Низкая стоимость запчастей. Динамичный мотор неприхотливый к качеству топлива.
Низкое качество запчастей.
Приветствую всех интересующихся данным чудом украинского автомобилестроения.ЗАЗ 110208, карбюраторная версия с ручным управлением для инвалидов, с пятиступенчатой коробкой передач, 2000-го года выпуска, цвет "монте карло"(такое название подходящего цвета указано на тюбике с подкраской). Качество запасных частей оставляет желать лучшего. При этом, в продаже имеется большое количество запчастей китайского производства (удивительно, что в Китае знают о существовании такого авто), однако целесообразнее приобретать запчасти производства СССР с местных разборок.После приобретения Таврии начал интересоваться историей ее создания и узнал, что оказывается ЗАЗ 1102 был разработан на ЗАЗе почти на 10 лет раньше, чем на ВАЗе был разработан ВАЗ-2108, однако благодаря бюрократическим проволочкам в производство пошел гораздно позже "восьмерки". Также удивительно, что до настоящего времени ЗАЗ является единственным автопредприятием на территории бывшего СССР, производящим автомашины для инвалидов, причем трех модификаций: без левой, без правой и без обеих ног. За период эксплуатации с лета 2013 года по настоящее время заменены радиатор, радиатор печки, передние тормозные диски, главный и все рабочие тормозные цилиндры, моторедуктор очистителя лобового стекла, патрубки системы охлаждения, термостат и расширительный бачок.При всех нареканиях к качеству запчастей эта машинка стала для меня просто палочкой- выручалочкой. Неприхотливый, ремонтопригодный тазик. Легкое рулевое управление, большое лобовое стекло. Динамичный моторчик, но в случае если едет четыре пассажира его динамика резко падает. Кроме того, при большой нагрузке двигатель склонен к перегреву в связи с чем предусмотрено две решетки радиатора: зимняя - глухая, летняя - решетчатая. При движении зимой накатом температура охлаждающей жидкости двигателя с летней решеткой радиатора резко падает и отопление салона соответственно работает не эффективно. В связи с небольшим весом машины при проезде мимо грузовиков или автобусов ЗАЗ норовит снести воздушным потоком с трассы, а при загрузке багажника (четыре мешка цемента) либо посадке на заднее сиденье двух-трех пассажиров происходит разгрузка передних ведущих колес и, как следствие, ухудшение управляемости машинки.Эту машинку я приобрел по необходимости - знакомая продала мне ее в рассрочку на полгода и ранее не рассматривал ее в принципе как вариант для приобретения. На момент его приобретения в 2013 году за эквивалент 1500 долларов за такую сумму можно было приобрести только ВАЗ или АЗЛК 80-х годов выпуска, либо убитые иномарки. В дождливую погоду, благодаря форме кузова, сильно загрязняется заднее стекло. Заводом изготовителем на этот случай предусмотрены дворник заднего стекла, спойлер на крыше для изменения направления потока воздуха и большой цельный пластиковый брызговик по ширине всей машины под бампером, но к сожалению на бюджетные модификации для инвалидов такие "опции" не устанавливались. Порадовала проходимость машинки по снежной каше и грязи, а также по льду на передних шипованных колесах. Еще одним позитивным моментом является тот факт, что Таврию не жалко оставлять на улице без охраны и поцарапать не жалко для желающих научиться ездить, однако я установил на Тавриду сигнализацию с центральным замком. При всех перечисленных недостатках от эксплуатации Таврии лично у меня остались только положительные эмоции и воспоминания, но планирую со слезами на глазах сдавать ее по программе утилизации и приобретать новое авто.Рекомендую данный автомобиль всем кому требуется ездить на работй - с работы, одному - максимум вдвоем и без груза, либо тем кто хочет научиться водить автомашину.
Добра читателям! В этот раз хочу рассказать про свою самую первую машину Таврия). Как, наверное, у многих первая машина - первая любовь!Впервые села за руль сразу как только исполнилось восемнадцать лет, машинка эта принадлежала будущему мужу и он не сильно переживал за нее. Я конечно же была в восторге. Плюс ко всему она была ярко красной и в подарок на восьмое марта муж ее "переодел" внутри по праздничному и по женски).Из плюсов :машина очень проходимая, по снежной целине едет как танк! Там где встрянет девятка -Таврия никогда). Это достигается за счет небольшого веса. Так же просторный салон. Раз ехали на день рождения и сзади поместилось пять человек))), это нужно было видеть. Еще отмечу хороший обзор с водительской стороны. Крепкий кузов и отличный задний бампер! Несколько раз я ударяла его, но никаких повреждений не замечено! И еще небольшой расход топлива, машинка очень экономичная. Прослужила она нам верой и правдой около 5 лет. Поломки естественно были, но не серьезные. Все по мелочи. Запчасти можно купить в магазине и не дорого.Из недостатков: хоть в ней и три двери, все же она холодная. Мы утепляли ее и присоединили дополнительную печку.В общем, я рекомендую "Таврию" начинающим водителям. Машина легкая в управлении, маленькая, манёвренная, не прожорливая.
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
66 тис.км 10 л / 100 км Поїздки в місті
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,.
Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало.
В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
