витрати палива, вартість обслуговування, динаміка, якість збірки, керованість
якість матеріалів, простір салону
экономичная, лёгкая и простая при управлении, резвая, самая дешёвая в обслуживании, самому можно ремонтировать (если мозги есть) не жалко побить, печка классная зимой тепло, передний привод, хетчбек (сиденья задние убрал и красота можно спать ложится)
тесновата, говорят люди качество деталей плоховатое. Чаще придется лазить возле неё, чем например возле ВАЗа, не для грузов авто (компромисс - купите прицеп) крейсерская скорость - 90-110
Был выбор кредит или б/у авто. Остановился на б/у по минимуму это конечно Таврия за 1000 у.е.
Пригнали мне агрегат из Киева в рабочем состоянии пробег 40000 км. Я в технике разбираюсь очень слабо, пока. Поездил я по селу, все громыхает, сцепление до конца не выжимается, печка и дверные замки не работают ну и еще куча мелких поломок, продавец сказал, что нужно сальники клапанов менять резинки какие-то; На тех поломках я наездил 50 км и решил подкопить денег, чтобы подремонтировать капитально. Перегнал к родителям это 250 км, думал рассыпится, но на удивление доехал.
У меня было разочарование поначалу, но прошло время и я сейчас ею доволен как слон. Если сравнить с классическим заднеприводным ВАЗом или с иномаркой за такую цену, то я бы не поменял бы свою Тавруху.
Много говорят: та это запорожец, но поверьте, знаю человека, который на запорожце съездил на Камчатку и на зад.
Конечно, как и любая машина, Таврия тоже требует капиталовложений, тем более старая, и Вашего собственного времени. Есть много информации о технических нюансах в Интернете, на крайний случай можно обратиться к специалисту.
Дам совет, для перевозки грузов купите прицеп. 5 человек и 400кг в прицепе тянет как миленькая
Выбор за Вами, но в нашей стране не все могут зарабатывать большие деньги для покупки дорогих авто. не бойтесь покупать Таврию даже самую старую. Возьмите понимающего человека при покупке и со временем вложив не большую суму сил и времени-будите иметь собственное авто, за которое не придется платить кредит 5 лет
120-140 кмчас не придел если использовать био-катализатор, экономит 40 % бензина. Не дорогая в обслуживании за 400 гн. поменял полностью ходовую!
хлипкий корпус, зеркала боковые не удобные.
Купил с "накрашенными губами" для обучения за 1.400 долл.. Зацепил Мерс, погнул правое крыло, замена стоила 200 грн. Вложился в неё на 1.200 долл. таперь не нарадуюсь, из родного только движок, и генератор отстались. Ездил на днях в Киев и обратно, по трассе есть 6, 6 при скорости 120-130, ехать не страшно, устойчивая, манервирование хорошое. Для учёбы лучший вариант, бить не жалко, сцепление поменять 300 грн.
Отличная машина. Мне попалась битая, вареная-переваренная, но я это знал, прошлый владелец не скрывал. В итоге, взял я машину в которой все что могло сломаться - уже сломалось и было починено. Что можно было подварить и подкрасить - было подварено и перекрашено. Шумки не было вообще. Когда я заводил машину, дети во дворе начинали плакать, а собаки шарахались в сторону. Магнитолой не пользовался. При 40 км в час звук в салоне был как на взлетной полосе аэродрома. И это только шум мотора. Салон гремел не намного тише. Это давало непередаваемое впечатление будто ты едешь 240, а не 40. В общем, тише едешь - дальше будешь - это не про таврию. Тишина - не ее конек. Но на дороге ни разу не подвела. Всегда довозила куда нужно. В горку взбиралась тяжело, натужно, но взбиралась всегда! Ничего из серьезного ни разу не ломалось, абсолютно беспроблемная таврюха. Если выбор стоит между классикой и таврией - однозначно нужно выбирать таврию.
об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
Перше моє авто після автошколи. Цікавий досвід. Дісталася скажемо у спадок. Батько зробив повну обробку авто «мотюлем», авто не гнило. Машина супер дешева в обслуговуванні. Щоб часто щось ламалося, не скажу, але постійні хвороби були. Тросик щеплення, рвався раз в рік точно. Датчик оборотів, кожні кілька місяців міняв. Решта вроді норм була. Ціна запчастин супер дешева, але якість жахлива. Із плюсів, воно їхало і було по кишені. І можна накачати руки, там підсилювача керма немає. Комфортно їхати було 90-100. Далі вже ревіло надто гучно. І машина була, як жива, все рухалося і це страшно. Гальма там відсутні, але на той час призвичаївся і гальмував норм, знав коли починати гальмувати. Навіть зимою проблем особливих не було, але нюансів купа. При найменшому дощику лобове скло пітніло, і ти нічого не зробиш з тим. Той дуйчик то жах. Зимою в мороз звідти летів сніг. Як згадую, аж тіпає. Якість матеріалів супер погана. Комфорт відсутній і навіть від'ємний. Світло від фар, як від свічки, однієї. Склоочисник виконує свою функцію тільки з легеньким дощем, у іншому випадку там ніц не видно. Багажник там є і в принципі для моїх потреб його вистачало. Доречно буде сказати, що в машину влазило 3-є чоловік вагою по 100 кожен і ми могли їхати. Чи я б колись купив це авто собі, навряд. Чи я б купив це авто, як перше, для навчання - теж ні. Чи я б хотів на ньому ще поїздити - точно ні.
