этого не дешевые . В Ауди больше не ногой, как и в мерс и бмв, качество машин этих уже очень низкое .