6 відгуків про ЗАЗ 1091 1994 року

Вместительность: ящиков с горячими обедами вмещается в ряд и в высоту больше, чем в 2104.
Что-то откручивается, но не ломается.
При замене пружин подвески на "Славутовские - в тремя черточками" авто приподнимается, становится похожим на Golf 4х4, а проходимость далеко превосходит 2109. На резине Pirelly отлино держит дорогу на заснеженном Приозерском шоссе до 100 км/ч (шоссе без прямых участков). Как-то ездил с приятелем, так у него на кольцевой корса 1,0 больше 120 не едет, а Таврия разгоняется до 145 км/ч.
Основное достоинство двигателя (если это, конечно МеМЗ, а не 21081) - при обрыве ремня ГРМ не загибает клапана (и это при объеме 1,1!!!)

очень вместительный автомобиль. Перевозил всю мебель, легко влезает холодильник, а с багажником на крыше вообще камаз получается. вся молодость пролетела на этом авто. хоть и притаскивали иногда на лямке с оторваными крабами и повыпавшими шрусами и прогнившей задней балке, но впечатления всё-равно приятные. самый пожалуй главный минус в том, что запчасти по кузавщине подползают по иномарочные, причем не самые распространённые. Да максимальная скорость которая была достигнута - 163 км\\ч протокол ГИБДД приложился в кач - ве доказательства, а ещё удивлённые глаза лейтенанта.

УЖАС!!! Машина сделана в тот период, когда на заводе работали студенты и школьники, которых приводили на практику. Недокрученые гайки, колеса это только цветочки. Но. Я считаю Таврия это был хороший тренажер. Во-первых досконально изучаешь матчасть. Лежать под машиной приходилось чуть ли не каждый день. Во-вторых, ею было очень легко управлять, ощущения будто едешь на велосипеде. Идеальная машина для того чтобы ее разбить а потом пересесть на нормальную машину. Если вспомнить что я на ней выделывал! И она все это выдерживала. Несколько лет я ездил на воде круглый год. Вечером сливал а утром размораживал кипятком. Выезжал из болот по колено глубиной пользуясь стартером как лебедкой, штурмовал горки такой крутизны что машина с трудом ехала и только задним ходом, загружал салон настолько что приходилось сдвигать сиденье впритык к приборной панели и переключать свет или повороты можно было не отрывая руки от руля - коленями.

Этот авто подарил мне папа, когда я получил права. Вместе с навыками вождения я получил ещё навыки ремонта данного авто. После папы машина была в отличном состоянии, но я это быстро исправил (а вам слабо за 9 сек её до 100 раскрутить). Скоростной предел 160 км/ч. Единственный плюс- в принципе динамичная машина и передний привод. С 2005 года машина просто стоит в гараже- надоело болты крутить (перебрал полностью движок, но не обкатал). В принципе машина хороша для тех, кто учиться ездить- поцарапать нежалко.

Я студент института. Живу в общаге так что кто жил тот поймёт денег жрать тоже нечего...но вот наступил тот день когда мне позвонили знакомые и сказали: тебе машина не нужна? естественно шок. "Ка-как-какая? за-за сколько?" ну приезжай посмотришь: заведёшь отдадим бесплатно. и вот она передо мной а вокруг зима -30. машина стоит в сугробе :-) (оказывается она так уже второй год стоит) ну да выгорела, поржавела....ЗАТО У МЕНЯ ТЕПЕРЬ МАШИНА!!! даже все стёкла целые были. тем не менее после 7 часов колдовства на морозе и зарядки аккамулятора она завелась!!!!!!!!! правда не было тормозов... но это проблема решилась тоже быстро ))))) короче проблема техосмотра решилась за $ (ну все я думаю понимают) мои друзья прозвали машину "Красная пушка" не знаю почему: может подсекал проржавевший глушак. ладно забрал доехал до общаги поставил..подождал пока потеплеет чтобы залатать то что разваливалось. при детальном рассмотрении обнаружилось что левый лонжерон прогнил насквозь, в полу в любом месте можно было пробить дырку,пороги сгнили,электрика работает плохо,КАРБЮРАТОР-отдельный и долгий разговор.
когда был сильный дождь вода брызгала в салон)) короче это было даже не ведро а друшлаг! в автосервис машина ездила 1 раз потом мне принципиально стало жалко тратить на неё деньги....НО НЕ ВРЕМЯ! всё что не работало сделал сам и на свой лад. машина с двигателем 1.1 литра едет плохо!! особенно когда в ней 6 человек)))))) поэтому решено было заменить жиклёры карбюратора: в итоге расход 10 литров ( 1.1 литра!ппц!!!!) но и дури на 110%. время шло и начались каникулы. я поехал на таврии домой (недалеко от воронежа 100км) от москвы 650км! долетела родная!! правда на след день отвалилась ручка КПП и зажало тормоза НАМЕРТВО!ручку приварил тормоза починил...катаемся...далее ремонт кузова. посмотрев на пол я взял болгарку и просто вырезал дно. вместо жести была приварена нержавейка! дыры в порогах были залеплены строительной пеной и замазаны шпатлёвкой. вообщем то ведро шпатлёвки исправило все царапины и дырки (кроме дыры в лонжероне она так и осталась) самое смешное то что за всё время ремонта машина ездила! и с дырами в полу и с отсутствием сидений и в шпатлёвке! Я НА НЕЙ ЕЩЁ И НА СВИДАНИЯ ЕЗДИЛ!!! (машина флинстоунов га га га) но работа не стояла и машинка покрасилась... дно обработалось смолой салон собрался обратно. карбюратором неаконец то занялся карбюраторщик. можно сказать я ей жизнь вторую подарил...да она так и осталась таврией по большому счёту отвратительной в эксплуатации машиной плюсов кроме того что маленькая и удобно ездить по пробкам НЕТ! некрасивая,непрактичная,неудобная (хотя тут можно упомянуть что места для водителя там навалом!сиденье можно отодвинуть аж до упора в задний диван!) постоянно ламоющаяся очень дешёвая машина!но вот воспоминания с ней связаные БЕСЦЕННЫ!!

Машина у меня год. Досталась от дедушки. Первым делом выкинул все его "усовершенствования", и с тех пор забыл даже, как капот открывается. Маленькая, шустрая экономичкая и удобная даже для меня с моими 190 см. Динамика выше всяких похвал, тормоза такие же. Салон удобный, органы управления тоже -- все продумано, все под руками. Жалко только, что машинку такую уже не делают:(((
Идеальна для города и трассы, 500-700 километров проезжаешь легко и непринужденно. Таврия форевер!