Летом 2013 года купил себе довольно редкий мопед Yamaha Vino 2003.Супер мопеды. но первым делом поднял аморт. сильно низкий для наших дорог.Выжимает он 70-75кмч. на спидометре стрелка далеко ложиться за его придел в 60.Очень удобно ехать как одному так и в вдвоем. Но лучше покупать дополнительное двойное сидение.Не перегриваеться как многие мопеды.Когда ездил на большие расстояния то ехал с передышкой 5минут каждые 40_50км.Очень тяжело найти на него детали. но в этом есть своя изюминка)Удобный руль и постановка переднего паруса. Ездишь за ним как на харлее!Очень хорошо подходят ему разные цвета он смотрится неординарным.Особенно различных ретро цвета такие как бежевый, коричневый, березовый.Я очень советую эту девочку всем желающим приобрести мопед не такой как у других.
динаміка, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Перший власник 5 тис.км 3.5 л / 100 км Подорожі
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
