Брал этот скутер весной и проездил на нем аж до ноября. скутер очень даже неплохой, едет быстро и не шумно. Как по мне это такой аналог Honda Dio и не только из-за схожего дизайна. По всем характеристикам они похожи, разве что это чуть быстрей и резвей.Разгонялся он до 70 легко что для мопеда с объёмом 50сс очень даже не мало.Подвеска в нем одна из самых лучших из всех что я встречал. Сидушка удобная но маленькая. Сам по себе он не габаритный и хорошо ведёт себя в условиях города и сельских пыльных дорог. Не дорогой в обслуживании, надежный и хорошие тормоза.Из недостатков можно выделить его требовательность к хорошему дорогому маслу, рекомендую даже подливать его в бензин иначе мотор работает нестабильно и может ехать рывками. Также дизайн как и у всех спортивных мопедов у него страдает. Из достоинств я бы выделил егоскорость резвость и хороший отклик на газ.Недорогой ремонт и надежность.Цена колеблется от 250-500 долларов в зависимости от состояния.
При хорошей фантазии довольно великолепный внешний вид выходит.
Не удобное расположение аккумулятора. Маленький безобак. Передние тормоза барабанные. немного маленький
Не очень любил именно такую версию ямахи джог. Но потом поменял своё мнение. Товарищ себе купил такой скутер. Вначале я его не очень взлюбил. Затем решили мы полностью изменить его. Заменили целиком всю ходовку ( двигатель, колёса, траверсу) Поставили вместо заводских колёс радиусом R10, и установили итальянские колёса радиусом R12 такие литые красивые, а так же спортивный открытый руль для удобства. И тут началось. Поставили на него жидкостное охлаждение, бак побольше, сняли родную проводку установили роторное зажигание, карбюратор побольше, трансмиссию переделали. Задний дисковый тормоз поставили. Боже я был крайне удивлён. Скутер сразу стал иметь такой гоночный вид, и мощностью такой же имел. Это было просто великолепно. На нём стало ездить одно удовольствие.
Практичность, хорошие тормоза, удобная посадка, большой бензобак, достаточно места. Продвинутая система защиты, приятная заводская мощь, Хороший внешний вид.
С завода при родном фильтр боксе нельзя поставить очень сильный амортизатор, иначе фильтр бокс упрётся в раму и сломается
Начинал я с хонды дио. 27 модели и двигателем аф18. Продолжил хондой модели 35 с двигателем аф34 гблк модели. В общем как была тридцать пятая хонда, купил себе параллельно ямаху джог куллстайл( у нас в компании её ещё называют просто цешка) И тут пошло поехало. Продал 35 хонду, и прям влюбился в эту ямаху джог. У меня была японская версия, с траверс ой перевёртыш. И в общем скутер был в не самом лучшем состоянии. Пришлось им заняться конкретно. Пошёл тюнинг шмунинг. Поставил вначале туда нормальную поршневую. Малосси спорт 68 кубических сантиметров, затем уже занялся трансмиссией. Поставил Малосси мультивар вариатор, ответную щеку вариатора Малосси вентельвар, затем плату сцепления карензи и колокол малосси. Был доволен как он ездит. Но решил пойти ещё дальше. Поставил спортивный двух волновой резонатор полини скутер тим, а так же карбюратор полини цп19. В общем через 3 дня попал в ДТП. В дтп я лично был не виноват. И по этому страховая виновника выплатила мне компенсацию, не хилую причём. В общем дальше я купил скелет такой же ямахи джог, затем купил уже новую такую же ямаху джог, её попытались угнать 2 раза, на второй раз им удалось угнать мою новенькую ямаху, и через полтора месяца на заработанные средства я купил себе уже 3 ямаху джог, и тащил её по трассе 20 км до своего города, потому что это мой самый любимый скутер. Всё в нём сделано в меру.
Маленькие габариты, а значит и посадка для невысоких людей, тормоза можно сделать лучше, выхлопная система тоже не идеальна
Очень резвый и отзывчивый в управлении, с отличной динамикой, но не отличным выхлопом и тормозами. С оправданным расходом, но маленькими габаритами, полноценный одноместный вариант скутера. Мне при росте в 181 см на нем очень тесно было. Для людей ростом пониже и с желанием совладать со слегка капризной техникой -то что нужно. Надежный, но как для ямами дороже собратьев в обслуживании
Всём привет! Взял "юбрика" по случаю, особой необходимости в принципе не было, но сейчас не жалею вообще. В пробках не стоишь, независимости от общественного транспорта тоже нет, доехать можно куда угодно, летом просто класс. Плюс экономия, дешевле только даром. Мотоцикл для своего класса очень хорош:маневренный, лёгкий, шустрый.Единственный,по моему мнению минус, мало места для багажа. Но в продаже есть множество дополнительного оборудования, кофры,сумки,держатели и прочее, выбор огpомный. Под себя можно доработать на любой вкус. Содержание не обременяет бюджет, подойдёт как для города, так и длительных пробегов, за рулём удобно, с управлением справится даже девушка, среди моих знакомых есть и мотоциклистки.Как первый мотоцикл, идеальный вариант. Рекомендую.
