вартість обслуговування, витрати палива, ціна, динаміка, дорожній просвіт
дизайн кузова, якість матеріалів, об`єм багажника
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
дизайн кузова, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, керованість, шумоізоляція
Самое дорогое в Таврии это ремонт кпп. Поставил газ. Снял плунжер поставил насос низкого давления. Почти все можно поменять прямо на трассе. Да, пол багажника зап. частей
Нет комфорта, зато есть экономичность и проходимость. Одна лошадь без напряга вытаскивает Таврию из болота. У меня уже семь лет.Оставил её на всякий случай, езжу почти каждый день. Двигатель 1.3. Крейсерская скорость 80км/ч,после 100 удержать тяжело. Осенью всегда меняю резину на передке. Всесезонка. На год хватает с лихвой. Если не считать комфорт то авто на 4+
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Люди хватит обсирать Таврии, Вы пишете, что все замучелись с ними, но при это никто не говорит кто и в каком состоянии ее купил и более того до чего довел - смотреть за машиной нужно-это первое, а второе - это, купите Вы таврию с маленьким пробегом, а не убитую, да она стоит больше денег чем хлам, но зато будете ездить, а не карячиться под ней как многие пишут. Я купил таврию с рук почти новую с маленьким пробегом и проехал на ней 452 000 км без кап ремонта, ну конечно смотрел и все вовремя делал, причем что самое главное кузов очень крепкий не сравнить со славутами и запчасти не дорогие и доступны по сравнению с иномарками, в любое время пошел и купил любую запчасть и где угодно.Так что друзья не жмите деньги при покупке и будете ЕЗДИТЬ, не ремонтировать, хорошая машина стоит хорших денег, ато многие хотят ездить без проблем купив разорванную таврию за 20 - 25 000грн. Да нет Таврия с маленьким пробегом которая отслужит Вам долгие годы стоит от 2 000 до 3000 долларов, купите и следите за ней и делайте все ТО вовремя, а потом напишете свои отзывы. Эта машина по проходимости лучше от НИВЫ и УАЗа, кто ездил тот знает. Вот и прикиньте что лучше: выкинуть в задницу 1000 у.е. за хлам и сидеть как у разбитого корыта или отдать 2500 - -3000 у.е.за хорошую машину и при этом ездить и ездить без проблем.
Как описывали производители автомобиля Таврия Нова, что это полностью модернизированная модель. Но самом деле модернизация каснулась только двигателей. В 2008 году довелось мне познакомится с данным монстром. На этой Таврии был установлен 1,2 литровый двигатель. Каких либо новых ощущений от вождения я не получил. Таврия все также серой и неказистой. Что больше всего меня огорчало, это новая дверь багажника. Она просто ужасная и портит внешний вид. Так же хотелось чтоб на Таврии изменили дизайн крышки бензобака. Намного привлекательней если ее сделать закрытого типа как у ВАЗовских восьмерок. Так же не позаботились о шумоизоляции. В целом Таврия осталась маленькой и шустрой машинкой с малым расходом горючего, которая идеально подходит для города.
Расход топлива небольшой. С водительского сидения можно достать до любой точки в салоне авто, в том числе и в багажник.
Требует постоянного внимания и ухода, дорогие запчасти (на уровне иномарки 2000 - х годов)
Классная машина для города, для перевозки 1, максимум 2 человек, можно еще небольшой рюкзачек в багажник положить. Машина нравилась, но больше я Таврию приобретать не буду
Владею данной машиной выпуска 2004 года.Доволен на 99%.Машина крепкая, быстрая, шустрая, легкая.По трассе спокойно еду за 100 кмч без видимых дефектов для водителя и пассажиров.Может, конечно, это все зависит от качество отдельно взятой машины, но все-таки моя таврия на отличном ходу)Не ломалась за три года еще. За такую цену - это наилучший выбор.
