8 отзывов о Alfa Romeo 156 1999 года

Альфа 156 машинка супер.Один мінус низька посадка для наших доріг.Моя оцінка 4.8 із 5 ти.

Давненько не писал)))) Ну что ж, сегодня у нас в отзыве есть Алфа Ромео 156 в кузове седан. Прокатался я на ней не много: не легла душа, т. к. пыжи пока ближе))))... ну да ладно, сейчас не об этом. Визуально (экстерьер): подходишь, значит, к машине как король... Красота!! Вот только все косяки по кузову у меня на глаз быстро попадают. Капот какой-то "мягкий": деформируется на кручение очень легко и на нём всё время зазоры гуляют. Под капотом в дизеле проблем нет(за исключением самого JDi, ну не нравится он мне и всё тут). Только частенько "вылета"(ломается) датчик давления из-за которого машина идёт рывками, а как за 1500-2000 глохнет на ходу. Несмотря на всё это они считаются весьма надёжными. Обходим вокруг: передние хром ручки - КЛАСС!! А задних нет... Стоп! Они чёрные пластиковые и находятся по сути на уровне стекла (интересное решение: спортивно))). Заходим назад и смотрим... Ах какая попка... Подтянутая, "спортивная"(она то меня до сих пор манит, жалко что спереди не нравится). Глянем на это с практической стороны: проём очень маленький, но глубокий и чтобы что-то достать далеко лежащее, то нужно протискиваться. Хотя например в омеге Б можно с разбегу прыгать в багажник. Хватит любоваться внешностями, пора опробывать внутренности. Салон: Казалось бы Сейчас будет нечто и... ... ничего. Плюхаешься на водительское сидение, а спинка плоская, сидушка узкая, да и как-то салон узковат. Коробка как в фиате ( Впрочем это сплошная копия фиата браво и пр.: двигатель, коробка, привода так точно) с пластиковой кулисой, которая очень слабенькая и не внятненькая. Щупаешь панель, а она из дешёвого пластика (машина за такие деньжище и таким статусом, а пластик фи) . обзор с водительского места сойдёт. Только лично меня через месяц езды начали бесить эти "кружочки" за рулём. Спереди делать нечего, значит лезем назад. Дверь открыта и ощущается её тяжесть, от электоначинки и очень хорошей, я бы даже сказа отличной звукоизоляцией. Тоже плюхаемся и что... окно начинается где-то над уровнем моего уха(и я не карлик). стёкла сзади очень узковаты, а в заднее стекло с заднего сидения толком ничего не рассмотришь, ни толком с водительского, только по наружным зеркалам. Которые в угоду стильности сделали опять какими-то плохими, и неудобными. На с чет кузова люблю советывать, но сейчас скажу не много: если машина не билась и не коцалась то с ней будет всё ок. Если ржавый пороги, то смотрите ещё на днище, возможно это не только городской по бордюрам летал, а это уже колхозник по полю какому-нибудь рвал в хвост и в гриву. Нормальным явление считается жуки на кромке капота, т. к. там металл особо тонкий и в центе соединён с треугольной решеткой, куда и забивается соль или грязь. Итоги. Машин в общем выглядит стильно за относительные деньги. как и на всех машинах в ней есть и всегда будут косяки. Если есть ржавчина в не перечисленных местах, то стоит задуматься, ведь даже маленький жучок может свидетельствовать о большом ремонте и о его плохом качестве. По технической части это фиат пэтому ставлю 4, но так подламывает 3. Кому то нравится кому-то нет, я своим друзья уже давно сказал: « Если хочешь эту альфу, то ляг, поспи и оно само пройдёт». Досвидания. Ждите новых отзывов. Надеюсь эта информация ком-нибудь пригодится)).

