якість збірки, простір салону, об`єм багажника, витрати палива, керованість
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
якість збірки
Машина хорошая правда не доведенная, куча труднодоступных узлов и креплений, слабый кузов хотя сделать ремонт можно в любом гараже с минимальным набором инструмента и оборудования.
Рабочая лошадка... Выдержит любые издевательства если вовремя ремонтировать.... Живу рядом с этой машиной уже 16 лет, какой бы сложной не была поломка в любом закутке нашей родины можно найти запчасти или найти замену за счет ВАЗовских или на крайняк сделать самому... Конечно не расчитана на предельные нагрузки кузов слабоват но абгрейд из металических пластин в местах крепления передних стоек, реактивной штанги и задней кузовной панели позволяет возить барахло практически любой формы и массы...))) 7 лет назад попали В 46 градусный мороз на трассе Новосиб-УК и врубились в снежный занос она пролетела 15 метров и уткнулась носом в снег думали крантец... Выташили из снега, машина была без переднего и заднего бампера, снег выдавил решетку радиатора и фары... домой (600 км!!!) доехали сами... Правда маленько обмотозились пытаясь запустить двигатель... Первого своего робота собрал из ремкомплектов заз 1102 вот такто....
якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
Сгорел стартер - ремонту не подлежал! Сменил гранату так как в при выезде из дому полуось в ней просто прокрутило. Заменил тормозной суппорт передний, и поршневые кольца!
Автомобиль хороший, проходимость высокая, передний привод, большой багажник, маленький расход топлива! Среди минусов пластик, который начинает дребежать от малейшей неровности. В плане ремонтнопрегодности просто кошмар, прокачать тормозуху на передних коллесах просто невозможно, штуцер прикипает намертво - только замена! Отделка салона очень скромная, крайне неудобная рукоятка кпп очень высокая. В целом автомобиль довольно хороший если его не ремонтировать так как если что то сломается то нужно разобрать пол маш чтобы добраться до нужного места.
простір салону
сгорел стартер, течет тормознуха, заклинила задняя и 5я скорости, машина ехала только назад, бензонасоз качал бензин в масло, потоянно кипела,тек тосол, а по мелочи - не работают замки, приходитсяиногда дверь рукой держать что бы не открывалась...
легенькая удобная таврия, если все в поряде - едет отлично, но ездит почему-то редко - в основном находится в ремонте... мне нравится что она небольшая но довольно вместительная, единственное - не знаю куда у меня девать запаску... очень удивляются гаишники когда видят что из таврии выходит девушка! всегда интересно наблюдать за реакцией! отлично едет и на большой скорости - разгонялась на ней до 130 - совершенно не заметно разницы - новая ли это иномарка или старенький запорожец!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість
Ломается неочень часто, и обычно некритично. Чаще всего перегорала лампочка на ближний свет, пару раз погнул колёсные диски. Из серьёзного один раз выбило водяной насос, один раз съела зубья на ремне ГРМ (что странно, т.к. после покупки я его поменял, и следующие тысяч 40 он не должен был создавать проблем), и порвался тросик сцепления. Сейчас какая-то хрень с электрикой творится: одновременно перестали работать фары на дальний и ближний свет, противотуманки, вентилятор печки, передний стеклоочиститель, подогрев заднего стекла. Работают - габариты и поворотники, задний стеклоочиститель, ну и заводится она, несмотря на 3-х летний аккумулятор и морозец, с полутыка. При этом при работающем двиге горит лампочка аккумулятора, которая выключается при включении задней передачи... Глюки, одним словом. Из профилактических работ - сразу после покупки (10т.р. с переоформлением) замена глушителя (некачественная, потом переделать пришлось), замена тормозных трубок и колодок, замена элементов рулевого, замена бензобака, замена аккумулятора - всё за 8т.р. (вместе с работой мастерской и з/ч). После чего она легально прошла ТО... Настройка двигателя (через год после покупки) 2000руб (чистка карба, зажигание, зазоры клапанов). Машинка стала - зверь! Примерно тогда-же - замена передних амортизаторов и приведение в божий вид передней подвески. За всё - 6т.р. в мастерской. Сейчас, видимо, подошло время очередного ежегодного ремонта. Теперь очередь электрики... Т.к. руки у меня не совсем оттуда растут, плюс лень банальная, машинка скорее всего поедет в мастерскую. В общем, за свои 24тыс. пробега она сыпется далеко не так страшно, как предполагалось, исходя из даты изготовления...
Нормальная машинка. Шустрая, достаточно быстрая, да и просто покататься на ней люблю. Проходимость - хорошая. 30-40 км/ч даже по не самой гладкой обочине можно ехать спокойно:) (в объезд больших шоссейных пробок). На поребрик - тоже можно забраться. Просвет позволяет. Обзорность - великолепная. Все 360 и при наличии правого зеркала - никаких мёртвых зон. По городу кататься - красота. С парковкой тоже проблем нет, т.к. достаточно маленькая и маневренная. Руль, хоть и без усилителя, крутится легко. На ходу - даже слишком легко, зато обладает прекрасной чувствительностью. Щётка способна мести очень быстро, что позволяет ехать даже тогда, когда все стоят из-за сильного дождя. Узкие колёса не способствуют аквапланированию, что позволяет при изобилии луж ехать быстрее большинства и не терять при этом управление. За салоном - не слежу, да и особо внимания не обращаю. За кузовом - тоже не слежу. Разве что раз в год места с ржавчиной подчищаю, покрываю антиржавином и закрашиваю. По скорости разгона - чуть шустрее старого фольксвагена-пассата годов эдак 90-х. Скорость на шоссе - комфортная 110. Если шоссе ровное - легко выходит на 130. В пределе - 140, но до 140 разгоняется до-олго. Правда, обороты двигателя при этом достигают чего-то около 4-4,5тыс (что для двига, в общем, не предел, но быстрее она ехать отказывается, пожилая уже). Грузы перевозить - легко. Влезает много. На двоих - прекрасное авто для выезда куда-нибудь подальше на природу. Правда, далеко на ней не ездил. Максимальный дневной пробег у меня был не больше 500км. Печка работает прекрасно. Если переборщить - можно поджарить ноги... Летом - форточки справляются с охлаждением салона)). Что касается имиджа, то он не так уж страшен))). Девушки даже не с 08, а с фордом путают))).
дизайн кузова, об`єм багажника, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
