качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
качество материалов
Бомба, супер, клас, суперклас.пользовался 6 лет. Остался доволен.супер
Привет владельцам 4-ех колец - уважуха за правильный выбор авто. Была у меня А6 2.5 тді V6 99 г.в. - бомба идет 180 км. не напрягаясь. но все хорошое быстро проходит пришлось делать подвеску потом начались сбои в електрике за те деньги что ушли на ремонт можно было купить жигули. очень дорогая машина. Продал ее брату с хорошей скидкой - до сих пор до ума не довел. Решил брать ауди но попроще и дизель. тут и предложил мне знакомый 80 б4 авант 1.9 тди за 6000 дол. зная цены забрал не думая 1995 г.в. Была ушатаная подвеска и свистела помпа.заказал у знакомого торгаша всю подвеску лимфордер и помпу - 1600 грн. поменял за 2 дня сам. потом купил титаны за 250 дол. с резиной вместе машинка поменялась приобрела агресивный вид. Кстати задние тормоза тоже дисковые. супорта покрасил в кислотный зеленый цвет. Знакомый что продал мне авто через 2 месяца пришел забрать назад машину давал мне 7000 дол. говорит жена плачет за безотказной красавицей. я не отдал. Начал ездить не мог поверить думал что на воздухе роботает. зимой росход по городу - 7 л. траса - 5 л. летом до 110 км.ч. - 4.5 л. при 140 - 6 л. сам проверял. после 2000 оборотов включается турбина - тяга как у самолета, а всего то 66 квт. Клима и кондишин не подводит роботает безотказно. На кузове ни одной ржавчины. багажник большой. гур мизинцем крутишь. Правда есть проблемы - ручка багажника и замасленый охладитель масла возле фильтра - остальное мелочи. На шроте есть все и недорого. Но главное ето лучшая машина в мире и одна из них у меня - я горджусь етим. Щас подумываю приобрести донора штобы не покупать китайские запчасти но дорого около 3000 дол. в хорошем состоянии с перегоном из-за бугра. Короче говоря за такие деньги - качество супер. Сейчас брат и отец хотят купить себе такие но они редкость и дорогие в хорошем состоянии около 8000 - 10000 дол. главное чтобы не была битой. дизель и желательно универсал - все остальное продается и не дорого.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива
Хорошая,оцинкованная машина, на свои года была вообще огонь.Полный привод-это отдельный вопрос:в езде для неё нет непреодолимое мест.Как змея кладётся везде,за 5 лет езды не застревает нигде и в грязи и в снегу и в песке,сама едит ещё и тащит за собой кого-то.Но есть и минусы,в обслуживании полный привод дороже,потому что больше запчастей надо,плюс развал на все 4 колеса нужно делать.В езде вообще машина и обслуживании не прихотливая-жигуля дороже обслуживать чем ауди.Не прожорливая,если сделать двигло-масло не ест.После капиталки с движком вообще проблем не было.Так что данный автомобиль как для работы так и для себя очень годен на свои деньги и стоимость
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, расход топлива, цена
Гарне авто для тих хто любить прикладати руки і слідкувати за машиною. Так як машинка не нова, дуже не нова, вона любить коли за нею постійно доглядають. Запчастини дешеві і є все, хоч нове хоч з розборок. Дуже комфортна і приємна в тому оду, в мене стояв двигун на 2.0 літри, по місту достатньо, за містом цього замало. Що сказати, гарний, надійний при гарному нагляді і своєчасній заміні всього що буде потрібно, комфортний, на будь якій дорозі їхати одне задоволення. В цілому гарне, за умови, що вам подобається ремонтувати і робити все самому, бо в такій машині це треба робити. Як би там не було, емоції дарує, як зовнішній вигляд так і їзда, особливо на далекі дистанції
