7 отзывов о Alfa Romeo GT

Спортивне та динамічне авто
з якого не хочеться виходити.
Найкраща комплектація Collectione ambiente blue .
Alfa romeo GT для душі . Такої якісної шкіри та її кремового кольору ви не знайдете ніде . Якість збірки до кожної деталі .
5 повноцінних місць . 245 резина 18 дюймів . 2 літровий двигун працює тихо. Для любителей музики в базовій комплектації сабвуфер від музики bose. Бак на 72 л дозволяє проїхати 750 км . Траса 6,5 л місто 10,5 л .
За користування змінив 2 рази мастило, фільтри, колодки, та передню підвіску.
Круїз, парктроніки, клімат. Все що потрібно людині присутнє.
Довжина кузова 4,5 м . Можна паркуватись . Кліренс 15 см. Авто щось середнє між BMW 3 coupe та Audi a5 . Збирає погляди як в місті так і по шоссе.

Супер управляемость
Низкий расход,
Мощная и юркая,
Красивый дизайн,
Надежная

Машина - мечта,удовольствие от вождения 100 процент! Красивый комфортный,для 1.9 двигателя очень резвый,а если мотор чипнуть то ето вторая Ferrari- да там и запчасти Bertoni с Ferrari ставил. Стиль, внешний вид, качество материалов отделка салона, эластичьный и энергетичный двигатель,управляемость на уровне субару импрезы!!!

Отлично сбалансированная машина, очень хороший разгон и управляемость, авто позволяет получать от езды сплошное удовольствие и адрианалин. Поверте у меня до нее было много авто и не одна так не впечатляла даже БМВ 5 этого же года с таким же обЪемом.АЛЬФА второй аппарат у меня на выезд, а на каждый день есть другая машина.Итальяшки все таки умеют делать красивые и легко управляемые авто у них этого не отобрать, да постоянно надо следить за маслом и жидкостями, обязательно проходить ТО вовремя(как и на бмв и других авто) - но оно того стоит, поверте ребята!!!Прочитал много отзывов но но в конце владельцы пишут - мне скучно без нее или не могу пересесть на другую(ТОЙОТА) и я их понимаю, потому что такова драйва на них реально не получишь, не говоря о внимании со стороны прохожих,не заметил этого когда ездил на бехе и на других тачках.По салону автомобиль очень хорошо и удобно скомпонован, качественные отделочные материалы, очень удобные сидения, хорошая и прочная кожа, отличная строчка, ни чего не скрепит, не гремит.Подвеска жесткая и надежная, не дорогая в ремонте, тормоза отличные меня во всем устраевает, дорогу держит супер .Машина также как и все со спортивным уклонам любит скорость, как и я в принципе, так что время от времени даю ей просраться (полезно)!!!Расход 12-15 по городу в зависимости от манеры езды, можно даже 98 но не частить на нем вообще мотор оживает, злоупотреблять нельзя!!!Шумка отличная если сравнивать с новыми авто такого же класса!!!Вывод альфа ромео GT достойная машина за свои деньги, ремонт РЕАЛЬНО НЕ ДОРОГОЙ!!!найдете в интернете(не дилеры),запчасти тоже.СЛЕДИТЕ ЗА ТЕХНИКОЙ и ломаться она не будет, УДОВОЛЬСТВИЕ от езды неописуемая, динамика отличная трудно будет после нее найти альтернативу!!!