Эта машина стоит этих денег! живу в потугалии, климат тёплый взял себе дизелька, не жалуюсь, расход по трассе 5л, город смело 8 берёт,медлено даже на дизеле особо не поездиш, нога сама вдавливает педаль газа, прекрасные тормоза,хорошо держит повороты,удовольствие от езды получаю каждый раз как сожусь руль) недостатки низко посажен передок, на бардюры заежать стрёмно,+ очень плохой радиус разворта, с запчастями проблем нету в европе, содержание не дороже 3йке бмв этих годов

Здравствуйте! 2 года назад захотел попробовать, что это за чудо Альфа 156 и купил довольно таки убитый вариант (обсерился,не проверил как следует) 1999г выпуска с двигателем 2.0ts . Пробег был около 115тыс км, в чём сильно сомневаюсь из-за внешнего и технического состояния авто. Владел им около 6 месяцев и постоянно ремонтировал. При первой же возможности избавился от старой помойки.Но как говорится первый блин комом. Через пару месяцев приобрёл у знакомого 156 в кузове универсал. Состояние отличное! Авто было ухоженои технически и внешне, несмотря на возраст (8 лет). Кроме расходников, за 8 месяцев эксплуатации поменял только рычаги передней подвески и термостат. Проехал за это время около 12тыс км по похабным пристоличным дорогам, поэтому и подвеска быстро умерла. Продав и её долго думал, что купить. Рассматривались варианты-BMW E-46, AUDI A4. При бюджете ,свежего ничего не получалось. Покупать 5-7 летнего немца не хотелось из-за страха перед дорогим ремонтом. Решился пригнать из Германии 156 Альфу в послерестайловом кузове с двигателем 2.0 JTS-166л.с. 2005 г выпуска. Соответственно как и большинство машин из Европы машина выглядит как новая, пробег 65000км. Проехал 4000км, ничего не менял кроме расходников. Всё только радует:и внешний вид, и салон, и разгонная динамика, и управляемость. О плюсах машины: шустрый авто (немцев и японцев с аналогичным по обьему двигателем делает по разгонной динамике однозначно), не очень прожорливый (если не жечь,то по городу компьютер показывает средний расход около 10-10.5литров), рулится на 5+, прощает много ошибок в вождении,пустить её в занос надо очень постараться, внешняя эстетика (всегда радует глаз, хоть и слегка устаревшая), отличная шумоизоляция. В столице нет проблем с запчастями и сервисами на данный авто,а вот дальше уже проблемы. Разгонялся до 220км/ч,страшновато(дороги ужасные) Теперь о минусах: честно по сравнению с японцами и немцами довольно капризный и ненадёжный автомобиль. Очень слабая передняя подвеска,при попадании в каждую яму в голове проносятся мысли о скором и неожиданном ремонте подвески,который не назовешь дешевым. Но об покупке не жалею. Это автомобиль с душой! С характером (хоть и капризным). В отличии от многих современных бездушных усредненных автомобилей. Машина для тех кто ценит стиль и марку. Приобретать из любопытства (чисто попробовать) не советую-разочаруетесь. Это не немец и не японец и не надо ждать от него ихних качеств. Альфу надо полюбить,чтобы получать удовольствие от обладания ей!

