качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, простор салона, динамика
объем багажника
супер помойка на колёсах которая еще может ездить
толстый металл от которого хорошо мнутся другие машины
полная неуправляемость
двигатель работает как часы ... правда китайские но часы )))
масло как ни странно не хавает ... видимо не любит!!! ... а вот бензол в оби камеры всасывает на ура
фото это до аварий ))))
КРЕНИЦА НО ПОВОРАЧИВАЕТ СКРЕПИТ НО ЕДЕТ. Это уже третья аудишка я был поражён её динамикой (до этого была С4 2.8 Quattro) двигатель хорошо тянит с самых низов, при том мало кушает 7-10 л на 100 км.,доступна в обслуживании некоторые детали дешевле чем у вазовских авто например задние амортизаторы 2000 тенге шт. правда китайские.
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
да вааще ноу прблем)))
слов нет...одни слюни))) машинка хоть и старенькая, зато надежная,качественная,доступная в эксплуатации(если гараж есть все самому делать можно!!!) и самое главное недорогая...что в наше время 5-6 штук грина???))) запчасти дешевле даже чем на ТАЗики наши...короче немцы есть немцы)) все для людей...
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Уложил 2 мотора. Но на это обращать внимание не стоит, спрашивал везде - моторы довольно выносливые, попросту мне не повезло! Может хавать немерен. масла - замена сальников клапанов все разрешает в корне.
Авто не убиенное! На ямы плевать. Коррозии не подвержена даже после многочисл. столкновений. Запчастей полно, дешево - но нах.. они нужны? Она практически не ломается. Мне не понравились тормоза - уж очень они чувствит. мгновенно блокируются колеса! Был аппарат без ABS.
Дорогу держит чудесно, руль приятный, послушный.
Салон внутри больше чем снаружи, очень удобный но слишком консервативный.
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Небольшая проблема была только с дозатором топлива. У старых машин изнашивается регулятор в дозаторе и плавают холостые обороты. На разборках - только такие же старые. Новый - только оригинал и стоит дорого. А вообще - никаких проблем с машиной не было.
Очень надежный и дешевый в эксплуатации автомобиль. Ничего не ломается, запчасти есть везде, все дешево. Простой в обслуживании. Правда "пустой" - не было в нем ни гидрика, на кондея, ни ABS. Выдержал две сильных аварии - такие, что лонжероны складывались.
Упровляемость, Сравнительно недорогое обслуживание, Теплая печька, Надежность.
Жесткая подвеска, Низкая скороть при 5 МККП
Купил я свою "бочьку" 8 месяцев назаж, доэтого был "кадет", особых проблем с ней у меня пока не возникало. После покупки заменил масло, ремень ГРМ и натяжной ролик. Проехал почьти 8000 и пока все в норме. На больших растояниях машина не подводила. Единственное по подвеске - немного жестковата. в остальном машина удобная и неприхотливая.
качество сборки, стоимость обслуживания
Замена: водяного насоса; маслосъёмных колпачков; гидрокомпенсаторов; бегунка трамблёра;шаровых опор;сайлентблоков; амортизаторов. Это самые серьёзные проблемы, которые я решил не прибегая к помощи СТО. На 19-м году эксплуатации появилиси коррозийные участки. ( Но на на 2-м году, как у ВАЗов),
Очень неприхотливая и надёжная машина. Заводится в любое время года. Конструкция и компоновка основных узлов идеальны для ремонта. Особенно эта машина хороша для тех, кто не заморачивается с сервисными центрами, любит сам покопаться. Любые запасные часть в изобилии и, относительно, не дорогие. По комфорту, мощности и престижности AUDI-80, конечно, нельзя сравнивать с дорогостоящими "монстрами", но моя ласточка, мне кажется, по надежности заткнет за пояс разрекламированные сверхнавороченные и располированные "неженки."
Оцинкованныи кузов Тёплая печка Удобная панель приборов
Двигатель 1.6 Маленькии багажник
Хочу рассказать вам про свою последнию Ауди. Куплена она была с рук этим летом. Ауди была уже не первой свежести, но мне нужна была машина не битая и не крашенная, но потом оказалась наооборот. В общем я её купил, 1.6 мотор как мне показалось сначала просто улёт, но на самом деле это полное ....
Короче лето я откатался так себе, причём расход меня не очень радовал 10 литров по городу и и это при 1.6 обьёме, я считаю что это много. По ходовой части я ничего не делал так вроде всё было ок, но потом захрустела граната и салентблоки запросили замены, пришлось всё менять.
Этим летом ездели в отпуск около 2 тысяч км, в принципе меня машина не подвела, но движок ехал натуженно, было 4 человека и багаж забит сумками...и ещё 4 ступка, хотя как раз её бояться не стоит, там 4 скорость растянута, так что особого напряга я не испытал. Вообще-то машина очень хорошая, хоть я и продал её, возьму наверное такую же, только 1.8, моновпрыск. Если у вас есть 3500-4000$, то это лучшии выбор, дороже эти машины брать не стоит..увы, но это уже старьё как никак!
Очень люблю старенькую надёжную машинку, которая всегда выручает в любой ситуации и в любые погодные условия.
динамика, расход топлива
За все время только заменил датчик Хола (со слов автомастеров болезнь двигателей AUDI), повышенное потребление масла на загородних трассах (до 1 литра на 1000 км.).
