динаміка, якість збірки, витрати палива, дизайн кузова, вартість обслуговування
шумоізоляція
динаміка, якість матеріалів
не все сервисы ремонтируют. цена ремонта таже, а под капотом места меньше и мозги надо напрягать машина редкая. Продана за 50т.р.
не доделоный авто. двигатель 1.2. карбюраторов таких нет либо1.1 либо 1.3 с завода стоял 1.1 провал после холостого хода. поменял местами жиклёры воздуха машина стала ехать без провалов и тянуть с самых низов. расход в любом режиме 7л. после каждой смены заправки проходилось крутиь зажигание. то не едет, то пальцы звенят приходилось лить 95. Вылечил установкой второй прокладки. После этого лил 80 с любой заправки без проблем, в динамике и расходе изменений не заметил. Часто ездил на максималке 160км\\ч тогда штраф был 50р.
Подвеска очень мягкая и комфортная на лежачем полицае скорость сбавлять не обязательно. Дорогу держит хорошо ровную и неровную, на любой скорости. Но колея на асфальте , беда, славута в неё сваливается, а когда надо выехать выпрыгивает, плавно выехать никак, можно сказать на колее её колбасит. Там конструктивно отрицательное схождение. Если ехать не больше 70 всё ок.
Проходимость лучше чем у 09.
Печка гудит, а толку нет, в машине тепло только когда дверь на крыше привязана. Пришлось сделать тёплый пол. приложил по всему салону шланг кислородный, подключил к системе охлаждения, помогло только месяца 2 резиной ваняло.
Надёжность на уровне ВАЗ и запчасти многие подходят.
витрати палива, вартість обслуговування
заколебало с заменой задних колодок = приходится все менять -и сальники и подшипники и чтоб снять барабаны надо снять полностью уздечку ручника. запчасти есть без проблем. да еще в запасе 3 коробки и 2 движка
отличная машинка экономичная,легкий ремонт. в эксплатации с 2005 по настоящее время. очень надежная в умелых руках и при уходе. достаточно вместительная несмотря на размеры. зимой тепло ,проходимость по снегу неплохая а если и застрял один вполне справляешься . пробег на сегодня 236000 без капремонта-на двигателе все сальники с завода ничего не менялось. в 2011 поменял задние стойки, передние уже 2 раза менялись. в этом году под москвой отказал трамблер - ну так ине удивило с завода стоит-весь ремонт занял 20 мин. не сняли б с производства ее и бы взял снова.
динаміка, якість збірки, коробка передач, витрати палива
1. Сгорел датчик Холла - пропало зажигание. Замена 1 час - уже 2 года как всё в порядке. 2. Замена маслосъёмных колпачков - трудоёмкое и неприятное занятие, так как нужно снимать распредвал, а потом заново регулировать зажигание. 1 раз в 100000 при хорошем масле - не страшно. 3. Замена втулок ротора стартера. 2 часа работы. 1 раз. Свечи, масло, фильтры - раз в 10000. 4. Раз в 20000 снимаю и мою карбюратор - на нашем бензине засоряется, даже фильтры не помогают.
надёжная рабочая лошадка - ни разу не подводила, эксплуатирую ежедневно, в любую погоду. Есть возможность "погонять" - динамики хватает с запасом. Экономичная, юркая, вместительная (и это точно!) машинка. За автомобилем слежу - люблю, когда конь ухожен. Масло также лью не ниже полусинтетики - Zik или Esso.
Как-то зимой на Херсонщине застрял ночью в сугробе в степи с семьёй, мороз 20 - ничего, раскопался, спустя полчаса выехал - не подвела, не заглохла, печка зимой работает отлично. После этого машинку я зауважал.
Очень хорошая машинка,4 взрослых+шар-пей,куча барахла в багажнике и на дачу,все вполне приемлимо,за 135 тр а/м был укомплектован сигн,магн,локерами---из псевдоотечественных это лучшая машина! Это мой 13 а/м с 1991,по ходовым качествам можно сравнить сFiat-Uno.начала 80-х,мне нравится моя красненькая торопыжка!
