С грузовым автомобилем ЗИЛ - 131, я познакомился в автошколе на вождении, когда сдавал на права категории ВС. Это как раз был февраль месяц. Сначала, я не много боялся машины из-за размеров, да еще и зима, сугробы, галлолед. Но когда сел за руль понял, что ей все не почем, двигатель очень мощный, да и протектор на колесах большой на колесах, делают свое дело. По мощности, Зил тянет на все 12 баллов. Машина хоть и старая, но сохранилась очень хорошо, да и еще после капитального ремонта. У нас такую можно купить за 30 тыс грн. Одно плохо только, что она работает на бензине, который сейчас дорогой, и по этой причине много мы не катались. Расход на сотню у нее около 40 литров. Конечно спрос на них сейчас не большой, в основном у шахт, автошкол, но все же. Были бы они хоть дизеля, было бы лучше. А так постепенно исчезают и в скоро увидеть такую машину, будет редкость.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Перший власник
Люди - от реально, ви як відгуки пишете - разок проїхався і пишу? Потужності в рідного двигуна не вистачає - під невеличку гірку 4тою передачею 131й не виїде!., а навантажений і 2гою то ледь іде... якщо ж десь прийдется сісти та включати лебідку - то застосувати блок по типу 1ша понижена і лебідка просто не вийле - авто заглохне бо мотору не вистачить потужності - проте їсть автомобіль не на багато менше урала - саме з цією метою і міняють поршневу групу - тоді тягі вистачає. Далі - де простий автомобіль??? Ви пробували поміняти, наприклад, ГУР? Чи тормозні трубки?., і так все - все робилось совєтами разово - не для ремонту, долізти до чогось це взагалі проблема - швидко замінити деталь в цьому авто не вийде! Управління за рахунок 3 мостів також дуже специфічне - в повороти входить доведется підучитись. Та і взагалі я цей список можу продовжувати до бескінечності... Хоча, мушу погодитись, що наразі така машина - оптимальна в якості лісовоза
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, якість збірки, гальма, шумоізоляція
98 тис.км 17 л / 100 км Комерційні перевезення
Всем здравствуйте. Хочу рассказать про ЗИЛ Бычок. В моём пользовании был 12 месяцев, работал на почте по городу. Тяжёлых грузов не возил, но если приходилось ЗИЛ справлялся без проблем. За год поменял только масло и АКБ 2по140. Зато радиатор паял 4/раза, все время протекал. Руль тяжёлый хоть и гидро - усилитель, тормоза плохие, сцепление выжимается легко. Для тех кто не спешит, машина хорошая не прихотливая. На трассе 95 едет.
