качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
слабая ходовая больше проблем не было поэтому купил в в4 кузове теперь все устраевает
хорошая машина для своих лет немного устаревший дизайн в остальном все хорошо запчасьти доступные и по цене и по наличию
Пересел на сей агрегат не давно, пол года на зад. Тачка супер особено порадовали ходовые свойства и не хилая энергоёмкость и неубиваемость подвески.
динамика, качество материалов, качество сборки
Да нет проблем.ТО во время и все пучком!!!
Машина просто великолепна,лошадок хватает!!!Разгонял до 240 км/ч еще запас есть.Отделка салона отличная,кожа все дела...Двигатель не прихотлив,если следить за машиной она прослужить долго и верно.Коробка типтроник,но лучше конечно механика!!!Кто купит такую машину не пожалеют,лучше немца ничего нет.
машина хорошая.но есть свои минусы. тяжело видно мёртвый угол при помехи с право.нету навесов на капоте.а если хочеш посмотреть на мотор то приходется снимать его а это не очень приятно. мелковат двигатель 1.4 надо 2.0 в остальном хорошая карабчёнка.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем практически не было. Сначала как купил , поменял все как положенно: масла , свечи, фильтра , ремни и тд Поменял гидроусилитель (на разборке за 1000 руб), Поменял форсунки ( поспешил) оказалось бензин плохой был, (Каждая по750руб - 5 шт) и что то может еще по мелочи ,уже не помню. В общем машина за 40 - 60 тыс - не плохая. Лучше брать переходную.
На сотке отьездил год, автомобиль очень хороший. Меня не подьвел ни разу . Наездил на нем тысячь 25 - 30.
5ти цилиндровый двигатель 2.1 WC ( 136 кобыл ) вместе с 3 х ступенчатым автоматом тянули совсем неплохо, единственное шумноват на больших скоростях ( за 130- 140км\\ч) Причем удивила работа автомата : переключение передач почти не ощющалось, работал так же кикдаун. Расход топлива : в городе при спокойной езде - 12-13л
за городом при скорости не больше 120 - меньше 9л. Ну а если кочегарить во всю то ...... много!
Разгонял ее до 180 км\\ч (по паспорту максималка 182км\\ч )
Немного устаревший дизайн - на фоне современных иномарок .
Просторный салон, большой багажник и тд и т п
В общем очень хороший автомобиль для такого года.
Продал я его по нескольким причинам : во первых проблема с зап частями ( с расходниками проблем нет, а вот чуть в "сторону " сразу идет оригинал и цена не реальная), во вторых боялся за автомат- если крякнет ,то машину можно везти на разборку, тк очень дорога в ремонте и не каждый возьмется! Ну а в третих хотелось что то по меньше и по новее! (Купил Фольксваген Венто)
качество сборки
Месяц назад порволо подушки движка причем все 3 сразу! (Ездить, езжу быстро, но сместа не рву)! Подошло сцепление. Надо менять. Масло кушает примерно 1литр на тысячи три км.Даже больше не кушает, а сочит, точней его давит и под прокладок. Подвеску менял только с переди. В принцепи не очень дорого. Менял подшипник переднего колеса(РАЗВАЛИЛСЯ)! После поездки в Питер прешлось вырезать оба катализатора, причина ужасный бензин на заправках ЛТК (только для нашик ТазикоФ)! новые ставить нестал! Причина цена на мою модификацию от 16000-29000 руб за штуку, а их там два! Щас ставлю на ремонт менять все расходники; ГРМ, Помпу,Подшипники, Резиночки, Подушки и т.п.
Машина превосходная особенно с таким движком! Тяга паровоз с место можно здвинуть, хотя вроде бы и 2.4! До этого ездил на Вольво тоже 2.4, но это савсем не то( не оскорбляя ВольвоводоФ)! Единственный минус едет только с 2500/ обр., но если с места рвануть то потянет сразу. А так только надо ждать!
динамика, управляемость
А вот сервис полный отстой!Не знаю как на "Большой земле",а у нас на Ямале испахабят любую красоту!Ксенон поставили-заглючил,кучу болтов пока его меняли-забыли закрутить и т.д.Уроды,одним словом!Жаль Германия далекова-то,только туда бы ездил на ТО!
Супер!!!С места рвёт на раз-два!По трассе всех делает!Дорогу держит отлично!
Не авто,а мечта!
Особенно после ВАЗ-2110 ;-)
Не едет,а летит!
