9 отзывов о Alfa Romeo 156 2001 года

Купил себе Альфу, альтернативы за эти деньги так и не смог найти. Это не просто машина, а настоящий автомобиль. Никаких недостатков помимо слабоватой передней подвески не нашёл. Но что уж тут не для наших дырявых дорог это красота собиралась. Многие жалуются на дорогие и недоступные зап части... Лично у меня с этим проблем не возникло. Да некоторые комплектующие стоят не дёшево, но уж и не дороже чем на те же БМВ и Мерседесы этих годов. А так всегда есть наша лада... В авто порадовал богатый салон (кожа, мягкий приятный пластик, расположение приборов), достаточно большая комплектация. Мотор(у менЯ он был 2.0 твин спарк) сказка. реагирует на нажатие моментально. высокооборотистый, до 3000 об/мин не едет вообще после просто летит, опять же те же немцы остаются далеко позади. Ну про дизайн говорить ничего не буду, итак всё понятно. классика. девочки шею ломают мужики с завистью провожают. хотя авто уже 15 лет отроду. Вообщем то в краце вот так. Всем пис ребзи!

Это похоже на чудо, прекрасный и стильный дизайн, очень красивая харизматичная внешность, прекрасные тормоза, хорошо держит повороты, удовольствие от езды получаю каждый раз как сожусь за руль, автомобиль просто супер в своей категории!

Приятный автомобиль, имею точно такой же только сделал тюнинг на него теперь он синий с зелеными зеркалами и спойлером, есть конечно юбки на него и много чего другого, на страде тачка супер, не виляет и ничо просто едит красиво.Сам автомобиль спортивный и по этому руль очень чуствительный и по этому у него мала оборотов .в целом тачка моей мечты

Три года назад когда покупал первую машину, всерьез задумался о покупке Alfa Romeo 156 седан. Но купить я ее так и не смог. Хоть машина и недорогая, но слышал я о ней кучу плохого от владельцев. Машина на любителя, Вы должны ее полюбить, ведь эта "итальяночка" созданная для любви, которую Вы будите любить сильнее своей девушки и прощать ей все поломки, ведь она того стоит. Единственный минус проблема с поиском запчастей. Внешне машина выглядит стильно, дерзко и есть в не своя изюминка. Хороший мотор, а салон - это вообще просто сказка, по трассе идет уверенно. В общем владельцы "итальяночек" меня поймут и если следит за этой машинкой, то она Вас будет всегда радовать. В будующем планирую взять Alfa Romeo более новой модельки.

мой муж владелец Alfa-Romeo 156 2.0 twins park 2001 г. в. Он очень доволен, да и я тоже. Удобный и очень красивый автомобиль. мой муж как увидел её, так сразу и влюбился. ни на какую другую говорит не променяю. что могу сказать от себя очень хорошо держит дорогу когда едешь по трассе, а на длинные расстояния мы ездим часто . меня в ней всё устраивает, только есть лишь один недостаток:редкие и дорогие детали.

даже не знаю с чего начать.. 2 года назад продал своё первое авто (21099) и принялся за поиски новой ласточки. было на тот момент 300 тыс., полазив по сайтам решил, что за такую сумму лучше приобрести русскую машинку, но зато новую, остановился на 2114. И тут случайно наткнулся на альфу, понравилась оч. внешне. начал изучать цены. стал читать отзывы. но друзья общими усилиями отговорили: машина конечно красивая, но ломается уж больно часто, да и с сервисами проблемы, покупай говорят Ладу и нет проблем, ломаться она естественно будет, но и зап. части копейки стоят, не то что на альфу.. И вот настал тот день, поехал я по салонам LADA искать мою 2114, по стечению обстоятельств занесло меня на Энергетиков, пойду думаю пройдусь по рынку.. спустя полчаса увидел ЕЁ. Alfa Romeo 156 2.0, продавец стоял рядом: -интересует машина? - да не, просто смотрю, а сколько стоит? - 280 т.р., да вы присядьте.. сел внутрь:белая кожа momo, электропакет.., короче полный фарш -может прокатимся?- спросил я. через минут 15 приехали обратно -ну как вам? -беру.. оставил залог, поехал домой за деньгами вот так я стал владельцем Alfa Romeo за 1,5 года поменял многое: 2 раза меняли пер. подвеску, через пол года сдох генератор (новый стоит около 25т.р.), перегорела подсветка климата, всего и не упомнишь.. за это время в машину было вложено порядка 100 т.р, так что опасения друзей подтверждались почти каждый месяц, но.. ..когда я садился за руль альфы, я забывал о всех проблемах, ездить на ней медленно нереально, я пробовал- не получилось. за рулём чувствуешь себя, как в кокпите истребителя. чего стоят вертикальные стрелки спидометра и тахометра, а датчики бензина, температуры и часы-точно как приборы в самолете, когда раскручиваешь двигатель и стрелка тахометра врывается в красную зону-двигатель поет, этот звук нереально передать словами , его надо слушать, такого не услышишь ни в бмв ни в мерседесе.. за свой недолгий вод. опыт я ездил на многих авто: mazda 6, lancer X, bmw 740 ...всё это оч. хорошие, надежные автомобили, но в них нет того, от чего захватывает дух, ими нельзя заболеть, альфой я заболел по-настоящему.. полгода назад разбил чужую машину, пришлось продать свою альфу чтобы заплатить за ремонт.. Alfa - машина не для каждого, она не на каждый день, но лично я знаю точно, что мой след. автомобиль будет именно Alfa Romeo,и ничего кроме..

