динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива
гальма, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
гальма, шумоізоляція
таврия 110247 более вместительне.чем 1102.двигатель 1.2 инжектор лучше.чем остальные карбюраторные.он резвый и на подьемы спокойно идет на 5 передаче.экономный в обслуживании.расход топлива малый.по городу ездиш на 5 передачи и двигатель спокойно работает без дергов на любой скорости .просто бюджетный экономвариант.
дизайн кузова, об`єм багажника, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
