Большой шикарный удобный салон с большими широкораспахивающимися дверями
Критичных нет
Автомобиль был у меня года 2. Сам по себе я не низкий, как раз по мне! Критических поломок не было. На второй год, заменил сайлентблоки на подвеске, сделал развал-схождения на проф стенде, сменил суппорт, и под конец еще сменил и насос, крякнул от нашего экологически чистого бензина! В общем авто не проблемное! А замена пыльников и от времени и соли на наших дорогах загнивших проводов, по мне не является проблематично! Поставил себе K-Jetronik с электронным управлением, работает как часы, все супер. Система кваттро отличное подспорье на не чистых и сельских заснеженных дорогах. Правда помню ближе к середине второго года заметил странности в нагреве сидения водительского. Сидушка нагревалась, а вот спинка была холодной! Оказалось потерся провод питания для подогрева спинки, все легко исправимо при помощи паяльника! После припаивания и изолирования, заработала на ура! Помнится еще с датчиком ABC. Перед тем как поехал загорелся датчик отключения ABC, уже думал новый блок придется покупать, но оказалось что датчик просто вышел из строя. В общем впечатления о машине только хорошие!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
300 тыс.км 12 л / 100 км Путешествия
Велика надійна квартира на колесах. Динаміка розгону не така як в сучасних але як розкочигарити то пливе не гірше. Збірка кузова топ за всі часи.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
140 тыс.км 16 л / 100 км Поездки в городе
Расход масла 5w40 литр на 700км это катастрофа. Невозможно найти адекватное СТО делает владение этого ведра с болтами непосильной задачей. 16+ литров бензина на 100км совсем не стоит того, чтобы на дергающейся трансмиссии послушать рев компрессора.
В этом дефективном моторе залегают кольца даже при нормальной замене масла каждые 7500км. Появляются задиры, алюминий теряет геометрию. Полный тупик. Раскоксовать опасно из-за никасила, откапиталить рисковано из-за тонковатых стенок цилиндров, что могут лопнуть да и гильзы повылетать.
Стремная красивая недомашина, которая спокойно может подвести в любой момент, например далеко от города.
При этом адекватных профессионалов, которые умеют работать с этим аппаратом найти чрезвычайно тяжело.
Многие ремонтные работы дороги поскольку нужно снимать двигатель или разбирать полмашины. Спасибо немцы.
Салон скрипит, щелкает. Смазка люка мало что даёт. Бескоючеврй доступ работает через раз.
Авто крайне ненадежное, мотор дефективный, запчасти достать трудно, нормальное СТО днём с огнём не сыщешь.
Это авто как лотерея. Обходите стороной, а лучше бегите.
