11 отзывов о Audi 100 1983 года

Автомобіль бізнес-класу, надкомфортний, чудова динаміка і керованість. За 4 роки автомобіль показав себе з дуже гарної сторони, лужений кузов, міцний.

Машина прелесть! У нас с 2002 года После 300000 км. помпу надо менять. Кузов превосходный! Стоит газ (пропан) белорусский. Расход 10 л/100 км. Дешево!!! Не продам, или только в хорошие руки! По трассе 120-140 смело! Самое главное не попасть в серьезную аварию...

Приобретали в 2013 в эксплуатации до сих пор. Объем был 1.8карбюратор (газ/бензин) и ездила исключительно на газу, проблем никаких не предъявляла. Спустя год поменял мотор на 2.0инжектор, но вместо инжектора поставил карбюратор. Честно говоря 2.0 для неё достаточно и наиболее оптимально, расход был невелик 7 по трассе, 9 по городу. И вот год наз пришлось найти 1.8 и поставить, и этот мотор до сей поры не перестает радовать, газовую установку не выкидывал, расход по трассе газа равен 5 литрам, а по городу 6.По вопросам подвески все прекрасно, даже если что то уже выжило свой срок оно будет бить, стучать но машина будет ездить без проблем. Эта машина настолько просторная что в ней хватает места везде: в багажнике, в салоне, под капотом. Готова пройти любые условия начиная от легко запорошенной снежком дороги и заканчивая болотом по стекла. Помню преодолевал на ней речку, воды было выше бампера, вода попавшая в воздухан легко вышла через трубу, а машина даже и не показала что мы едем в воде! :)Всегда все радовало в этой машине, хоть и собираюсь покупать новую но с этой расставаться не планирую.

Привет всем.На самом деле я только начал свои отношения с этой машиной.Взял за 20000 деревянных. Машина по кузову в Практически оч.хорошем состоянии. Машину брал по знакомству у одноклассника.Он всю жизнь работал в сервисе, машину взял и сделал поменял шрусы, лобовое, крыло покрасил и.т.д.В целом машина смотрелась на отлично и ездила также. Комплектация правда минимальная да ещё и карбюраторная(( После продал другу, а он нехороший человек капот забыл закрыть, в следствии треснутое лобовое и помятый капот. Потом радиатор потёк и вакум полетел. И нихрена он нат ней не ездил стояла год! Жалко было машину. В общем взял я эту малышку поменял радиатор (2400) и помпу (2250), всё привезли из Белоруссии и начал кататься отличный аппарат, только жалко ручки дверей летят часто(( Вообще говорят по запчастям многое подходит от 41 москвича. НО факт долго этои запчасти не ходят. Честно мне хотелось бы узнать сколько стоит её содержание пока что я конечно не жалуюсь но вот во что оно может вылиться?? По мере владения автомобилем буду освещать сколько чего стоит и ломается. Жду советов и ваших мнений по этому вопросу.

Нравятся большие машины, да и сама по себе привлекательная, салон просторный, багажник просто амбар. Салон нагревается быстро и долго хранит тепло в мороз, маневрена, не капризная, периодически ломаются замки дверей, в основном передние, но это мелочь и не дорого, любит бензин, но с учетом величины и веса нормально, уверено держит дорогу. Как только выезжаешь с мойки привлекает внимание всем кто рядом.Особо хвалить не буду, но скажу честно очень машиной доволен, большая вместимая, салон просторный. Ездил на разных машинах, но Ауди 100 настоящая по своему классу машина, от совета купить или нет воздерживаюсь, кому что нравиться, но ни одна наша машина даже новая не ведет себя так как Ауди 100, серебристый цвет идеально для нее подходит. Покупать стоит. Женщины тоже ими управляют и тоже довольны.

Я сразу полюбил эту машину. Мне нравится в этой машине её внешний вид,салон и лёхкую доступность к ремонту.
Машину не меняю недавно купил Audi A6.Масшина по скорости хорошая но по сровнению с 100-ой на дароге пригает как лягушка, а 100-ка на дороге как трейслер.

После отечественных ВАЗ 2101-2110 управлять и эксплуатировать такой авто одно удовольствие, особенно при поездках на дальние расстояния! Надёжный , неприхотливый, экономичный двигатель.Подвеска выдерживает все прелести наших дорог. Салон комфортабельный ,удобный ,тёплый

Машиной доволен по сей день,Обслуживанием и ремонтом стараюсь заниматься сам,мне это не в тягость.К спецам обращался только тогда, когда возникали проблемы по инжектору.По этому ее я изучил за два года вдоль и поперек.Ауди 100 истинный немец ,в ремонте глобальных проблем не возникает,всюду легко подлезть и открутить.Кузов на удивление стойко сопротивляется ржавчине.Детали стоят не дорого,проблем с их поиском нет.НЕСМОТРЯ на то,что моей машине 25 лет, считаю, что выглядит она еще очень да же современно.

