динаміка, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, дизайн кузова
якість матеріалів, шумоізоляція
опыт владения автомобилем с 1995 года, сам менял кузов и делал капремонт двигателя.
не пешком и лучше чем в маршрутке, не дорогое обслуживание, запчасти все и всегда в наличии
много
Машина ЗВЕРЬ. в смысле чуть газанул и рычит, шумоизоляция близка к нулю. Доводилось за день проезжать по 500 км на своей МАРЧЕЛАГЕ- водителю физически тяжело конечно, но машина в дороге не разу не подводила, кстати расход составлял 5 литров на 100 км по трассе, в городе от 7,5 до 8,5. Если н
Выбирал по цвету в автосалоне ЗАЗ. Универсал - удобство багажника, и салон более просторный. Зимой практически не ездил, поэтому нет ржавчины. Заменил аккумулятор, датчик температуры, глушитель. Скрытых недостатков не обнаружилось. Поломок не было! Стоимость эксплуатации авто - минимальна. Очень доволен. Сказывается Корейская (качественная) приемка. Расход топлива в пределах от 4.8 л до 5.6 л на 100км на трассе при скорости 90км, 6л в городе. Двигатель по мощности хорошо соотвествует автомобилю (в отличие от ранее эксплуатируемого ВАЗ-04). В гараже все можно проверить. Динамика хорошая. Скорость 90км при 2800-2900об/мин. Доработок не делал. В комплекте - верхний (съемный) багажник. Машина этих денег стоит. Не пожалеете!
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, витрати палива, ціна
якість матеріалів, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Машина нажаль поки погане узяв дешевий жоповоз за 900 доларів, думав докладу доларів 100-200, а там постійно якісь проблеми...Короче кажучи більше робиш ремонт чим їздиш...І тут не вийде так щоб кожні 100-200 км щось міняти, тут міняти чи ремонтувати приходиться кожні 10-20 км
дизайн кузова, об`єм багажника, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
