Автомобиль достаточно вынослив, экономичен, хорошая посадка, малогаборитный,маневреный.
дорогие запчясти, не удобно ремонтировать.
Что могу сказать а даном автомобиле, впринцыпе не плохой, если ровнять с жигулями (от копейки до семерки). Здесь двигатель более технологичен, а значет и ресурса у него больше. Автомобиль шустрый и и особенно что мне нравится быстрый на старте. Но это в том случае если едиш один, если в машину сядут 2-3 здоровых мужика, шустрость и быстрота на старте кудата деваются...) На подйом поднимается тяжело и долго надо розганять, но если уже розогнал тогда более-мение идет. Не хватает ей мощности. Если хотя бы 1.3- 1.4 был бы какой то запас мощности тогда было б нормально, а так слабовата она на розгон.Но с другой стороны это ж малолетражный автомобыль, значит мощностю пожертвовали ради маленького расхода. А расход у нее действительно маленький 5.5-6.0 литров/100,6.5 до 7.0 литров/100 если гружонный. Понемаете очень боится она веса, буквально один человек с весом в 80-90 кг. и машинка уже чуствует.Ну а теперь о приятном. Хотелось бы ответить водительскую посадку. Она просто прекрасная... поверте я знаю очем говорю. Дело в том что мой рост 192 см. вес 98 кг. тоисть вы представляете меня да... Я в жигулях ездить вообще не могу, у меня колени в руль впираются, и потом руль не крутится, одной ногой два педаля нажимаю а голова вопще в потолок упирается... я в жигулях максимум в магазин могу сездить, на больше меня не хватает.Но в ЗАЗ 110307 Славута я сижу как король. Я бы раньше никогда и подумал бы. Смотриш на автомобиль реально маленький, а сел у него места больше чем в жигулях. И ноги у меня где то глубоко под панеллю а не в руль упираются. Не могу похвастатся тем же о задних пасажирах. Места с зади маловато, особенно если с переди водитель такой бегемот как я...)) По поводу запчястей тут как то странно, вроде машина нашего производства а запчястей не такуж просто найти, хотя не знаю может это в моем городе (город маленький) и цены на них по сравнению с жигулями кусають... для сравнения: филенка на дверь жигули 70 грн. филенка на дверь славута 340 грн.Как видите разница существенная.Если вы сами будете ремонтировать автомобиль то дай вам бог крепких нервов и здоровя... потому что зделана она как то немного через заднее место, никуда не можна добратся, а если можно то очень сложно. К примеру для того чтоби снять двери (передние) нужно снять полностю торпеде (абсолютно все). вот как вот...Что хотелось бы еще отметить, не которые говорят коробка передач плохая. Ничего подобного, к ней просто нужно привыкнуть.Кстати ломается автомобиль не так часто по сравнению с жигулями, тоисть достаточно вынослив...Если в общих чертах то ездить можно, если б запчясти были немного дешевле...
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, шумоізоляція
72 тис.км 9 л / 100 км Поїздки в місті
Прямые руки, техническое во, собственная мастерская, вложено 1,5$ к за год. После этого это поделие ЗАЗ превратилось в подобие удобного, надёжного, юркого автомобиля.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
286 тис.км 10 л / 100 км Поїздки в місті
Покупая данное авто недорого, а как правило, они много и не стоят, мне досталось за 1000$ с большим пробегом будьте готовы к расходам, сопоставимым со стоимостью авто. Качество материалов отвратительное. Понимаю, что большой пробег, но посмотрите на любую 10 летнюю иномарку с таким пробегом, будет выглядеть намного лучше. Металл гниёт везде где можно и плохо обработано. Купил машину из под такси, из живого остался только мотор, в остальном так или иначе пришлось побывать. Отдельная любовь - коробка. За ремонт которой никто не хочет браться, а на местной разборке цена 300$, без установки. При езде гул такой, что едешь как в телеге. Сидение через пол года выкинул, спина отваливается, с 30летнего форда и то лучше.
Совет: 10 раз подумайте и купите Ланос поляка, будет намного лучше.
