витрати палива
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, дизайн кузова, дорожній просвіт
витрати палива
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Ребята, это авто вам не надо! Хлам, мотлох, ведро это все про таврию. У меня их было 4 и 4 раза клялся что больше не куплю. Лучше подсобрать денег и купить что-то другое или на худой конец за эти деньги взять классику, но не этот экспресс в Ад! Эта машина добавит сколиоз, седые волосы и расшатанные нервы. После коротких поездок начнутся панические атаки и приступы агрессии. Есть и плюсы, улучшится слух. Вы научитесь определять поломку по звуку... Нужно постоянно прислушиваться и принюхиваться или не горит что-то. Таврия создана для сокращения народонаселения!!! Если вам дарят таврию, это точно не из добрых побуждений. Гоните от себя такого человека! НЕ ПОКУПАЙТЕ!
Небольшая, маневренная, при этом хорошая проходимость, неприхотливая в обслуживании, недорогая в ремонте. Идеальна для начинающего автолюбителя и при большом количестве поездок в городском режиме с малыми грузами.
Шумная, качество зап. частей часто оставляет желать лучшего, двиг. 1.1 слабоват. Посадка пассажиров на задние сидения требует изрядной ловкости...
Машина приобретена мной у первого хозяина около 4-х лет назад. До меня гаража не знала, но тех. обслуживание получала на профессиональном уровне (первый хозяин профессиональный водитель), благодаря чему до сих пор в двигатель заглядывать не приходилось (компрессия достаточная и одинаковая по цилиндрам), масло заливал полусинтетику, потом по рекомендации автомастера перешел на минералку Elf, в результате чего расход масла стал 500 мл на 10 тыс км пробега (езда по городу в энергичном режиме). Замена АКБ решила проблемы с запуском зимой (главное не залить свечи), замена радиатора - уменьшила нагрев машины летом, замена бензонасоса на пекаровский - отсутствие проблем с ним в жару. Будьте готовы к частым, но мелким ремонтам. Обязателен осмотр днища и ланжеронов при покупке б/у в возрасте.
Отличная машина. Мне попалась битая, вареная-переваренная, но я это знал, прошлый владелец не скрывал. В итоге, взял я машину в которой все что могло сломаться - уже сломалось и было починено. Что можно было подварить и подкрасить - было подварено и перекрашено. Шумки не было вообще. Когда я заводил машину, дети во дворе начинали плакать, а собаки шарахались в сторону. Магнитолой не пользовался. При 40 км в час звук в салоне был как на взлетной полосе аэродрома. И это только шум мотора. Салон гремел не намного тише. Это давало непередаваемое впечатление будто ты едешь 240, а не 40. В общем, тише едешь - дальше будешь - это не про таврию. Тишина - не ее конек. Но на дороге ни разу не подвела. Всегда довозила куда нужно. В горку взбиралась тяжело, натужно, но взбиралась всегда! Ничего из серьезного ни разу не ломалось, абсолютно беспроблемная таврюха. Если выбор стоит между классикой и таврией - однозначно нужно выбирать таврию.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, гальма, керованість, шумоізоляція
40-річний дизайн, але доволі вдалий екземпляр. Одне з останніх випущених, 2007 року. З технічної точки зору інжекторне таврічєскоє доволі вередлива. Хто має овер 15-річне авто, от з ними добре порівнювати витрати. Нещодавно міняв покри, то вітчизняні всесезонки вже овер 1К за штуку коштують. Моторедуктор передній склоочисника вийшов з ладу, ремкомплект 0.2К, а новий моторчик овер 1К коштує. До того міняв 1 раз. Свічки по 400грн взяв, однак за 17 років міняю втретє. З ладу вийшла лише одна свічка, іто причина не в ній а щось із циліндром, якесь лайно туди потрапляти стало, можливо олива. Інші свічки ще працювали б хз скільки. Вихлопну, зчеплення, як диски й колодки, разів 3 міняв. Подушки двигуна кілька разів, диски рихтував та ніпелі міняв. Якість запчастин здебільшого незадовільна. Гадаю, тавро зараз встане орієтновто у 10К на місяць на утримання при регулярному користуванні, це звісно без палива і без кузова, який вже на передостанній стадії.