Началось всё с того,что меня прокатили на 156 2.0 в роли пассажира. Влюбился в машинку по самое хочу! Долго искал себе нечто похожее,перечитал все отзывы,о ремонте,о запцацках и болезнях. Был готов после покупки торчать с ней в гараже. Тобишь все стрёмные отзывы типа: Народ! не берите это г..., вечно в сервисе будете торчать! на меня не подействовали. Купил 156 1.8 ТС 99 года. пробег был порядка 170 тык. Цвет Россо Протэо. КРАСАВИЦЦА! Первый месяц,отходя от машины, несколько раз оглядывался,любуясь ею))) Долго приводил её в порядок. Ну начну по порядку. 1. Прожорливая была. около 15 литров хавала. поменял лямбду. помогло. Тем не менее меньше 10ти по городу ну никак не получалось! Хотя езжу я довольно спокойно. 2. То появляется тяга,то пропадает. Иногда троит. Поменял свечи. всё равно 4й цилиндр периодически хандрил. Все провода проверил досконально- с ними ок! Комп диагностика ничего не сказала по этому поводу. Долго мучался, в один прекрасный день забил на это. Так и продал с сей проблемкой. 3. Ремни и ролики. Ну как бы к расходникам отнести можно,но каждые 30-40 тык менять его... 200 долларов с работой. 4. Подвеска. Подвесочка мне досталась в отличном состоянии. Не единого постороннего звука. Стоит отметить,что все ямки объезжаю,еду аккуратно. Через пару месяцев после покупки,поставил 17е литъё. Через 2 недели начался грохот задних сайлентов. ещё через неделю и перед начал постукивать. Какбы все запцацки есть, и цены вроде не самые высокие. Сайленты в среднем по 15 баксов,в зависимости от того,какие. НО! их сзади 10 штук. Правда поперечнуе тяг проще в сборе купить,они не дорогие- по 30 долларов за штуку(4шт). Спереди в каждом рычагк по 2 сайлента (4 шт) итого 8 сайлентов. И повезёт,если шаровые нормальные,иначе новые рычаги,а те алюмишка! Ценник шкалит... В Целом машинка имеет то,что называют Куоррэ Спортиво (спортивный дух). В повороты на любой скорости(на 17 215х45). Резвость? Ну для 1.8 вроде неплохо, хотя ожидал большего. Салон красив в любом исполнении, он необычен своей компоновкой, приборной панелъю и сидения очень удобные! Любил её,однако продать решил лишь по той причине,что хотелось купить самую красивую машину- Спортвагон))) ну и дизеля хотелось,поскольку была возможность солярочку по дешевле брать. Продавал 2 месяца. Но кое как продал,и даже что-то заработал на ней. Следующую Бэллу искал Шпротвагон 2.4 жтд. Характеристики данного движка мне пришлись по душе. Момент 304 Нм. РРРРРакета! Купил. 2001 года Шпротвагончег 2.4 жтд с НОВИТЕК спорт пакетом. То есть занижена+ Литъё красивое тоже сей фирмы. салончег из чёрной кожи,все навороты+ телефон и люк(довольно редко встречается) Радости моей не было предела! Ехала она конечно шикарно! В сиденье так вдавливало,что не передать словами!Крутящий момент даёт о себе знать. Рулилась тоже отлично- заслуга заниженых пружин и 17х колёс. 1. Пошел тех осмотр проходить. Не прокатило! Газы 5% вместо допустимых 3%. Заморачиваться не стал, залил в пустой бак керосинчика бутылёк,промыл глушитель, и на ТО 2.5% показало! браво! 2. О наболевшем. Всё таже подвеска. Разбилась моментом! Но тут конечно свою роль сиграли 17е колёса и пружины саженые. Машинка оооочень жестка... По подвеске попал на кругленькую сумму. Однако хватило её не на долго. 3. Турбина сказала ПРЕВЕД! Ехал на море с подругой. и тут машина перестала слушаться педаль газа. Обороты под 4000 и ни туда,ни сюда. Ключи вынимаю- не глушится! Машина уже потихоньку дымится снизу,в глушаке масло горит... Короче слава богу в панике пришла мысль заглушить её передачей. Ещё бы минутка и машинка моя сгарела... Вообщем новая стоит порядка 1000-1500 баков, и не факт что родную найду. А аналоги ещё подстрвивать,пределывать-переваривать трубы и тд... Снимал её сам. По хорошему знакомству отдал турбу на реставрацию. За 600 долларов мне её отреставрировали,основная стоимость- запцацки-лопости,подшипнички и тд. Поставил. вроде едет,но всёже чёто не то. Ребятам на сервис отогнал,пытались они чёто подстроить,но не помогло. Тяга стала не та. 4. Жесткость кузова. Это относится к обеим моим Альфам. При езде по неровной дороге чувствуется,как кузов "гуляет". Спортвагон особенно. Изза этого появляются всякие сверчки в салоне. 