витрати палива
шумоізоляція
витрати палива
При нормальной эксплуатации машина проблем не доставляет на протяжении всего срока эксплуатации..Аккумулятор заменен через 6(шесть)лет эксплуатации.Сцепление было замено на 152 тыс.км пробега.Проблем с запасными частями нет т.к. подходят от ВАЗовских автомобилей и другой автомототехники. Машина проста в обслуживании поэтому желательно обслуживать самостоятельно.На сервисах зачастую отказывают в обслуживании по причине непрестижности автомобиля и незнания его устройства слесарями.
Машина очень удобная,экономичная и надежная.Рулевое управление легкое.Тормоза отличные.Зимой теплая,летом хорошая вентиляция салона.Машина идеально подходит как для городской,так для загородной эксплуатации .При сложенных задних сиденьях огромный багажный отсек позволяющий перевезти газовую плиту,стиральную машину или небольшой холодильник.При складывании еще и переднего сиденья возможно увезти лыжи длинной ок 210 см.без установки багажника на крышу.Качество сборки и покраски кузова на высоком уровне.Пластик салона не скрипит и по сей день.
На карбюраторе стояли топливные жиклёры от двухлитрового мотора была зажеванная прокладка на карбюраторе а так всё в норме
Пусть Машинка и не очень но так как она первая я её очень уважаю и стараюсь ухаживать за ней и поддерживать в хорошем состоянии разгоняется то 130 км в час шумоизоляция не очень хорошая из-за трёх болтовой ступицы под капотом находится полноценная запаска меня устраивает
Расход,габарит,клиринс,цена.Надежность при маленьких.. "но".
Постоянное ожидание очередного "фортеля",а их у нее достаточно!
У меня в гостинице есть служебная машинка "Славута".Гордится нечем,но ежедневно гоняет и обслуживает бизнес без замечаний и поломок.Как то психанул и сказал несколько лишних слов в ее адрес.Результат не заставил себя долго ждать!На следующий день:летит задняя передача,лопается переднее стекло,сгорел стартер,отказал генератор,накрылся коммутатор,треснул бензошланг,тосол почернел и превратился в "мед",оторвалась ручка открывания капота,заклинило заднюю дверь,пропал колпак с колеса,Так не будем оскорблять тех ,кто нам помогает выживать в этой непонятной ,долбаной жизни!Фото не выставляю.Стоит грязная.Наверное опять обидится...
об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
Перше моє авто після автошколи. Цікавий досвід. Дісталася скажемо у спадок. Батько зробив повну обробку авто «мотюлем», авто не гнило. Машина супер дешева в обслуговуванні. Щоб часто щось ламалося, не скажу, але постійні хвороби були. Тросик щеплення, рвався раз в рік точно. Датчик оборотів, кожні кілька місяців міняв. Решта вроді норм була. Ціна запчастин супер дешева, але якість жахлива. Із плюсів, воно їхало і було по кишені. І можна накачати руки, там підсилювача керма немає. Комфортно їхати було 90-100. Далі вже ревіло надто гучно. І машина була, як жива, все рухалося і це страшно. Гальма там відсутні, але на той час призвичаївся і гальмував норм, знав коли починати гальмувати. Навіть зимою проблем особливих не було, але нюансів купа. При найменшому дощику лобове скло пітніло, і ти нічого не зробиш з тим. Той дуйчик то жах. Зимою в мороз звідти летів сніг. Як згадую, аж тіпає. Якість матеріалів супер погана. Комфорт відсутній і навіть від'ємний. Світло від фар, як від свічки, однієї. Склоочисник виконує свою функцію тільки з легеньким дощем, у іншому випадку там ніц не видно. Багажник там є і в принципі для моїх потреб його вистачало. Доречно буде сказати, що в машину влазило 3-є чоловік вагою по 100 кожен і ми могли їхати. Чи я б колись купив це авто собі, навряд. Чи я б купив це авто, як перше, для навчання - теж ні. Чи я б хотів на ньому ще поїздити - точно ні.
