качество сборки, управляемость, стоимость обслуживания, простор салона, дизайн кузова
объем багажника
+внешний вид. комфорт. управляемость. безопасность. дешевизна эксплуатации. двигатель(а может повезло мне сним).
-удар принимает на себя. возраст.
Владел, к сожалению, всего 6 месяцев. Купил за 100000.Отличная машина немецкого производителя! Внешний вид даже сейчас превосходит многие другие марки(про Таз и не говорю) Комфорт просто класс! Все что нужно под рукой. Порадовало включение аварийки ручкой на руле. Сидения для людей-бывало по 15-20 часов за рулем и ничего не устает. Двигатель монстр прошел до меня 444500 километров, капиталки не было. Я откатал где то 25000 км. Масло не подливал,поменял только свечи. В эту зиму при ночи стояния на улице с утра заводилась с газом со второго поворота ключа,один раз сдох аккумулятор(старый был около 2 лет, причем отечественный). С перекрестка уходил с поворотами обгоняю многие молодые иномарки. Дорогу держала уверенно, на кочках немного прыгала, в салон отдавалось но это не так важно на мой взгляд. За время эксплуатации поменял сцепление (оно еще родное стояло, а я добил так как учился ездить), рулевую тягу, гранату, пыльники, тормозные колодки, сайлентблоки. Да собственно все. Минус машины или плюс-дали сдавая назад в физиономию-фары целы, но телевизор пришлось варить и радиаторную панель менять. Затем попал в ДТП, мне дали в лоб со встречной полосы-и вот тут безопасность на высоте (или реально повезло) был не пристегнут и ничего-оперся на руль даже удара толком не почувствовал.но вот капот с лонжеронами погнуло.В целом классная машина!!! Очень доволен ей!
Высокая надежность. Низкая цена запасных частей. Крепкий оцинкованный кузов.
Жесткая подвеска.
Здравствуйте . Давно хотел написать свой отзыв об эксплуатации этого автомобиля. Начну по порядку. В 2006 году решил обменять свой первый авто ваз 21099 на что-то более надежное ). На тот момент располагал суммой 200 тыс.. и собравшись поехал на рынок за машиной. С выбором марки все решил заранее - хотел именно ауди -80 (В3,В4). Попалась она- серебристый металик - 90 г. выпуска , с 2001 года , 1 хозяйка (здесь) , гур , стеклоподъемники ( передние) , подогрев зеркал . После не большого торга купил машину за 158 тыс. и довольный поехал домой). Через день после покупки заменил масло в коробке, в двигателе , подшипники ступиц и все . Да, единственный недостаток который остался - это то, что не считал километраж счетчик. Пробег показывал 305 тыс. км. Решил оставить как есть. Началась эксплуатация авто. Проблем не было никаких . Тупо менял масло раз в четыре месяца и ездил на осмотр к знакомому мастеру . После очередного осмотра (спустя год) заменил следующее: 1. Задние амортизаторы 2. Рулевые наконечники. 3. Стойки стабилизатора. 4. Шаровые опоры.( после замены обязательно сход - развал). 5. колодки тормозные перед и зад. ну и там какие-то резинки. За все с работой - 8000 .)) Цены на запчасти стоят копейки ,есть везде, все продумано , ко всему можно легко подлезть , открутить и заменить. Расход топлива 8-9 литров на 100км (правда 98 . двигатель NE .) , но легко кушает и 92. Машинка супер , ни разу не подвела. Всегда и везде своим ходом . Кузов не гниет , у тех машин где есть гниль была авария. В течении 2008-2009 года поменял : шрус наружный правый (2 раза), свечи , ремень грм с роликами , опять стойки стабилизатора (слабое место ) , шаровые , аккумулятор, главный тормозной цилиндр , чистил карбюратор , заменил замки передних дверей (сломали воры),заменил лампочки ближнего света и габаритов ,заменил ремень ГУРа .Вот и все за 3,5 года езды . Езжу на машине каждый день не меньше 70 километров. Заводится в любой мороз. Сейчас жена сдала на права и хочет машину посвежее. Летом буду продавать . А на что менять!?? Как отзывы не читаешь везде проблемы и дорогая обслуга . Да и отдавать за 120-130 тыс. жалко. По этим деньгам купишь только гнилой "таз" и в придачу головную боль. Может быть мне повезло и попался такой экземпляр, но если вы решили покупать себе ауди 80 , то вы не ошибетесь с выбором. Они будут ездить и через 20 лет.Сейчас так не делают -это точно. Сравнивать мне есть с чем (машины и свежее и выше классом).
