Товарищи патриоты, если вам действительно не безразлична история правительственных автомобилей ЗИС/ЗИЛ, легендарных и державных, прочитайте книгу-фотоальбом "Машина Власти"... Там можно будет найти ответы на все интересующие вас вопросы в том числе и про нынешнюю борьбу заводов ГАЗ и ЗИЛ за то, кто будет строить новый правительственный автомобиль для верхушек власти нашего великого государства.
С автором книги можно связаться на FACEBOOK Травников Никита Сергеевич.
Всем удачи!!!!
Товарищи патриоты, если вам действительно не безразлична история правительственных автомобилей ЗИС/ЗИЛ, легендарных и державных, прочитайте книгу-фотоальбом "Машина Власти"... Там можно будет найти ответы на все интересующие вас вопросы в том числе и про нынешнюю борьбу заводов ГАЗ и ЗИЛ за то, кто будет строить новый правительственный автомобиль для верхушек власти нашего великого государства. С автором книги можно связаться на FACEBOOK Травников Никита Сергеевич. Всем удачи!!!!
Меня всегда удивляло наличие сментельных недостатков как для водителей ак и для пешеходов в отечественном автомобиле, причём всегда удивляло больше всего то, что вообще никакие испытания не проводились за всё время совка.... Наличие неровного лобового стекла с закруглёнными окнами в наличии с такими же дворникаи гарантировало в плохую погоду отсутсвие обзора и как факт высокой смертности на дороге. Колёса ставились всегда узкие для худшей сцепкой с дорогой. Компрессия в двигателе всегда была пониженной для большего расхода топлива. Подвеска вообеще - разработка \'60х. Для чего это всё ?
завод-производитель не жив не мёртв.оригинальных запчастей мало и они существенно подорожали.
трудяга.если умеешь крутить гайки и можешь отличить по запаху и вкусу тормозную жидкость от тосола или от солярки,то сможешь работать и что-нибудь заработать.да,конечно,десять лет эксплуатации-срок близкий к предельному.но это были славные десять лет. вообщем-"требуется водитель-механик с опытом работы и комерческой жилкой." В цифрах-300000 зам.поршневой .500000 замена поршневой,перд.балки,зад. моста,рессоры перед.и зад.1150000 поршневая,тнвд,турбина,кпп,перед.балка. на сегодняшний момент все мои старания убила коррозия.самые общие пожелания для владельцев -хорошие топливо,масло,обслуживание,условия эксплуатации.например-резинаКАМА218 служит до 100тыс.пробега(без перегруза) или в два раз меньше.
