динаміка, вартість обслуговування
дизайн кузова
Впервые увидел ЗАЗ Шанс(Chance) с коробкой "автомат" в 2012г. Но тогда отпугнула цена в 444 тыс..Но в 2013г. появились скидки и в январе 2014г. я решился купить.Сравнивать буду с предыдущем авто ВАЗ Приора.Итак, 1.Кузов. Шанс у меня в кузове седан.Багажник достаточно просторный,входило шесть больших спортивных сумок.Примерно такой же и у Приоры.Есть проём через заднее сидение в салон для длинномеров. Сама внешность кузова полностью от Шевроле Ланос(в отличии от ЗАЗ Сенс), т.е. ретро.Плюс,что найти кузовные детали не проблема.Внешность кузова Приоры конечно посовременнее,но тоже на любителя.Лакокрасочное покрытие металлик по качеству одинаковое. 2.Салон. У Шанса полностью от Ланоса.Высота крыши чуть ниже,чем в Приоре,по ширине салоны обоих авто примерно одинаковы.На мой рост 185см водительское сидение приходилось отодвигать до самого конца в обоих авто,т.е. сзади за водителем может сесть только подросток. Расположение всевозможных кнопок управления и ручек также одинаково удобно.В Приоре был бокс-подлокотник между передними сиденьями,к сожалению, без хорошего замка. 3.Двигатель,коробка,подвеска. У Шанса двигатель 1,4л Экотек(Опель),а у Приоры 1,6л.Соответственно, Приора чуть подинамичнее. Коробка у Шанса автомат от Айсин(Шевроле),а у Приоры механика.Именно эта коробка мне очень не понравилась нечёткими переключениями,особенно задней передачи. При скорости 80км/час расход примерно одинаков 6,2л. АИ-92(Шанс)/6,0л АИ-95,можно АИ-92(Приора).Для города оптимально сочетание двигатель-коробка у Шанса.Клиренс примерно одинаков у обоих авто,но подвеска работает чуть лучше у Приоры. 4.Комплектация. Общее это кондиционер(у Приоры подобие климат-контроля),ГУР( у Приоры ЭУР),ЭСП передних дверей.Кроме того,у Приоры уже стояла магнитола и была АБС.Вобщем,Приора побогаче укомплектовано,но и у Шанса есть все необходимое. 5.Обслуживание,эксплуатация. У Шанса гарантия 3 года,у Приоры,по-моему,также.ТО через 10 тыс.км.(Шанс),15 тыс.км.(Приора).Стоимость чуть дороже у Шанса.В крайнем случае по ремонту Шанс можно обращаться в мастерские Шевроле Ланос.Оба авто возможно обслуживать и самостоятельно.Пробег у Шанса сейчас 7,5 тыс.км.,проблем нет.У Приоры было 20 тыс.км.,тоже без проблем. Вывод.Потребительские характеристики и соотношение цена-качество у Шанса и Приоры одинаковы.Для города,особенно с пробками, удобнее Шанс.Или для начинающего водителя.Для глубинки лучше Приора.
Покупал с пробегом в 158200 км. История машины малоизвестна. После ВАЗа "убитого" небо и земля Меняю сцепление на данный момент, развалился подшипник. Текет сальник на штоке переключения скоростей, меняю шаровую, грядёт замена стойки правой, заправка кондиционера, замена лампочки габаритов. Как будет по эксплуатации в деньгах дальше поживём увидим
дизайн кузова, об`єм багажника, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