5. Люк. Люк конечно вещ классная, удобная и красивая! Но так на нервы действует постоянный скрип и дребезг всей конструкции!!! Что я только не пробовал с ним делать! И силиконил,и клеил резинки всяческие... не спасает. Понравилаь музыка. Стояли родные динамики с сабом,встроенным с багажнике(родной). Поставил свой Алпайн и был очень рад)))Хорошая шумоизоляция! Когда буфер довольно громко качает,снаружи практически нету бум-бум! В первой Альфе с музыкой была лажа полная,там менял динамики на ГЕРЦ и клеил Вибропласт. В обеих Альфах в морозец с утра можно не открыть машину. По причине замерзания Ячейки или самой кнопки. Постоянно заливал специального маслица в замки,однако после мойки всё заново... как говорится красота требует жертв. Мне было очень прияно замечать,как ктото засматривается на мою Альфочку,душу грело! Машина выделяется из потока немцев,французов и япошек! Быть может мне не хватило терпения,или в какойто момент стало жалко денег,постоянно уходящих в ремонт моих Альф, я решил продать и взять чтото популярне и не столь геморойное... Тем не менее в будующем я мечтаю о 159 Спортвагоне 2.4))) А пока купил себе Лагуну 2003 года 1.9 и не парюсь ;)

Всем здравствуйте! Прочитав много отзывов, хотел бы и сам тут оставить своё мнение. Начну с самого начала: первая машина у меня была ауди через год купил хонду аккорд, а ещё год спустя я загорелся альфой и купил её, хотя очень много людей меня отговаривали (в принципе как и всех альфаводов) от этой затее, и знаете не прогадал!!!! Меня всегда бесил тот факт что люди не имеющие никакого понятия насчёт Альфы, её особенностей и обслуживания твердят в один голос насколько она геморройная и безумно дорогая!!! Не хочу абстрактно говорить и так alfa romeo 1.8 1999г взял её в отличном состоянии с пробегом в 90 т.км за год и 3 месяца проехал более 60т.км причём эти 60 тысяч были для этой машинки очень суровыми, так как выжимал из неё всё что можно в любой удобный момент, а моментов было много, это я всё к тому что никакого бережного отношения к машине как такого не было, за этот период я ходовую поменял 2 раза, ремень 2 раза, колодки несколько раз, вариатор, 1 лямбдазонд, 1 датчик расхода воздуха, и масло каждые 5-8 т.к.+ фильтра воздушные и масленые, и свечи само собой. Хочу сразу сказать что все запчасти я покупал НЕ оригинальные вы можете меня осудить за это мол как так НО! Пообщавшись с мастерами альфа сервисов они сами порекомендовали такие запчасти покупать! + я общался с людьми которые ставили оригинал и не оригинал они тоже в один голос все говорили что разницы кроме как ценовой нету. Запчастей на этот автомобиль КУЧА! И практически все имеются в наличии, и сервисов тоже хватает! Так за что такой негатив к ней у людей которые даже не ездили на них?! Откуда такие данные что авто безумно дорогое в обслуге?! Соглашусь в одном что за некоторыми моментами в этом авто действительно нужно следить! Первое это МАСЛО, второе это ремень ГРМа! Поездил я около 1000-1500 км на авто в котором уровень был на минимуме убил вариатор ремень желательно менять каждые 30 максимум 35 т.к не затягивайте с этим!!!!! А то голова на замену пойдёт. И меняйте ГРМ только в специализированных сервизах, в других местах вам просто метки выставят не правильно 100%! Дальше по этому поводу писать больше не хочу надеюсь из выше написанного вам стало всё более менее понятно единственное что добавлю имея кроме альфы ауди, Хонды, опять ауди А6, мазды 3 Альфа оказалась одна из самых дешёвых в обслуге! Теперь о впечатлениях: машина просто охрененная!!!! Вид её всегда меня убивал ( в хорошем смысле) салон… обожаю каждую её деталь! Двигатель превосходный! Звук отменный! Тормоза пока что лучше чем у неё я не ездил на авто, управляемость шикарная особенно на 17 колёсах 215/45, Расход как давить на газ! Реально авто для души и на каждый день! Удовольствие я получал от всего и ни на каком другом авто я этого не испытывал! О впечатлениях могу продолжать писать бесконечно много т.