Для высоких байкеров прийдется докупать комплект удлинения подножек.
Хотелось бы поделиться своими впечатлениями о Yamaha XV 1900 Raider. Это поистине один из флагманов компании Yamaha. Посчастливилось потестить несколько дней этот удивительный мотоцикл с массой впечатлений. Разница в ширине руля после своего Suzuki C50 позволила, вопреки своим немалым размерам (самый длинный серийный мотоцикл) на райдере легко управляться по городу, а эргономичная посадка и расположение ног не оставляет ощущения усталости даже после долгих поездок. Динамика мотоцикла моментально добавляет адреналина в кровь. Можно потягаться с практически с любым спорткаром. При 1,9 литра объеме двигателя расход составил порядка 6 литров по трассе и, учитывая пробки примерно 9 литров по городу. Охлаждение у мотоцикла воздушное и в жаркое время температура особенно в городском цикле возрастает до беспокойства. Но ситуацию выравнивает качественное масло Motul 7100 20W50 и керамические гильзы двигателя. Так что переживания мои были напрасны. В данном экземпляре штатная резина Metzeler была заменена на Avon, что добавило мягкости в ходу и срок службы.В обслуживании относительно недорогой, главное соблюдать регламент замены жидкостей и фильтров. После 50 тысяч заменили ремень привода (500 у. е.) и это единственная емкая по деньгам замена.В целом мот подойдет для людей среднего роста и хотя бы годовалым опытом езды на чем-то поменьше.
Ну это всё-таки мотоцикл, так что при аварии мало не покажется
С раннего детства мечтал о подобном мотоцикле, но не сложилось. Мотоцикл данной марки имеется у хорошего друга моей семьи, следовательно время ощутить его мощность и дурь время было и скажу вам прямо, что ощущения незабываемые!!!! Yamaha настолько уверенно идёт по трассе, что создаётся впечатление, что едешь на автомобиле С класса))).Выбор за вами, но если есть возможность, то почему бы и нет?
динаміка, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Перший власник 5 тис.км 3.5 л / 100 км Подорожі
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
