дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, цена, качество материалов
шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Добрий стан рами та кузова. Можливість використання для заміських прогулянок в тому числі бездоріжжя. з\'емний дах та жорсткий двох дверний кузов принесе Вам масу задоволення на охоті та рибалці. А саме головне за невеликі гроші.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, стоимость обслуживания, шумоизоляция
у меня машина давно и плохого о ней сказать не могу что в снег что в грязь прет как танк при том что обем 1300 на пониженой газона вытаскивал из грязи машина бомба
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, шумоизоляция
Автомобиль отличный , лично у меня к нему не было ни каких замечаний , запчасти тоже не проблема , легок в обслуживании , расход не большой , нормальный салон , большой багажник , очень радует то что авто на раме , прет нормально как для такого моторчика что на полном приводе что без него . Из своего опыта скажу что нива по сравнению с ней полный ноль, и при чем за нивы такие суммы гнут как за мерседесы !А на эти и цены не большие и ломаются реже чем те нивы !
Тихий, удобный. К тому же всё-таки джип как никак!
1)Жрёт много (хотя у меня москвич с движком 1.7 столько же ел). Может дизель получше будет... 2)Запчасти - редкость, только заказ в чехии.... или ручками!
У меня это чудо не очень давно. Потому буду говорить о первых впечатлениях.Представляет из себя нечто среднее между старым паджеро и опять же старым лэндровером. При этом имеет рамную конструкцию (что как оказалось не очень удобно, т.к. поднять машину на домкрате фактически не за что. а когда ты застрял где-то в яме то просто ужас!)В общем по порядку:1. внешность --- ну проще фотки помотреть. чуть больше НИВЫ, но при этом шире.2. проходимость -- у десятки (10.4) проходимость не фонтан скажем прямо. При том что у меня движёк всего 1.4 бензин сами понимаете... Очень запарно включать-отключать колёсные хабы.. Они вкл только когда колёса прямо. на полном приводе по трассе не особо поездишь, а в грязь полезешь можешь и не вывернуть руль ровно - тогда точно застрянешь. плюс балансировка машины хреновая. мордя тяжёлая, а основной привод задний. один раз так неудачно в яму въехал... пришлось полный багажник камней наваливать. прокручиваються и всё тут. а полный не вкл. потому что колёса не ровно стоят.. :(3. салон -- полностью спартанский, но всё же приятный. сидухи очень удобные. всё вроде под рукой кнопочки-рычажки-и прочее. бибикалка только странно прикручена (на рычажке ближний-дальний свет :)4. вместимость -- тут совсем сложно.. если использовать багажник, то у меня почему-то в оку с откинутым сиденим больше влазиет, а если всё сложить (заднее сидение, полку убрать) то вроде места навалом, но только вдвоём ехать... 5. запчасти -- самый интересный момент :) двигло от рено 5 стоит (но маркировки не подходят, т.к. делался на Dacia по лицензии) в принципе на двигатель запчасти найти можно без усилий. Шаровые разборные потому можно ставить от НИВЫ. амортиз и прочее по обстоятельствам. И приятный момент! Можно просто заказать через представителей. Звонишь общаешься (на английском :) делаешь заказ (хоть целиком всю машину!) присылают по почте (максимум!! за месяц). 6. ходовые качества -- при движке 1.4 делает любую нашемарку (ну кроме десяток шеснадцатиклапанных). По трассе просто прелесть как летит (максимум едет ~145-155, для джипа это очень прилично)- большой утюг :) Но так как это джип всё же, резко не повернёшь. Да и вообще руль тяжёлый очень.
