Дорогое обслуживание,цена за мот кусается,очень много кушает масла.
И так сначала напишу по его характеристикам. Мощный 1000 кубовый (литровый)двигатель 182 лошадиных силы при 12 500 тысяч оборотов, 4 цилиндра на каждый по 4 клапана, водяное охлаждение, перевёрнутая телескопическая вилка, алюминиевая рама, двухдисковые гидравлические тормоза, производитель Япония.Дорогое обслуживание, и очень много кушает по моему это единственные минусы но по моему если хватило денег на такое супер байк то должно и хватить но то что бы обслуживать его и так далее.Очень быстрый и резкий разгон, на 1 передачи можно выжать сотню, а полная скорость мотоцикла достигает 300 километров в час, с одной стороны это свобода, адреналин, а с другой это опасно.Хорошая управляемость и отличное сцепление на дороге.Очень удобный спорт байк, после долгих по катушек не болит спина, правда на малых скоростях не очень удобно входить в повороты.Для такого мощного байка нужно не жалеть дорогой шлем и хорошую экипировку.Не знаю почему многим так сильно нравиться Ямаха, по мне больше Хонда 1000RR, ну как говорят на вкус и цвет товарищей нет.Когда сидишь за рулём чувствуешь себя за бортом экипажа. Скорость набирается настолько быстро что человек сам не замечает как пролетает километр за километром.Как на мой счёт не умелым байкерам не стоит даже садиться за руль.К сожалению я не смог закинуть не фотографий, не видео.Очень хороший мотоцикл.Ровных дорог...
Yamaha r1 отличный мотик для любителей и опытных райдеров. Крутость этого мотоцикла зашкаливает!!! НО этот мотоцикл не дня новичков, литровый мотоцикл это очень большая мощь, а особенно у YAMAHA у них мотоцикл рвет на низких оборотах и новичку очень опытно ездить на нем то что он просто упадет. Для любитель и кто уже хочет пересесть на литровые байки очень отличный вариант, даже каждый фотолюбитель знает про этот мотоцикл. Б/у такой можно взять от 250 тыс. руб. от 2000 годаГлавное не забывать про экиперовку. Мото разгоняется в плоть до отметки на спидометре 300 км/ч Всем советую крутая игрушка для взрослых
динаміка, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Перший власник 5 тис.км 3.5 л / 100 км Подорожі
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