Почитал отзывы, особенно понравились комменты. Некие индивидУи на чисТа паЦанчЕговых унитазах с прямотоком в заднице, считают своим долгом обязательно обгадить все и вся. Причем ни один засранец не написал на чем ездит. Голимые тролли и ..... ладно хрен с ними, говно оно и есть говно.--------------------------80-ка лично по моему мнению является классикой с большой буквы. 100% узнаваемость в потоке, их остается все меньше и меньше, по сути это уже эксклюзив. Вспомните лет 10 назад, любой бренд был узнаваем. Вот аудюха, вон бэха поехала, мерс и т.д. А что сейчас? Кругом японо-корейские морды с раскосыми фарами, а с зади пока не увидишь шильдик с маркой авто, хрен узнаешь. Утрирую конечно, но скучно как то. И что самое прикольное идет тенденция возврата к классике в дизайне.----------------------------Покупая 80-ку я точно знал, что беру и что меня ждет. Пригнав домой, заменил всю жижу, по мере накопления средств, заменил тормозную по кругу (для спокойствия, можно было еще кататься)Электрику и электронику починил сам, благо имею большой опыт. Инфы по ремонту в инете немеряно. Запчасти, как уже многие отметили по цене очень даже лояльные и достать нет проблем. Крепкий автомобиль, многое прощает.Возраст, нужно бережно относиться особо не лихачить, металл накапливает усталость. На наших дорогах и америкоса хаммера убить за год можно :) Зато если дорога хорошая, ловил себя на мысли, что авто 20 лет, а идет тихо, надежно, комфортно. Есть с чем сравнить по работе покатался на разных так сказать казенных авто.В салоне меня все устраивает, в багажнике запаска ездит :) размер не напрягает.------------------Каждый берет себе машину по деньгам. И в этой ценовой категории не так много выбора. Ауди, фольц, японец и наш родной таз 5-летней выдержки.Я выбрал 80-ку и не жалею.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Проблем нет. Меняю только масло и заливаю бензин.
Ауди это машина, остальные не машины.Прекрасная машина. Если-бы такую новую, это было бы вообще. Машина мягкая, на трассе уверенно держит себя. В обслуживании не дорогая.Прекрасная шумоизоляция.Для семьи особенно классная машина. Розганял до 175 км., потом сбросил газульку
Танк на колесах. Когда возник вопрос что взять надежное и не дорого, предложили 80ку, не жалею. Безпроблемная авто за смешные деньги. С отечественным автопромом давно завязал(до этого был ww пассат, тоже ничего машина но кузов гниет а этой фсе пофигу, маловат багажник а все остальное на уровне.)
стоимость обслуживания
опорный подшипник передней стойки поменял два раза, но склоняюсь к низкому качеству запасной части (не оригинал)
нормально всё, впринципе для старушек всё можно сказать отлично! в ремонте не дорогая, в обслуживании тоже. единственно - дороги у нас.......... дорожный просвет маловат, вот думаю - поднимать или нет подвеску. Расход бензина - 7,5-8 л. (смешанный режим - город - трасса)
динамика, качество сборки
ходовая слабая. Отказали фонарики заднего хода. Отказал обогрев стекла. Попался автомобиль с родной голандской газовой установкой, до сих пор востановить не могу. родные стойки простояли до2003 года. и то не сдохли, а просто отгнили от упоров.
надёжное авто. Сел и поехал. масло до сих пор не ест ни капли. Ездит от заливки до замены. скорость набирает резво, движок крутит без перебоев до 7000 оборотов, и хоть бы фиг. тфу, тфу, тфу чтоб не сглазить. Любые гайки откручиваються с пол пинка. Содрал немного краски на заднем крыле , прошол год, а метал не поржавел, даже намёка нет.