Мне нравится итальянская машина Альфа 156 и дизаин и комфортность и просто прелесть и все функции и прочие и многие автолюбители всегда смотрят на Альфу и иногда критикуют на машину их недостатки и кто то хвалят и кто то мечтает купить такую и тут многое чего не напишешь и тут комментарии излишний.Когда мой друг ездил на Альфе 147 и передал отцу и купил себе 156 модель 2008 года,я посмотрел и мне сразу привлек внимание на красоту и дизаина и удобства и вот моя мечта машина .

До этого Alfa Romeo вообще не рассматривал в качестве машины, а тут случайно зашел по ссылке…Увидел, полюбил с 1-ого взгляда! Какие уже тут тоёты, мызды, нисаны и прочие? Да, они надежнее, а что еще тут добавить? На этом достоинства японских тачек кончаются по сравнению с альфой. Очень качественный велюр на сиденьях, который почти за 10 лет нигде не подтерся. Панель собрана из мягкого пластика и идеально подогнана, щелей нигде нет! Так же и сверчков не появилось. Минус в салоне это низкий потолок, но это из-за люка и этот велюр, который собирает все! Места в салоне более достаточно, задние пассажиры не достают коленками до передних сидений. Кресло водителя имеет регулировку в 2-ух плоскостях: по вертикали и горизонтали. Руль так же имеет 2 регулировки – по высоте и вылету, т.е. удобно устроиться за рулем не составит труда. Климат работает отлично, печка хорошая, зимой жарко, салон быстро прогревается и медленно остывает. Для задних седоков есть отдельные заслонки, которые расположены под передними сиденьями, в центральном тоннеле и стойках дверей! Поддувает отовсюду, если надо, то их можно закрыть. Из минусов: нет подстаканников. ((((Шумоизоляция - потрясающая! Японцы нервно курят в сторонке! Звук в салон попадает только из-за стекол. Подвеска в меру средняя. Не жесткая и не мягкая. Как раз такая, которая мне нравится! В поворотах присутствуют небольшие крены. На высоких скоростях по трассе устойчива, отлично держит дорогу. Но очень не любит колею на асфальте. Чтобы почувствовать её мощь, надо крутить двигатель, т.к. до 3-3,5 тысяч он спит, но потом идет уверенный подхват до 7,2 тысячи. В спокойном городском цикле потребляет 10-12 литров 95 бензина. По трассе еще меньше: при скорости 90-110 км/ч около 6 литров. Альфа - это чудесный автомобиль! Такого драйва от вождения сложно получить на чем то схожем по цене и в кузове седан. Следующей машиной будет точно альфа, рестайлинговая 156 или 159 покажет время...

Ну вот и решил я рассказать о эксплуатации своей Альфочки. Когда, год назад стоял вопрос о выборе автомобиля, я долго не мог определиться, а сроки поджимали. Альфа мне очень давно нравилась, но друзья и знакомые отговаривали ссылаясь на плохое качество автомобиля и дороговизну обслуживания. В итоге я все таки решился и не прогадал. За год наездил чуть более 40 тысяч км. Ни каких вопросов. Самое главное при покупке альфы найти живую машину, что сделать в столице достаточно сложно. Мне повезло, друг посоветовал компанию, которая как раз этот вопрос и решила. Ребята подобрали мне отличное авто 2001 года выпуска, двигатель 2 литра 155 сил, как по мне то наиболее оптимальный. До этого был Гольф 4. С точки зрения практичности Гольф несомненно лучше, но если говорить об удовольствии от вождения……. Двигатель крутится до 7000 оборотов на раз два три, отличная управляемость, очень острый руль, в общем машина супер. Автомобиль просто маленькая ракета. Я двухлитровые не турбированные машины в городе просто не замечаю.