30 отзывов о Audi 80 1992 года

Авто на мой взгляд супер особенно по сравнению с нашим автопромом . Проездил на этой машине 4 года проблем не знал. В машину практически не чего не вкладывал только недавно начались проблемы полетела рейка и подвеска по трансмиссии и двигателю проблем нет. Машина супер на 2 передаче 110км/ч как делать не чего. В двигателе поменял только грм . Могу сказать точно что запчасти на нее дешевле чем на наши авто . Пример после небольшого дтп купил новый капот стоимость его 3000р крыло левое 800р фара обошлась 1200р в сборе. Если есть свободное время зайдите в магазин и посмотрите запчасти на отечественные авто. Капот для 21012 стоит 6000р . Берите не пожалеете.

Отличный пацанмобиль! достаточно шустрая, экономная, некоторые запчасти дорогие, зато служат долго. Ко ТО из Германии ушла с пробегом 142000.... Я в целом доволен, единственное только, что внешний вид уже устарел по сравнению с новыми авто. А в цело мадёжная машина. Если с пружин срезать по 1.5 витка, на трассе просто плывёт! сейчас спокойно бегает 160, предел до которого разгонял 190, но для 15летней я считаю это очень даже нормально

Автомобиль был пригнан из Японии, понравилось то, что был сразу упакован(эл.стекла, зеркала, кондер, ГУР и т.д.) по деньгам за которые немца не купишь! Сама машинка супер, места достаточно, на дачу без вопросов(не каждая отечественная машина проезжала там, где проезжала моя).

Купил в ноябре 2006г. Лично я не хотел, больше нравился VW VENTO, но прислушался совету и выбор остановился на AUDI. В целом неплохая машина, легкая в управлении. В хорошем состоянии не смотря не годы. Бегает неплохо, правда сделана малышка не для наших дорог. Ходовая не выдерживает, да и оригинальные запчасти купить в Украине - это почти невозможно. В целом удовлетворен.

У меня она японец. Салон/кузов сохранился в отличном состоянии. Авто так ни че. В городе ездит очень удобно, шустрый:))). Салон бедноват. Ходовка жестокая:-) но долговечная. Расход топлива большой. А если ты студент то тогда .......Под капот втарили немеремо чего, из-за этого ели что видно.

КРЕНИЦА НО ПОВОРАЧИВАЕТ СКРЕПИТ НО ЕДЕТ. Это уже третья аудишка я был поражён её динамикой (до этого была С4 2.8 Quattro) двигатель хорошо тянит с самых низов, при том мало кушает 7-10 л на 100 км.,доступна в обслуживании некоторые детали дешевле чем у вазовских авто например задние амортизаторы 2000 тенге шт. правда китайские.

Отличный, мощный автомобиль. Полный привод. Единственный недостаток небольшой клиренс. В остальном, надежный, комфотабельный автомобиль, с небольшими внешними размерами. С таким двигателем смело можно присвоить звание "городская ракета". Расход топлива приемлемый, ровно 16 литров в городском режиме в любое время года. 9 литров в загороднем режиме. За время эксплуатации у меня не было ни одного заноса, ни одной пробуксовки колес. Автомобиль четко отрисовывает повороты, плавно и быстро разгоняется. Очень много езжу между городами на растояния от 500 километров.В среднем на 1000 километров. Никогда не возникало случая посторонней помощи, всегда добирался своим ходом. За рулем очень комфортно, несмотря на мой высокий рост (192 см). Все под рукой, очень доступно. Подвеска мягкая, комфортная.

Не хочу менять автомобиль, считаю его самым удобным и надежным.

Модеоь В4. Ни чего плохого не могу сказать. Динамика, управление, передний привод зимой сказка (только не экономьте на резине, ставьте зимнюю), откидные задние сиденья (можно перевозить длинные не габаритные вещи), с сервисом и запчастями ни каких пробем-есть ВСЁ!!!. В общем очень удобный седан. Это авто оставляет только хорошее впечатление о себе.

Автомашину приобрел год назад у женщины в Литве.После покупки пришлось часто ездить в сервис. Данная модификауия автомобиля выпускалась в двух вариантах 1, 9 TD и 1, 9 TDI соответственно первые буквы номера двигателя AAZ и 1Z. Досадная неполадка дизелей VW это срезание шпонки звездочки коленвала, что приводит к встрече на "Эльбе" клапанов и поршней. Причина этой поломки - ослабление крепежного болта звездочки. Пришлось делать кап. ремонт двигателя хотя состояние поршневой группы и блока цилиндров было хорошее. В дальнейшем двигатель особых хлопот не приносил кроме замены фильтров и масла. Неприхотлив к качеству отечественной солярки, но рекомендую ее отстаивать и заливать через сеточку. По динамике лучший выбор 1, 9TDI плюс 11 кВт мощности и соответственно более динамичный и экономичный. Минус - электронное управление впрыском но за все нужно платить.После этого ремонт подвески - передние и задние сайлент-блоки, тяги стабилизатора. В остальном все прекрасно: динамика, шумоизоляция, обзорность, экономичность, скорость 150 км/час, устойчивость на трассе, шины R15, вместительность, большой багажник.До этого ездил ВАЗ 2105, VW Passat 1, 9 TD, Audi 100 1, 8 газ, Audi 100 2, 0E, Audi 100 2, 3E Отличный выбор.