Никогда прежде не писал сюда отзывов, но с машиной в скором времени планируется расстаться по причине переполнения автопарка - чувствую своим долгом по отношению к ней хотя бы поделиться впечатлениями.Мне машина досталась практически случайно - к альфистам ранее себя не причислял и, пожалуй, могу объективно провести сравнение с другими марками. Пробег был 65000, и до меня за машиной следили более чем внимательно - масло проверялось каждую неделю, при малейшем подозрении на "что-то не так" Альфа останавливалась у ворот сервиса.У нас самая простая модификация - со 140-сильным мотором 1.8TS и механикой.По-настоящему ли это спортивный авто? Конечно. Только эконом-класса. Динамики даже с этим движком, для города и трассы - достаточно. При желании можно ехать быстрее потока если выкручивать мотор, на трассе скорость в 160-180 км/час - комфортна. Никакой системы стабилизации нет - машина ставится в управляемый занос и стандартной техникой управляется в нём, зимой можно как развернуться на 180 градусов, так и пройти затяжной поворот с заносом задней оси.Даже при лёгком касании газа двигатель моментально раскручивается до 2 тысяч. Сиденья - с отличной боковой поддержкой, сидишь как приклеенный. Мотор весело урчит, как у "большого" спорткара.Что с обслуживанием? У меня оно сводилось к заезду в сервис два раза в год, с просьбой - проверить и поменять всё что нужно. Меняли масло, фильтры и каждый раз что-то по подвеске. По деньгам получалось от 15 до 40 тысяч за каждое такое ТО. Остальное - только бензин и по необходимости доливка масла. Расход топлива не замерял, могу сказать только что он в значительной мере зависел от того приходилось ли куда спешить.Ни разу Альфа меня не подвела, ни разу не сломалась в пути, не было такого чтобы внезапно не завелась. Единственное замеченное слабое место - это наружные ручки дверей. Сделанные из силумина, они отламываются со временем, как правило зимой, так что иногда приходится менять. Если не хочется открывать машину с другой стороны, или чтобы пассажир ждал снаружи - лучше заранее купить по одной про запас. Ну и конечно, если двери примёрзли, категорически нельзя тянуть за эти ручки - открывайте багажник, разувайтесь и залезайте внутрь через него.Коробка передач требует привыкания. К примеру, третья после второй может не включиться если попытаться "воткнуть" её без надобности на 3000 об/мин, равно как и вообще не получится небрежно перещёлкивать ручку туда-сюда, как в голову взбредёт. Придётся научиться каждый раз переключаться вниз с перегазовкой, иначе есть риск остаться на нейтрали в самый неподходящий момент. Но как только подружитесь с ней, проблем никаких не будет. Похожая ситуация была у меня на Porsche 944 и затем 928.Есть ли другие недостатки? Для поклонника марки они, думаю, несущественны. Во-первых, это механизм работы безрамочного стекла. При открывании двери оно чуть приоткрывается, но закрывается потом - не всегда. К примеру, на BMW данная система работает как часы, но здесь надо следить. Иначе после нескольких открываний двери образуется существенный зазор, через который в салон может попасть вода. Также, ремень безопасности закреплён не на сиденье, а на стойке, далеко позади водителя. Достать его можно только левой рукой.В сравнении с премиум-сегментом, головной свет слабоват. Вероятно, можно решить - меня не напрягало, стараюсь не ездить по неосвещённым участкам.Да, ещё важный момент - обзор после седана покажется совсем никаким. Сзади толстенные стойки и причудливой формы заднее стекло. Зеркала тоненькие, приходится иногда вертеть головой.Даже новые щётки дворников через какое-то время начинают скрипеть. Отопитель в дождь приходится использовать в основном в режиме "ветровое стекло" - температура при этом автоматически выставляется максимальной, интенсивность тоже. Когда становится жарко, выключаешь его, стекло понемногу запотевает, потом снова включишь пока не зажаришься.Последнее - после внедорожника вы наверняка погнёте пороги и сломаете передний бампер. Дорожный просвет здесь - в лучшем случае легковой. Ездить приходится внимательно, мониторя крупные ямы. Пороги - да, это не пластиковые накладки, а металл. Лёгкое касание о край ямы или поребрик - в сервис на поправку и покраску.Плюсы? Их однозначно больше. Альфа привлекает внимание, её пропускают в потоке не хуже чем E90 / E93 от BMW. Другие альфисты весело сигналят. Машину хочется всегда держать в чистоте, ухаживать за ней. На улице - просто приятно подходить, открывать дверь, садиться внутрь.Материалы отделки салона - качественные и дорогие, шумоизоляция также на высоте.По обслуживанию - как видите, если не брать подубитый экземпляр, оно выходит не дороже VW или среднего японца.Что отличает именно GT от Brera - просторный салон и практичность. Сзади - полноценные три места. Багажник большой. Можно возить длинномеры, а со сложенными сиденьями и без задней полки удавалось сложить в авто столько же, сколько в BMW X1.В багажнике с удовольствием ездит средних размеров собака, при этом у неё нормально получается смотреть наружу.Подытоживать не буду, каждый пусть решает для себя сам. Если вы уверены, что все итальянские машины - ломучий хлам, то, конечно, от безысходности не стоит их покупать. Но если душа к этим авто лежит, то помните, что новые итальянцы быстро теряют в цене и на вторичном рынке что-либо подобное за их деньги не найти. Сейчас являюсь владельцем авто в 10 раз дороже своей GT, но продавать её по-настоящему жаль, каждый раз садясь за руль - радуюсь.

Замечательный автомобиль во всех стилях. Начиная, с управляемости и красоты и до комфорта. Альфа есть Альфа!!! Трудно сравнивать такой автомобиль. Его нельзя не любить. Кто садился в Альфу, тот знает, что обратно выходить не хочется. Ни грамма усталости за время управления одной рукой. Автомобиль очень тяжёлый, автоматически прижимается к асфальту. Полностью напичкан различной электроникой, что даёт огромные дополнительные положительные эмоции при управлении. Имеет три возможности управления: механический - лепестками на руле, автоматический - робот, спорт режим. Всегда можно выбрать для определённой ситуации степень управления силовым агрегатом.

Покупали машину в Мэйджере. Был выбор брать Инфинити G37 или альфа ромео. Склонились в пользу альфы по нескольким причинам: 1. Мечта юности, 2. Прикольный дизайн, 3. Директором салона был бывший персональный менеджер, 4. Были в наличии. Машину взяли в салоне и поехали в ГАИ, во время пути у машины пропал газ. При перестроении машина перестала реагировать на педаль газа. Из ходовой шел четкий звон. При обращении в сервис:-"Вы просто тупо не умеете ездить на альфе, так все и должно быть". После трех или четырех обращений плюнули на них. На даче сняли колесо, направляющие колеса просто валялись в колесе. Не правильно установлены подкрылки, рычагами цепляли. Почти каждую неделю приходилось ездить в сервис снимать ошибки "motor control sistem failed". Чем дальше тем страшней, постоянно стала появляться ошибка "salespeed sistem failed". Машину просто катастрофически дергало. В мэйджере продолжали утверждать, что так все и должно быть. При обращении в другой сервис четко озвучили "писец" электронному блоку управлению сэйлеспида. После такого обращения в сервис обратились в мэйджер для гарантийной замены, были "посланы:-"это все бред, и вообще вы не имеете права обращаться в другой автосервис, учитесь ездить на машине". Пропускаю мелочи, что на сервисе разбили лобовое стекло и т.д.. Более хамского отношения чем в Мэйджере Альфа (сервисной службы не видел и не слышал). Были VIP клиентами в мэйджере, покупали не одну машину, но сейчас я врядли обращусь в данную компанию за новой машиной. Теперь эмоции в сторону: + Машина красивая - Очень низкая, проблема с запчастями, уровень персонала ниже плинтуса, хамское отношение к клиентам.