23 відгука про ЗАЗ 1091

Машина для тех у кого есть руки и голова. Резвый городской автомобильчик, достаточно экономичный, малогабаритный, а самое главное дешевле разве что велосипед. Таврюша удобна в управлении (лёгкий руль). Машинка требовательна к себе, без внимания долго не проживёт, а о себе напоминать ох как любит. Шумоизоляция - сами понимаете курам насмех. Только пол, да и то вся кастрированая, а так голый пластик на железо кузова. При этом достаточно надёжный практически не скрепит ( вотличаи от 8-12 моделей жигулей).

Рабочая лошадка... Выдержит любые издевательства если вовремя ремонтировать.... Живу рядом с этой машиной уже 16 лет, какой бы сложной не была поломка в любом закутке нашей родины можно найти запчасти или найти замену за счет ВАЗовских или на крайняк сделать самому... Конечно не расчитана на предельные нагрузки кузов слабоват но абгрейд из металических пластин в местах крепления передних стоек, реактивной штанги и задней кузовной панели позволяет возить барахло практически любой формы и массы...))) 7 лет назад попали В 46 градусный мороз на трассе Новосиб-УК и врубились в снежный занос она пролетела 15 метров и уткнулась носом в снег думали крантец... Выташили из снега, машина была без переднего и заднего бампера, снег выдавил решетку радиатора и фары... домой (600 км!!!) доехали сами... Правда маленько обмотозились пытаясь запустить двигатель... Первого своего робота собрал из ремкомплектов заз 1102 вот такто....

Вместительность: ящиков с горячими обедами вмещается в ряд и в высоту больше, чем в 2104.
Что-то откручивается, но не ломается.
При замене пружин подвески на "Славутовские - в тремя черточками" авто приподнимается, становится похожим на Golf 4х4, а проходимость далеко превосходит 2109. На резине Pirelly отлино держит дорогу на заснеженном Приозерском шоссе до 100 км/ч (шоссе без прямых участков). Как-то ездил с приятелем, так у него на кольцевой корса 1,0 больше 120 не едет, а Таврия разгоняется до 145 км/ч.
Основное достоинство двигателя (если это, конечно МеМЗ, а не 21081) - при обрыве ремня ГРМ не загибает клапана (и это при объеме 1,1!!!)

Нормальная машинка. Шустрая, достаточно быстрая, да и просто покататься на ней люблю. Проходимость - хорошая. 30-40 км/ч даже по не самой гладкой обочине можно ехать спокойно:) (в объезд больших шоссейных пробок). На поребрик - тоже можно забраться. Просвет позволяет. Обзорность - великолепная. Все 360 и при наличии правого зеркала - никаких мёртвых зон. По городу кататься - красота. С парковкой тоже проблем нет, т.к. достаточно маленькая и маневренная. Руль, хоть и без усилителя, крутится легко. На ходу - даже слишком легко, зато обладает прекрасной чувствительностью. Щётка способна мести очень быстро, что позволяет ехать даже тогда, когда все стоят из-за сильного дождя. Узкие колёса не способствуют аквапланированию, что позволяет при изобилии луж ехать быстрее большинства и не терять при этом управление. За салоном - не слежу, да и особо внимания не обращаю. За кузовом - тоже не слежу. Разве что раз в год места с ржавчиной подчищаю, покрываю антиржавином и закрашиваю. По скорости разгона - чуть шустрее старого фольксвагена-пассата годов эдак 90-х. Скорость на шоссе - комфортная 110. Если шоссе ровное - легко выходит на 130. В пределе - 140, но до 140 разгоняется до-олго. Правда, обороты двигателя при этом достигают чего-то около 4-4,5тыс (что для двига, в общем, не предел, но быстрее она ехать отказывается, пожилая уже). Грузы перевозить - легко. Влезает много. На двоих - прекрасное авто для выезда куда-нибудь подальше на природу. Правда, далеко на ней не ездил. Максимальный дневной пробег у меня был не больше 500км. Печка работает прекрасно. Если переборщить - можно поджарить ноги... Летом - форточки справляются с охлаждением салона)). Что касается имиджа, то он не так уж страшен))). Девушки даже не с 08, а с фордом путают))).

очень вместительный автомобиль. Перевозил всю мебель, легко влезает холодильник, а с багажником на крыше вообще камаз получается. вся молодость пролетела на этом авто. хоть и притаскивали иногда на лямке с оторваными крабами и повыпавшими шрусами и прогнившей задней балке, но впечатления всё-равно приятные. самый пожалуй главный минус в том, что запчасти по кузавщине подползают по иномарочные, причем не самые распространённые. Да максимальная скорость которая была достигнута - 163 км\\ч протокол ГИБДД приложился в кач - ве доказательства, а ещё удивлённые глаза лейтенанта.

Лошадка-пахарь. Стоически переживает все издевательства, которые может придумать для нее женщина на советских дорогах. НО в моей сфере деятельности среди крутых иномарок является авто-эксклюзивом, благодаря чему всегда решается вопрос "как меня узнать".

прелесть. Летает как ласточка. Пассажиру слева можно вытянуть ноги. Вгороде едешь наравне с авто в 20-30 раз дороже. И что? Главное аналогов нет и по цене и по внешнему виду. А гнать больше 110 км в час и не надо. Содержание авто вполне по карману, а если достойно ухаживать, то и не раздражает. Слабый имидж играет на пользу и на спокойствие от угона. Ведь не дует холодом и не мочит дождем. Благодать.

