качество материалов, качество сборки, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
За 8 років . Самі гірші поломки стосувались електроніки. А саме. Обрив , окислення контактів. Надійний потужний автомобіль з характером. Дивишся на нього і бачиш старе як світ авто , но коли сідаєш за кермо і тиснеш тапок в пол. Зразу розумієш чому ти на ній їздиш , є один недолік СТАРІСТЬ. Все.
качество материалов, качество сборки
Ну так как машина досталась просто в убитом состоянии то проблем было очень много: из дорогостоящих это капиталка двигателя, покупка новой башки в сборе (получился новый двигатель), капремонт турбины, из мелочей - все по задней подвеске (была вообще мертвая), кардан, моторчик отопителя, генератор, бензонасос, супорта, стеклоподъемники, насос ГУРа, замена датчика АБС, еще осталось перетряхнуть переднюю подвеску, ремкомлект рейки, поменять тормозные диски ,радиатор охлождения, и разобраться с кондиционером, ну и залить каким нибудь экстремальным цветом:) Если бы предыдущий хозяи за ней бы следил то такого бы не было ,а так сразу вложить стока денег довольно трудно, но реально
Очень надежный автомобиль, никогда не подводил, много возможностей для тюнинга, со второй двусотки сняли 400л.с.
речки и болота ей не почем, со светофора всегда первый, да же из песка без проблем выходил ,а уж по льду вообще кайф ездить.
Сейчас даже за 50тыс$ не купишь ни чего подобного, это и сейчас остается достойный автомобиль
качество материалов, качество сборки
Патек тонлиливный бак, найти его НЕРЕАЛЬНО , но запаять можно если предварителино разобрать всю! заднюю подвеску чтобы снять его!!!, порвался трос стеклоподъемника - заменил новым. Порвалась гофра от интеркулура до впускново колектора - нового не нашол ,но переделал гофру от Вольво 850 , Был провал в работе двигателя от3500 оборотов ипри резко нажатии но педиль газа, причем до 3500 оборотов шла как положено, а после как "отрезло"_- причину , вроди, нашол- но пока небыло возможности испытать, занят касметическим ремонтом и переделками того ,что мне не пра вится ка сделано.. поночалу пришлоси помепять все тормознные трубки к задней оси и проточить передние тормозные диски ,машина перед продажей стояла 3 месяца и они поржавели,заменил все тормозние колодки. общая сумма вложений составила эна данный момент, не более 150 У.Е. и1,5 литра водки токарю.
Искал авто взамен более нового. ввиду кризиса в РБ и прочих обстоятельств.. Искал именно АУДИ 200 кватро. Из подходящих по цене , комплектации(полноприводных на тот момент,да и теперь найти проблемотично,разве только V8) и состоянию взял ЭТУ, да и хотел такую. В целом состояни не плохое для таких лет: не была в ДТП ,все вмятины и прочее, скажем так, бытовые: ходовая и привод внорме,движок и короб тоже, Турбина ,бензонасос , "ПАУК"-не вопрос, укомплектована запаскай и прочим... Но мелких недостатков и недоделок было ТЬМА ! Примерно в середине августа занялся устранением ВСЯКА мелочи, ивот начало ноября,а Я все в ремонте.... Кое что НАрисовалоси в процессе ремонта другое ,откровенно, ПРОМАРГАЛ когда покупал. Слава богу ,что проморгал не много... А ,что исам успел поломать... А в целом неплохо, 2.2 турбо в купе с полным приводом Большой плюс в ходовых качествах,да и кожанный салон тоже не будит лишним... Мне приодилоси ездить на Ади с передним и полнным приводом ранее и нетолико ездить но и ремонтировать их , ивот какое у меня сложилось мнение: Машина то,что НАДО, а Осталиное зависить от того , кто на ней ездил до тебя , кто ее ремонтировал до тебя , И САМОЕ ГЛАВНОЕ " ОТКУДА У ТЕБЯ РОСТУТ РУКИ И НА МЕСТЕЛИ МОЗГИ , И ХВАТИТ ЛИ ТЕРПЕНИЯ " Потому ,что порой она так "Задурит голову " хоть СЪВЯТЫХ ВЫНАСИ . Я пока справляюсь..... Но работы пока есть .....
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Це на мою думку один з найкращих кросоверів особливо з 3.0 дизельним двигуном. Ідеальні габарити, достатньо для сімʼї але і практично для міста! Керування, динаміка та комфорт на вищому рівні! Конкуренція в цього авто дуже маленька, що по практичності так і по всіх інших параметрах як комфорт, надійність та на сам перед динаміка в поєднанні з витратами топлива. В мене середній розхід був 7 л/100км і це реальність. По трасі було і нижче 6 л/100км, коли я тиснув було і більше але це рідко перевищувало 10 л/100км. Одним словом це авто можу тільки рекомендувати і в подальшому знову повернусь до такого авто Q5 3.0 TDI!