к авто действительно великолепен, но лучше на этом остановлюсь и продолжу рассказ… Но пришлось мне ёе продать работа обязывала нужен был универсал ( и опять вопреки всеобщему мнению, что продать её тяжело мне это удалось сделать за 4 дня) покатался я год на другой машине всё не то!!! Всё бесило и безумно скучал по альфе, год спустя продал и в течении месяца искал опять альфу но ничего стоящего не продавалось (или сильно битые были или убитые норм Альфы отсутствовали) из за невозможности находиться без авто пришлось взять Мазду 3, откатал опять год но мысли о альфе не покидали, начал искать, искал 2 месяца в столице и за её пределами но так и не нашёл (( тогда решил найти в германии и нашёл 2004 г рейсталинговая 2 литра JTS! Катаюсь на ней уже месяц не могу нарадоваться. Машинка великолепна! Новый обновлённый салон, новая морда, спорт кожаные сиденья, диски 17 всё родное и всё это безумно радует! P.S Многие говорят если в неё влюбился то это навсегда или по крайне мере на долго - так и есть! А так же говорят что её покупают сердцем и тут тоже они правы! P.S.S При покупке проверяйте машину в сервисе и если она будет в норм состоянии то она вам доставит массу удовольствий ( к сожалению таковых тут мало) Ну в общем в принципе всё, подытожу сказав что лучше этого авто в своём классе и годах вы просто не найдёте! Фотки своего авто поставлю позже старой какой была, и новой что купил, Всем спасибо за внимание.

Всем привет! Такой серьёзный заголовок не случаен. Попробую без эмоций, если захлестнут, сильно не ругайтесь. Начну с того, что это мой 3 авто после нексии (отличный аппарат) и фокуса 1 (нормальный авто). Стоял выбор машины заново. Рассматривал вариант покупки Опеля астры пред. кузова 99-01 годов. и додж неона тех же годков. Однако увидел Альфу черную 99 года 1.8. мкпп и обалдел. приехал,прокатили меня, я оставил задаток и начал ждать когда её снимут с учета... Вроде конец должен быть? да? ан нет... смотрю рынок, в особенности Альфы, ради интереса и познания этой модели и.... натыкаюсь на черную альфу 99 год, 2.0 твин спарк, кожа, люк и полный фарш)))) молю Бога чтобы её не продали!! звоню-абонент не доступен. я в панике. звоню на след. день-тоже самое... думаю все..буду брать ту Альфу, скоро уже её забирать и вот случайно набираю тот номер и...тарам там там!!! Договариваюсь о встрече!! приезжаю, офигеваю от неё...)) в бардачке все накладные и что менялось. все супер, занимаю денег немного и покупаю эту Альфу. Машина прекрасна, слов нет. Внешний вид безупречен, красота жуткая, ходовые качества на высоте, про надежность писать не буду, т.к. машина всего месяц у меня. Надеюсь все хорошо будет, я за ней буду следить, ухаживать и любить. Если ты не полюбишь Альфу, значит это не твоя машина и не твой выбор. её можно или любить или вообще на ней не ездить. Почему её все владельцы любят? Почему приветствуют светом альфисты? Почему все узнают её только по внешнему виду? Да потому что Легендами рождаются...

Дизайн как внешний так и внутренний отличный,сразу бросается в глаза. Панель приборов сделана в спортивном стиле, я сразу в неё влюбился. но вот покатался и началось. Бывший хозяин видно совсем не следил за ней, фильтра были забиты машина сосала воздух отовсюду. в третий цилиндр что то попало,лопнуло кольцо и поцараполо стенки. сейчас приходится менять двигателль( кстати 3-ий цилиндр чаще всего первым выходит из строя-такая вот болезнь у альфы). подвеска выхаживает мало на наших дорогах а детали не дешовые. Проблема с ремонтом кроме фирменных центров никто не берётся работать с ней а на фирменном центре дерут до ужаса( например снять поставить стартер 150$). Мой совет тем кто собирается брать альфу 156 не скупитесь снемите при покупке голову и поддон на сервисе и диагностику движка и подвески обязательно сделайте т.к двигатель у альфы одноразовый. Он толком не гильзуется, коленвал не ремонтируется и т.п. P.S СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!