Динамика и управляемость вне всяких похвал, багажник такой что можно потеряться, салон просторный, обзорность через зеркала хорошая, подвеска работает так что колдобин не чувствуется!!! Автомобиль несомненно хорош как на бездорожье так и на асфальте, за счет переднего или полного привода (другим сотки вообще не оснащались) и своих тяговитых двигателей управление машиной особенно приятно на асфальте где скорость такая что японские машины предпочитают уступать, нежели нарываться!!! За время владения своей соткой (почти 3 года) отмечу что на сервис приходилось ездить в 2-3 раза реже чем соседскму Спринтеру 1992 года, а сотка у меня 83 г.Двигатель уже менялся прежним хозяином это мой батя кстати из-за отсутствия запчастей. Теперь там 1.8, 4 цилиндра, карбюратор Pierburg 1B (однокамерный, без подсоса). Карбюратор перекачевал с прежнего движка как и коллектор, стартер, и т. д. Двигатель с гидрокомпенсаторами, был куплен с сотки более нового образца, по обьему тоже, но распред вал и система гидрокомпенсации зазора системы клапанов уже присутствовали (гидрокомпенсаторы устанавливались на них с 85 г. ). Машина хорошая и за время эксплуатации я в нее просто влюбился!!! Запчасти я как и мои знакомые на сотках заказываем в Павлодаре (казахстан). У нас нечто клуба общих интересов, делимся советами, помогаем друг другу с ремонтом и т. д.Даже сложился свой круг общения - пятицилиндровики и мы - с двигателями типа R4 (рядный 4 цилиндровый). Раз поехали на 3 машинах на отдых, так по дороге встретили еще двоих "наших" на таких же селедках как их называют как у нас. Проезжая поздним вечером одну деревушку мы дружно начали наблюдать интерес к колонне из пяти!!! автомобилей Ауди сотой. Впереди ехал мой брат на своем Pajero 3, противотуманки, темень, остановка возле чего-то типа закусочной, где местные отмечали свадьбу или что-то вроде того. Мы остановились, через минуту из этого "ресторана" ни доносилось ни звука, почти ночью наши сотки смотрелись на фоне деревенских домов чем-то вроде президентского кордежа, с машиной "сопровождения" спереди. После того как наша немаленькая толпа собралась возле крыльца закусочной стало еще тише!!! Какой-то дед спросил откуда мы и куда едем, через минут 5 это было главной темой застолья. Нас пригласили за стол, мы пообедали, поехали дальше, местные обалдели от такого представления и продолжили пьянку. Отдохнули хорошо, на 3 день пошел дождь, пригодился просторный салон где мы и ночевали. Проходимсость конечно нормальная, но 2 нашим товарищам и Паджеро с понижающей очень пригодился.Мы грязные, машины еще грязнее, не видно ни номеров, ни задних крыльев, дверей, стекол. Приехав сразу в баню, чистая одежда, свежая постель!!! Счастью нет предела - мы дома. Кстати машину брата мыть пришлось мне - как организатору мероприятия! Вобщем то случайно, но сотка оправдала оказанное ей доверие и стала любимым семейным авто.За свои деньги и для своего возраста, просто отличный вариант... советую.

за то время эксплатации поменяли 3 двигателя(2,0дизель) пока кузов не пришол в полную негодность(пр.лонжерон просто отваливался...общий пробег составил порядка 1200000км (а может и больше )Двигателя очень экономичные(порядка 6,5-7л диз.топлива/100км)и неприхотливые в обслуживание (ездили на теплов.солярке)

На "сотку" я пересел с жигулей. Моя 19 летняя сотка на дороге дает 100 очков форы 2-3 летним нашим машинам. Внешний вид - на твердую 4 и это после 19 лет эксплуатации из них у нас последнии 4 года. Из основных проблем - система впрыска (К-Джетроник, механический инжектор). В принципе система проста и надежна, но из-за солидного возраста стала немного капризной. Иногда приходится заниматься перестановкой форсунок впрыска. Из проблем: в первый же месяц попал на замену бензонасоса. Купил Бош, выпущенный в Чехии. Через еще месяц - насос снова сдох, но в магазине по гарантии поменяли без проблем. Сейчас все ОК!Из проведенных замен - рычаги вместе с шаровыми опорами, плюс все пружины, хотя если честно, то особой нужды не было. Предстоит поменять передние тормозные диски.По комфорту и по объему салона - с нашими гробами не сравнить.Из недостатков пока, которые не поборол: на мой взгляд немного "туповата" - невсегда адекватно реагирует на резкое нажатие педали газа, но на мой взгляд это из-за регулировки инжектора. Сейчас наконец нашел мастера, который разбирается в этих инжекторах и запишусь к нему на "прием". Общая оценка автомашины - не поменяю и на новую "десятку".