СТО ГУР Сервіс - ремонт рульових рейок, с. Муроване, вул. Січових Стрільців 34

О компании

ГУР Сервіс -  професійна реставрація насосів ГПК і ремонт рульових рейок всіх марок автомобілів у Львові з гарантією 3-6 місяців. Діагностуємо, реставруємо (відновлюємо до показників нової), робимо заміну кермових агрегатів, а також продаємо нові та відновлені рульові рейки, насоси ГПК, штоки та інші комплектуючі кермової системи.Незалежно від типу кермової рейки (механічна, електрична або гідравлічна), вони ремонтопридатні. Це дозволяє при виникненні несправностей економити кошти і швидко усувати проблему. Звичайно, для цього потрібно кілька умов: своєчасне визначення неприємностей, звернення на автосервіс і досвід майстра.Типові прояви несправностейГоловне завдання кермової рейки – передати з мінімальними зусиллями команду на колеса під час оберту керма. Проблеми редуктора пов'язані з втратою механізмом ефективності, загальним зносом або виробітком на окремих деталях, критичним забрудненням. Своєчасне обслуговування продовжує ресурс вузла, а звернення до СТО при появі сигналів про розвиток несправностей зменшує витрати на ремонт. До таких сигналів відносяться:Сторонні шуми під час маневрування. Вони спочатку виникають зрідка, наприклад, при крутих кутах повороту. Але потім стають постійними. До шумності роботи додається «віддача» у кермове колесо при наїздах на горби, потрапляння в ями або їзді нерівними покриттями. У таких випадках механіку слід звернути увагу на стан втулок.Люфт на кермі. У кермовому управлінні передбачений мінімальний люфт, але зі збільшенням вільного ходу знижується швидкість реакції коліс на команди, складніше підтримувати курсову стійкість, їзда стає небезпечною. Причин у неприємностей багато, від неправильного регулювання до поломки хрестовини, проблем з підвіскою і загальним зносом кермової.Теча робочої рідини. Порушення герметичності рейки в умовах поверхневого огляду виявити складно. Але краплі мастила на місці стоянки автомобіля вкажуть на необхідність перевірки. Масляні плями сигналізують про проблеми з сальниками, пошкодження пильовиків, критичний виробіток або вплив корозії.