качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, стоимость обслуживания
объем багажника
Хочу сказать,что машина для своего возразта бомба!Комфорт езды,шумоизоляция,динамика разгона,качество метала и деталей сделано на вышем уровне.У меня "бочка" с пробегом за 300.000 тис. и за три месяца ЖОСТКОЙ эксплуатацыи я поменял два задних подшипника,они кстати от ланоса одоин водин.Если бутуд возникать вопросы по поводу покупки ВАЗа или Китайца,то даже не задумывайтесь лучше взять поддержаную Ауди Бочку.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
Так по мелочам поменял все стойки с обычных на спортивные, рулевые наконечники, поменял глушитель на спортивный.Немного тюнинговал салон.
Вот уж по истине автомобиль, который ездеет быстро, комфортабельный, удобный, надёжный и при этом стоит совсем недорого. Это мой конь который выручал меня в любую минуту: и в дождь, и в слякоть, и зимой и когда мне плохо было.))) Короче говоря друг, который меня не подводит. Конечно есть минусы: это маленький багажник, нет гидроусилителя в моей комплектации, зато есть люк, что очень радует, очень большой объём топливного бака. Короче я был приятно удивлен от старого автомобиля такими возможностями.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Сорвал спидометр после 190км/час. Клиренс маловат, баранку желательно уменьшить.
Моя старушка при грамотном "рулевом" и сейчас "умывает" большинство молодых и мощных .
На трассе кушает 8л на 100км при условии, скорость не более 150-ти км/час. Год рождения-85-й,
никаких переделок и усовершенствований. Супер-тачка для инвалидов, дёшево и сердито!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Авто чисто приспособленно для наших дорог!Не очень дорогая,дешевые запчасти,масло не ест,маленькая,удобная,комфортабельная!Дешевле нашего автопрома, но лучше(Не смотря на разницу в годах)!!!!Достаточно спортивная.Мало ест бензин,мягкая подвеска,для НАШИХ дорог само то!
Не плохой авто за те деньги, что он стоил на момент покупки. Лучше Ауди 88 года, чем новые жигули - вот мои выводы. Тем более на некоторые запчасти, не оригинал конечно, цены ниже жигулевских, а по надежности нааааамного выше, поменял и забыл. А тем более задумаясь, что ее до меня столько лет эксплуатировали (не известно как), то приходишь к выводу: такую бы новенькую, для себя, с хорошим уходом и вниманием, на мой век за глаза хватит.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Сменил задние стойки,основные фары.При объщении с владельцами могу подъсказать интересующую информацию.
Что хотел то и купил.Соотношение цена-качество на высоте.Зап.части доступны по цене,выбор-нет проблем.Ходовые качества автомобиля вписываются в качество наших дорог.Многие операции по ремонту можно выполнять самому-было-бы желание.Автомобиль не привередлив в эксплуатации.
качество материалов, стоимость обслуживания
Ремонт ходовой(такие уж у нас дороги) и ремонт двигателя(когда покупал машину,двигатель уже был на подходе)
автомобиль удобный и самое главное для нашей страны-зимой в ней тепло и заводится в морозы лнгко,если АКБ хорошая.Не такая уж и дорогая в обслуживании,тем более,что любые железки найти не проблема.Отличный полностью оцинкованный кузов.Моментально откликается на педаль газа.Ровно держит дорогу,управляя машиной не чувствуешь напряжения.Тоже как плюс,разворачиваюсь практически на месте,относительно маленький радиус разворота.
Для наших дорог! В тот же день,когда купил, не зная машины, махнул с транзитами 800 км туда и обратно.
Как мне бывший хозяин про неё расказал - так она и ездила
Даже с поломками - всё равно на ходу - наши Жигули давно бы встали.
Исейчас бы ездил, еслиб не разбили.
Порадовал своей надежностью, управляемостью. Салон отменно сделан.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Ни одной проблемы за всё время эксплуатации!
Как хороша моя возлюбленная нынче,
Лесть кавалеров её по праву.
Она подобна благородной Биатриче,
Английской леди, немецкой фрау.
Чуть утончённые черты, лишь с виду хрупки,
Её объятия нежны и сладки.
Как поцелуй воздушных линий незабудки,
Как заключительный аккорд любимой сказки.
Хотите знать, кто это милая особа?
Я вам отвечу без сожаленья.
Она достойна уважительного слова-
Лишь за одно происхожденье.
Мечтает каждый покорить свою вершину,
Предмет и страсти и поклоненья.
Люблю я ауди - немецкую машину.
Царицу скорости на трассе вдохновенья!
Припев: Ах какие формы,
Совершенство линий,
Вид и в профиль и в анфас.
Как она летает,
Истинно богиня,
Ненайти ни слов ни фраз!
динамика
Особых проблем не было, главное вовремя обслуживать машинку и будешь счастлив.
Намного лучше наших ТАЗиков, включая 10-е модели. Давольный авто, ниразк не подводила. Очень много раз оставлял позади даже новые иномарки...