Отличный, мощный автомобиль. Полный привод. Единственный недостаток небольшой клиренс. В остальном, надежный, комфотабельный автомобиль, с небольшими внешними размерами. С таким двигателем смело можно присвоить звание "городская ракета". Расход топлива приемлемый, ровно 16 литров в городском режиме в любое время года. 9 литров в загороднем режиме. За время эксплуатации у меня не было ни одного заноса, ни одной пробуксовки колес. Автомобиль четко отрисовывает повороты, плавно и быстро разгоняется. Очень много езжу между городами на растояния от 500 километров.В среднем на 1000 километров. Никогда не возникало случая посторонней помощи, всегда добирался своим ходом. За рулем очень комфортно, несмотря на мой высокий рост (192 см). Все под рукой, очень доступно. Подвеска мягкая, комфортная.
простор салона
За все время эксплуатации менял фильтра, масла, резину, т.е. расходные материалы. Из поломок за все время -передние ШРУСы 2шт, помпа - засвистел подшипник, гидротолкатели (менял все, так надо деалть) - в парочке пружинки лопнули, амортизаторы, свечи. И ВСЁЁЁЁЁЁЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! нашим жигулям как до Киева пешком! Весь ремот своими силами, без проблем.
Просто превосходно, эксплуатировал свою "бочку" в условиях крайнего севера. У моих друхей были наши советские машины. Разница , как небо и земля. Все равно что сидеть на табуретке и пересесть в кресло.
Вот и я решил написать свой рассказ про AUDI 80 B-3 начну с того что раньше ни когда положительно не относился к AUDI 80 и ничего в ней не находил хорошего морда узкая как у селёдки комплектация очень и очень скромная. Если бы мне кто то сказал что я буду ездить на AUDI 80 за год до того как я её купил я бы сказал что он чокнутый но жизнь дарит нам разные ситуации иногда хорошие иногда плохие. В итоге когда я переживал экономический кризис мой знакомый который в последствии стал моим другом предложил мне AUDI 80 B-3.Первый раз я посмотрел и отказался потом видел её второй раз и она мне не приглянулась но когда её уже собирались третий раз вести Лицам кавказкой национальности на рынок мой друг Боря предложил мне а не хочешь взять у Серёги AUDI вроде машина не плохая и он за ней следил. Так через несколько дней я стал властелином колец но машина мне по прежнему не нравилась не смотря на то что у меня была не самая плохая комплектация люк, электрические стёкла, гур, лифт сидений, три дополнительных датчика которые как мне сказали шли только на топовые B-3.И у меня в душе закралась мысль её продать. Но пока я ездил и наслаждался жизнью ощущая всю прелесть немецкого автопрома я понял что после отечественных машин в старой AUDI не устаёшь. Проехав несколько тысяч километров я поменял амортизаторы, резинки на косточках и заменил масло и фильтра. Через некоторое время появился характерный гул итог этого гула три гудящих подшипника. После чего я узнал что все эти подшипники куплены в маленьком магазинчике с гордой табличкой запчасти из Кореи. Итог этого всего стала замена всех четырёх подшипников фирмой SKF.После ремонта я решил как и большинство наших водителей в выходной отправится на дачу но доехать мне туда было не суждено у неё от возраста развалилась цапфа и заднее колесо как я узнал по приезду домой держалось на одном шплинте. Итог этого стало замена убитых сайлен блоков которые умерли во время движения с мёртвой цапфой колодок двух цапф, барабанов, подшипников и тормозных цилиндров. Может кто то подумает что я ругаю эту машину вовсе нет у неё по прежнему кузов без единой ржавчины хотя машина 89 года выпуска.Но итог этого всего таков покупая старый добротный немецкий автомобиль надо готовится к его полной перетряске иначе она будет доставлять вам заботы своими старыми износившими свой срок деталями.
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Из за солидного возраста разбились стаканы опорных подшипников - постоянный стук спереди. Лопнул ремень ГРМ (вовремя не заменил) - потянул дорогостоящий ремонт.
Отличная тяговая лошадка, особенно после замены двигателя (родной двигатель 1,6). Замена двигателя потянула за собой доработку подвески - довольно жерсткая. Отличные антикорозийные показатели (как ни как 26 лет кузову). Хороший салон, как качество отделки так и эргономика, если сравнивать с автомобилями тех времен (GOLF).
Довольно шумный салон. Не знаю с чем связано. Либо с заменой двигателя, либо из-за солидного возраста выхлопной системы, либо с доработкой подвески.
nemalenka i nebolshaja,nadejnaja bustraja ystoichevaja!!!
Обалденная машина для тех кто учится ездить т.к. прощает водителю многие ошибки. Хорошая динамика (для своих 90 л.с.), комфортный и просторный салон. Очень мягкая, даже наверное слишком. Огорчает отсутствие кондиционера и электроподъемников, а в остальном машина супер. Даже не верится, что её 18лет.
Не хочу менять автомобиль, считаю его самым удобным и надежным.
дизайн кузова, качество материалов, простор салона
Отказал маслянный насос, в результате - ремонт двигателя (капиталка)!
Очень даже не плохая машинка для простых смертных! Надежная удобная крепкая.
качество сборки
дороги делать надо на ней и на разбитой ходовке ездить можно она крепкая
Прелесть а не машинка много на стареньких разных иномарках поездил. Ну а ее даже старушкой не назовеш а по кузову и салону отечественные новые в одном ряду с ней не стоять ушатайки