Но слегка дороговато...и бензинчика хавает "нормально"
У кого позволяют средства-советую.
И чем круче комплектация,тем лучше!
динамика, качество материалов, качество сборки
Особых проблем не возникало, так по мелочам.
Машина надёжнейшая! Скока раз битая, как на ней только не ездили и без масла и без генератора и как угодно. Движок тяговитый, обсолютно не прихотливый, кузов оцинкованный. Для своих лет машина класс. Щас ещё и подвеску полностью перебрал, вобще зверь!
Самые хорошие впечатления, ощущение надёжности и безопсности при вождении этого авто! Немецкое качество и дизайн впечетляют, за отчизну обидно! Расход в городском цикле около 13 литров, расход за городом 7-8 литров.
При езде более 100 километров в час уверенно держит дорогу.
Комфорт Очень доступный сервис Не теряет в цене Высокое качество Неугоняемая
Морально устарела Много левых зап.частей Нет кандера
8 лет ездил на разных зубилах(((, боялся брать старую иномарку. И вот, мои друг имевший такой же печальный опыт покупает АУДИ 80 В4 Avant 94г. Ездит 3 года и кайфует. В 2006 я покупаю ее у него, сразу не впечатлился от нее. После покупки постоянно делал мелкий ремонт так как у него она 3 года почти не ломалась. За 0,5 года вложил примерно 1500$. Зато теперь понимаю разницу между новыми ВАЗами и старой иномаркой в отличном состоянии. Так и ездил-бы на ней если-бы кондер у нее был, ну и конечно морально стареет на глазах. Следующую машину тоже АУДИ возьму(А6), они такие уютные и комфортные, что никакие новые Хундаи и Шевроле рядом не стояли.Рекомендую этот авто, главное не пыжить и разом привести авто в рабочее состояние.
динамика
Я живу в Узбекистане. Конечно здесь с запчастями на Audi очень сложно, как впрочем на любую иномарку, но благо Казахстан рядом, поэтому все проблемы решаемы. Главная беда спортивного седана на наших дорогах это низкий клиренс, по молодости не было ни одной поездки, чтобы где-то да не шаркнуть дном.
В плане дизайна модель конечно старовата, к тому же это переходник в представительский класс, что накладывает свой отпечаток на общее впечатление, но тем не менее машина к себе внимание привлекает это безусловно! В плане оснащения не может быть никаких нареканий - полный фарш. Исчерпывающая мощность двигателя и легендарный полный привод quatro делает ходовые качества поистине великолепными. Эта машина несомненно имиджевая, уникальная. Говорит о своём владельце очень много - подчёркивает его индивидуальность, социальный статус и темперамент.
Полный привод.Мощный мотор.Комфорт.
Дорговатые расходники(колодки и т.п.), на заснеженной трассе не раслабишся ели машина пойдет юзом "словить" очень трудно, но это если перейдете грань дозволеного!!!
Ауди S8 достойный полноприводный седан люкс класса.Комфорт достойный вашего внимания.Нельзя и пожаловатся на отсутствие драйва, но есть и свои подводные камни(ощущение вседозволености полного привода).За время эксплуатации проблем не было, кроме мелочей. При покупке не попадите на машину "рейсера" очень дорого вам обойдется!!!
машина из германии ездим везде россия-европа в основном в двоём или один притензий к машине нет а к рус-дорогам есть так-как резина н.профильная,адороги на родине бывают как в1943 году стыдно за Родину перед цивилизацией.да машина унисекс не стыдно и мужу и жене за руль,а управляемость и мощность двигателя с его микро расходом саляры(4.3 при 160-180)и бешеном разгоне если нужно,ставит на один уровень с машинами объёмом 4 и выше но куда им по расходу завидуйте !!! некоторые на переезде удивлённо спрашивают что за зверь под капотом а когда узнают что 1.4 -90 л.с. отказываются ветиь.можно многое напилать про зтот прекрасный автомобильчик .всё написанное правда! фото скоро добавлю.
Отличный авто! Куплю себе ее обязательно! Наиболее подходящее авто которое я рассматривал для покупки, с самого детства, и для души это Audi TT. Но эта малышка затмила ее по всем показателям... вобщем были бы деньги купил бы не задумываясь, а пока только она мне снится.