Ауди 80 - моя первая иномарка, до этого ездил на ВАЗ-2101, ВАЗ-2107, обе были подержанные, когда семерка развалилась от старости, я без жалости подарил ее соседу и в августе 2001 года поехал с другом-механиком на рынок за б/у иномаркой, благо денег стал зарабатывать больше и мог себе позволить машину за 4000$. Хотел малолитражку посвежее, типа Ford Eskort или Toyota Corolla, но механик сразу показал на Audi, и обьяснил, что для дешевых машин 5-10 лет это уже "старость", а для изначально дорогих машин 10-15 лет -это только зрелый возраст. Доверился полностью механику и не жалею до сих пор, раз в год езжу в автосервис на диагностику, провожу ремонт подвески, да не дешево бывает, 500 - 800 $, зато весь год никаких неожиданнстей.За 4 года эксплуатации - один раз сгорела лампочка в бордачке. В прошлом году поленился сьездить - в этом поеду обязательно, чувствуется подвеска разболталась, т. к. на трассе М4, в сторону , машина немного начала рыскать от ветра, а раньше шла как паровоз по рельсам, даже при скорости 185 км/час. Машиной до сих пор доволен, ухаживаю, покрываю полиролью, регулярно меняю масло, чувства восторга немного поутихли (когда я ехал с авторынка - дрожали коленки от восторга, и я понял что с прошлым покончено и на "жигули" никогда больше не сяду), если и буду менять машину, то на более свежею Audi A4.
Так в жизни сложилось, что ездить на машине я начал с третьего класса. Сначала была "копейка" 76г.в., затем "шестерка" 92г.в., затем личный 40-ой москвич, из рабочих машин отца - Волга 31029, 3110, а теперь и Пежо 406 . Ну так о личном 40-ом Москвиче - машина не прихотливая не считая того что с коробкой было много казусов, таких как включение на перекрестке задней или третьей вместо первой а так мне очень нравился стекла затонировал в ноль просто бандитский на всю деревню такой один был. Продал за 300$. Ну речь не о нем а о последней моей машине AUDI-80 или "бочка" в простонародье. Так досталась она мне с отцом за 2700$ в конце 2001года. Год выпуска 1988, но по ней не скажешь состояние идеальное. Двигатель 1.8 карбюратор 90 лошадок, но в принципе хватает. На этой машине ездить одно удовольствие ничего не гремит по сравнению с нашими отечественными "консервными банками" простите за сравнение, но делать наши качественно не умеют. НЕ напрягаясь можно ехать со скоростью 160км/ч. 180 км/ч - это уже предел, хотя разгонял по спидометру и 190, но это было под горку и на длинной прямой. Ну не буду о скоростных характеристиках их за меня уже давно на заводе умные инженеры подсчитали. Еду как-то по Электоростале, как обычно не спеша, примерно 70 км/ч, по середине дороги никому не мешаю, впереди светофор ну я нейтралочку и притормаживаю по тихоньку. Вдруг справа Волга 3102, на перекрестке уже, вылезает из своего ряда обогнать Газ-53, меня увидел и остановился, я и так по середине, а по встречной машины едут ну я на "тапку" тормоза нажал и уже почти остановился, но все-таки догнал рывком. Ну выхожу, моя правая фара разбита, а у него нет ничего. Ругался я с ним ругался, конечно, долго, а он все мне угрожает сейчас ГАИ, ГИБДД вызову. Я говорю: "на тебе сотню ( конечно же) и разъехались". А он все нет и нет. На триста сговорились. В тот же вечер фару с "поворотником" купил поставил. Своим, конечно же, не сказал, зачем зря расстраивать фара-то на месте и все целое. Все вроде нормально зима началась денег на резину зимнюю нету, хватило лишь на два баллона. Я их вперед и поставил, а сзади летняя и та уже вся на асфальте осталась. Ну, надо же себя показать да следов побольше оставить. Еду в деревню "на своих лыжах сзади", обгоняю не спеша по "каше", перестраиваюсь на свой ряд и как у меня по этой "каше" заднюю ось понесет, я газу а чего толку на пятой еду не спеша (около 80 км/ч), третью не успел сообразить воткнуть так и пошел задом вперед и прямо в забор бетонный точнее в блоки которые их держат. В итоге левое заднее крыло до средней стойки ушло, балка под задние сидения, погнул левый рычаг, развалился внутренний сепаратор ШРУСа, разбил левую фару, поворотник (хорошо менял правую). Левая сторона вся разбита, а правая целая ни царапины. Родители конечно переживали, но поняли что с каждым может случиться, поэтому сейчас помогают с восстановлением. Работа на 800$, детали на 600$ и плюс покраска. Так что не экономьте мужики на резине или ездите совсем аккуратно, а то чиниться дорого. Ну, ничего починюсь, куплю резину и дальше наматывать километры. Надеюсь в месяца два-три уложиться. Сделать обещали хорошо, я бы даже сказал очень хорошо. Машина моя мне очень нравится, буду ездить сам, хотя посматриваю на "соточку" в 45-кузове она по просторнее ну это уже будет другая история и совсем другая машина.