Добротно, хорошая обзорность для города. Слабоват кузов спереди, плохая шумоизоляция, не самая удачная серия (т.н. кризисная). Неплохая рабочая лошадка. Нестандартные колёсные диски не очень приятный элемент конструкции. машина работала в такси и отработала на все сто.

Купили ее для моей любимой, только что получившей права. Сам на ней поотжигал - дай Бог. И она научилась не только ездить на машине, но и ремонтировать ее. По большому счету - почти беспроблемный автомобиль, ездил и ездил, город, трасса, все нормально, максималка 140, расход 7 литров, но случилось страшное - движок застучал распредвалом - забился смазочный канал и масло перестало поступать. Потом распред заклинил. Ремонт ГБЦ и замена ремня ГРМ. Все это зимой на улице!!! Сделали, и все, больше проблем не было, пока любимая не выехала на встречку. Там Таврюша и пала смертью храбрых. Хорошо, все остальные живы.

Автомобиль хороший, проходимость высокая, передний привод, большой багажник, маленький расход топлива! Среди минусов пластик, который начинает дребежать от малейшей неровности. В плане ремонтнопрегодности просто кошмар, прокачать тормозуху на передних коллесах просто невозможно, штуцер прикипает намертво - только замена! Отделка салона очень скромная, крайне неудобная рукоятка кпп очень высокая. В целом автомобиль довольно хороший если его не ремонтировать так как если что то сломается то нужно разобрать пол маш чтобы добраться до нужного места.

Машинка в принципе ничего для своей стоимости , но если что-то начинает ломаться то это как цепная реакция делаешь одно потом следом ломается другое , короче далеко на ней не уедешь. Ну , а так покатался, набрался немного опыта для обучения машинка самое то))))))

Легкий в управлении, динамичный в разгоне даже загруженный под завязку при поездке на дачу. В городе, конечно, при старте у светофора в последние годы начинает "тормозить", но "жигулевсую" классику делает... Вообще-то очень удобен для поезки на дачу - раскладываемые задние сиденья, высокая подвеска... да и "есть" в режиме город-деревня все эти годы ровненько по 6-7 литров А92.

Достаточно приятная машинка. Маневренность, управляемость и прогнозируемость поведения на дороге чудесные.
Стоимость запчастей небольшая. Высокая совместимость с запчастями от других автомобилей. Идеальная городская, тренировочная машина. Непаханое поле для тюнинга. При грамотной доводке показывает приличные результаты как для микролитражки.

Великолепная машина,легкая,со светофора всегда уходит первой,проста в обслуживании,правда очень слабая ходовая,подвеска,и тормоза.Внутри удобно сидеть не смотря на то что она не большая,движочек 1.1 вполне бодренький и способен тащить пятерых спокойно.

УЖАС!!! Машина сделана в тот период, когда на заводе работали студенты и школьники, которых приводили на практику. Недокрученые гайки, колеса это только цветочки. Но. Я считаю Таврия это был хороший тренажер. Во-первых досконально изучаешь матчасть. Лежать под машиной приходилось чуть ли не каждый день. Во-вторых, ею было очень легко управлять, ощущения будто едешь на велосипеде. Идеальная машина для того чтобы ее разбить а потом пересесть на нормальную машину. Если вспомнить что я на ней выделывал! И она все это выдерживала. Несколько лет я ездил на воде круглый год. Вечером сливал а утром размораживал кипятком. Выезжал из болот по колено глубиной пользуясь стартером как лебедкой, штурмовал горки такой крутизны что машина с трудом ехала и только задним ходом, загружал салон настолько что приходилось сдвигать сиденье впритык к приборной панели и переключать свет или повороты можно было не отрывая руки от руля - коленями.

легенькая удобная таврия, если все в поряде - едет отлично, но ездит почему-то редко - в основном находится в ремонте... мне нравится что она небольшая но довольно вместительная, единственное - не знаю куда у меня девать запаску... очень удивляются гаишники когда видят что из таврии выходит девушка! всегда интересно наблюдать за реакцией! отлично едет и на большой скорости - разгонялась на ней до 130 - совершенно не заметно разницы - новая ли это иномарка или старенький запорожец!

Этот автомобиль я взял из-за того что он экономичен и прост в обслуживании. Он среднее между окушкой и восмёркой. Отличная управляемость, экономичный. Не требует много денег на ремонт. Да и сам ремонт в основном проходит своими силами. Посчёт комфортабельности не скажу, чтобы подстроить машину под себя нужно очень много доделок.! А так в общем нормальная машина.

Это был мой по настоящему первый автомобиль. Купленный на 3-м курсе. На момент покупки состояние было мягко скажем не очень. Единственный надежный агрегат был двигатель. Кузов был после аварии. На этой машине я неплохо изучил устройство автомобиля. Чинили всё, и по нескольку раз.

Этот авто подарил мне папа, когда я получил права. Вместе с навыками вождения я получил ещё навыки ремонта данного авто. После папы машина была в отличном состоянии, но я это быстро исправил (а вам слабо за 9 сек её до 100 раскрутить). Скоростной предел 160 км/ч. Единственный плюс- в принципе динамичная машина и передний привод. С 2005 года машина просто стоит в гараже- надоело болты крутить (перебрал полностью движок, но не обкатал). В принципе машина хороша для тех, кто учиться ездить- поцарапать нежалко.

Скажу сразу, задумка хорошая, да вот как всегда с осуществлением подкачали! Машина интересная, легкая, шустрая, экономичная! НО дальше уже вытекающие отсюда недостатки, ходовка слабая, недолговечная, машина собрана с миру по нитке; с одной стороны, легко найти запчасти, но с другой стороны, не знаешь отчего ее взяли и как это приспособить!