В моей жизни было определенное количество автомобилей с различным уровнем достоинств и недостатков,от Опелей Вектра до 124 Мерседесов.Но речь не о них (хотя бесспорно хорошие машины в своих классах). Несколько лет назад встал очередной вопрос о смене автомобиля, по совету друзей стал присматриваться к Ауди А6 Авант 2.4 и присмотрел!!! Отличная машина по всем показателям хоти год был 1998!!! Из ремонта: Замена ремней помпы и роликов - это стандартно, замена шруса ВСЕ!!! Никаких рычагов, АБС, коробок и т.д. Стандартное регулярное ТО 10 000 км.По комфорту и управляемости равных нет. Недавно встала дилемма поменять или нет? Поменял... 2004 года А6 Авант Кватро. Другая управляемость динамика все только лучше и надежней. Все кривотолки о ненадежности и дороговизне ремонта МИФ любой автомобиль (даже новый требует вложений и ухода) все зависит от того, что ты хочешь получить на выходе.Кстати, свою продал товарищу (у него была тоже А6 только седан 1.8 механика) Его реплика: "Это и есть настоящая А6!!!" Вот так.
управляемость
Недостатки: 1. Слабая ходовая часть, 2. Сбои датчика температуры охлаждающей жидкости.
Купил в ноябре 2006г. Лично я не хотел, больше нравился VW VENTO, но прислушался совету и выбор остановился на AUDI. В целом неплохая машина, легкая в управлении. В хорошем состоянии не смотря не годы. Бегает неплохо, правда сделана малышка не для наших дорог. Ходовая не выдерживает, да и оригинальные запчасти купить в Украине - это почти невозможно. В целом удовлетворен.
ну так как я не вожу, поэтому смогу только поделиться впечатлениями. Авто внушительное, очень удобное, оснащенное всем, что нужно и не нужно. Такая машина подойдет для большой семьи. ну, я думаю, футбольную команду туда можно вполне запихнуть (если вратарь будет за рулем:)) Единственное, что не очень - это высокий подъем (или как это называется), т.е. из нее приходится практически выпрыгивать - элегантно поставить ножку не получится (хотя если потренироваться...) А вот для детей самое то!
Прекрасная шумоизоляция, отличнок качество отделочных материалов, много место как для передних так и для задних пассажиров, обьемный багажник, отличные показания на мировых краш тестах, хороший запас мощности для атмосферного 2, 4. Отличное состояние двигателя, КПП, подвески, и т.п.
Расточительность при обьеме 2, 4 в городе - 13 литров, мелкие боевые ранения кузова от наших дорог в виде царапин
Доверие к немецким производителям, как по качеству сборки так и по отделочным материалам. Даже являясь предстовителем известного бренда "Maserati" на Украинком рынке отдаю предпочтение немецким авто в независимости от их стоимости
Пересел на А2 в октябре 07 года. Пока очень доволен (тьфу-тьфу-тьфу). Удобная. Неожиданно большой багажник. Довольно резвая. Ломаться отказывается категорически (опять же, тьфу-тьфу-тьфу). Общее ощущение - солидности, хорошего качества, продуманности. Берешься за ручку КПП - приятно. Берешься за руль - руки сами ложатся куда надо. На газ отвечает решительно и без лишних вопросов. Задним пассажирам достаточно комфортно. Из недостатков отмечу неожиданно маленький бензобак (всего 30 литров - надо привыкать) и то, что иногда за передними стойками могут скрываться сюрпризы. Пешеходы, например. Многие спрашивают про заднее стекло - мол, не мешает ли то, что на нем нет дворника. Отвечаю: не мешает. Там есть что-то типа спойлера посередине - он защищает от грязи верхнюю часть стекла, которую, собственно, и видно в зеркало заднего вида. Берите, не раздумывая. Для города - пожалуй, одна из лучших небольших машин.
динамика, качество материалов, простор салона
Замена пневмоподушек,замена 2 катушек зажигания,замена тормозных дисков,замена пыльников шрузов,глючит парктроник,расход бензина 20л,расход масла 0,8 л на 1000 км.Собираюсь поменять на новый Q5 или allroad.
Машина ураган.300 л.с. своё дело знают.На трассе не едишь,низко летишь.Драйв офигительный.В городе подвеску поднял,в любой двор,по любой канаве без проблем,ни где не чиркнешь.Сиденья Рекаро - очень эргономичны,регулировок хватает абсолютно всех даже с запасом.Места в салоне очень много и в тоже время всё под рукой.Поражает отделка салона всё подогноно великолепно и вставки из дерева в тему,ни то что видел тут на новой Камри пипец полный и за этим ещё очередь стоит.
