Надежная техника. Не подходит для "спортивных" поездок, а вот как рабочая лошадка - отлично. Из синусов: 1) грохочет диск тормозной, не чего сделать нельзя.2) Маленький отсек багажный под сидением.3) нельзя выключить фару3) Плохо работают подогревы ручек (курок горячий а ручки холодные еще)Плюсы (основные):1)Прост в ремонте.2) Относительно не дорогие запчасти3) Проглатывает с удовольствием плохой бензин4)Грузоподъемность5) Много в продаже разных аксесуаров (сумочки, чехлы, зеркала итд)
Снегоход необходим любителям зимней рыбалки и охоты. Даный снегоход мы брали у друзей. Снегоход отменно демонстрирует свои способности в абсолютно любую погоду. Не глохнет. Управляемость у него на уровне, в поворотах и навалах снега ведет себя хорошо. Внешне конечно выглядит не очень. Но это не существенно, когда агрегат надежный. Надежен он в эсплуатации. Хорошо на нем выезжать в лес или просто на природу. Двухтактный двигатель. Воздушное охлаждение. Маловат объем топливного бака. Сравнительно не большой вес. Два сиденья. Маневренный японский аппарат. Долговечный, удобный при езде. Ничего лишнего.
динаміка, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Перший власник 5 тис.км 3.5 л / 100 км Подорожі
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