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
да вааще ноу прблем)))
слов нет...одни слюни))) машинка хоть и старенькая, зато надежная,качественная,доступная в эксплуатации(если гараж есть все самому делать можно!!!) и самое главное недорогая...что в наше время 5-6 штук грина???))) запчасти дешевле даже чем на ТАЗики наши...короче немцы есть немцы)) все для людей...
качество сборки
Инжектор, полетел потенциометр (глабальная проблема) нужно его паоменять, а он ЧЕРТ только в общем сборе инжектора. А стоит он, правда новый 40 касарей деревянных. О как!!!
Классноя тачка! Сейчас хочу поменять на аванту года 94.
поменял наконечники,и подшипник ступицы....надеюсь все)))) но чувствую скоро сцепление менять придется(((
Машинка супер!!! очень доволен.единственный минус,моновпрыск.с одной стороны хорошо,что одна фарсунка,с другой многие не беруться чистить)))
динамика, качество материалов
за все время эксплуатации (помимо традиционной замены масла, фильтра и ТО ходовой) пришлось только поменять умерший (еще родной, германский!) электобензонасос ( и то, сам виноват - докачал бензин до суха, пытаясь на давно горящей лампочке резерва доехать до заправки) и аккумулятор.
Отличная, практически не требующая ухода машина. Великолепные динамические и ходовые качества ( особенно, если стоят 15" диски и высокопрофильная резина) позволяют совместить несовместимое - скоростную динамику на трассе и преодоление ошутимого бездорожья и грязи не хуже многих "паркетников".
качество материалов, управляемость
Да особых проблем и не было. Меняй что положено, ухаживай и всё будет ок. Вот простые цифры: за время владения автомобилем-1.5 года я потратил на обслуживание, исключая бензин и зимнюю резину 24000 руб. Приблизительно стока же обходится новый Лансер за 1.5 года на ТО. Только за новый надо пятнадцать отдать, а здесь четыре пятьсот.
Отличное впечатление. Авто не гниёт, ездит приятно, лучше любого таза, одназначно.
- надежный двигатель - хорошая звукоизоляция - динамика - просторный салон - отличная коррозийная стойкость кузова
- возраст
Сегодня продал машинку. Служила верой и правдой 6 лет. Брал ее привезенной из Германии с родным пробегом в 128000 км. Сейчас на спидометре 209000. На 200000 поменял кольца, на циллиндрах - заводская хонинговка!!! Мотор - загляденье. Проехал не так много, но все в городе, пробках, холодный пуск зимой и короткие поездки на непрогретом движке. Манера езды в меру агрессивная. Как видите, для машины условия не сахар. Первое, не ломалась в дороге ни разу. Своевременные заезды на сервис (и к гаражному "ване" в том числе) и катайся ни о чем не переживай.Купил машину практически не глядя и потом пришлось многое доводить до ума. Стоимость зап. частей - низкая, купить не проблема любые. Пару раз брал на разборках - просто смешные цены (Задняя балка с тормозными барабанами - 50 долларов, коробка - 150 (коробку пришлось менять из-за того, что в ней не оказалось масла и она загудела!!! Куда делось масло не узнаю уже никогда, но потеков на коробке не было!!! ), фара в сборе - 30, подфарник - 8, крыло - 40. ).Комфорт за такие деньги - прекрасный, чудесная звукоизоляция. Динамика хорошая. Удобные сиденья, достаточно просторный салон. Багажник не очень, но телевизор 21 диагонали я перевозил, дачного барахла тоже влазит много.Коррозийная стойкость кузова - просто фантастическая! При покупке (6 лет назад. ) на арке заднего крыла был скол краски 2Х4см. пимерно. Я это место на подкрашивал, так и проездил 5 лет, пока не заметил легкий налет ржи!!! Я живу в Киеве и, вроде как, скажу не очень корректную для российского уха вещь, но нужно быть не умным человеком, чтобы при выборе между 10-12 летней 80-кой и новым ВАЗом выбрать ВАЗ. Что подтвердит любой, думаю, владелец Ауди! Кстати, у меня была машина в базе + мех. люк. Если брать вариант с АБС, електропакетом и кондиционером, то машина до сих пор составит очень сильную конкуренцию всем ДЕУ, КИА и проч. недорогим авто. Дизайн, кстати, до сих пор не анахроничен!!! Считаю эту машину лучшим выбором по цене/качеству и сейчас.
