дорожній просвіт, керованість
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
Лошадка-пахарь. Стоически переживает все издевательства, которые может придумать для нее женщина на советских дорогах. НО в моей сфере деятельности среди крутых иномарок является авто-эксклюзивом, благодаря чему всегда решается вопрос "как меня узнать".
якість збірки
Машина хорошая правда не доведенная, куча труднодоступных узлов и креплений, слабый кузов хотя сделать ремонт можно в любом гараже с минимальным набором инструмента и оборудования.
Рабочая лошадка... Выдержит любые издевательства если вовремя ремонтировать.... Живу рядом с этой машиной уже 16 лет, какой бы сложной не была поломка в любом закутке нашей родины можно найти запчасти или найти замену за счет ВАЗовских или на крайняк сделать самому... Конечно не расчитана на предельные нагрузки кузов слабоват но абгрейд из металических пластин в местах крепления передних стоек, реактивной штанги и задней кузовной панели позволяет возить барахло практически любой формы и массы...))) 7 лет назад попали В 46 градусный мороз на трассе Новосиб-УК и врубились в снежный занос она пролетела 15 метров и уткнулась носом в снег думали крантец... Выташили из снега, машина была без переднего и заднего бампера, снег выдавил решетку радиатора и фары... домой (600 км!!!) доехали сами... Правда маленько обмотозились пытаясь запустить двигатель... Первого своего робота собрал из ремкомплектов заз 1102 вот такто....
дизайн кузова, об`єм багажника, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
