Ездил на многих скутерах разных производителей и должен сказать, что данный экземпляр один из лучших среди своих собратьев. Маленький, мощный мопед для своего класса, а главное - надежный. Бензина много не просит. В ремонте двигателя не удобен, так как сложно добраться до него. Но в целом мопедом доволен.
На данный момент пробег у меня на нем составляет порядка 23000 км, для скутера это много. И это как раз показатель живучести данного скутера .Начну пожалуй с дизайна. Оценка дизайна - тема сложная, как говориться -" На вкус и цвет товарищей нет ". Для меня данный скутер выполнен, с точки зрения дизайна на 4. Следующий момент - пластик. Пластик, как известно, у японцев живучий и данная модель не исключение. Падал пару раз на нем серьезно, всего пару царапин. Свет на нем хорош, ночью едешь все хорошо видно. Приборе панель тоже грамотно сделана, придраться не к чему, разве что к спидометру. Он немного обманывает на 2-3 км, зависит от скорости. Больше скорость - больше погрешность. Теперь поговорим о вместимости, а точнее о удобстве передвижения вдвоем. Вдвоем не совсем удобно. Но при моих 72 кг вдвоем очень даже неплохо. Багажник не особо вместительный, но для ключей места хватает. Теперь приступим к самому главному. За время эксплуатации моя Yamaha jog один раз подвела, причем по моей же халатности к японскому скутеру. Дело в том, что ремень надо менять по сроку эксплуатационной гарантии, а я его поменял на 20 тыс пробега. Двигатель хорош без нареканий, после обкатки поменял масло и потом только раз в сезон его заменял. Вообще не стоит экономить на эксплуатационных материалах, потому что в следствии не качественного масла или еще чего-то, может произойти ухудшение состояния двигателя, а в дальнейшем потери мощности. В заключении хочу сказать, что скутер стоит покупать, но при покупке стоит просмотреть на предмет проникновения в двигатель и в другие важные агрегаты двигателя. Это будет говорить о том, что скутер уже ломался и его ремонтировали. А главное как. Ведь лучше чем на заводе двигатель не соберут, прошу это запомнить. Спасибо за внимание .
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Красивый скутер с хорошей динамикой, с небольшим расходом и надежным мотором. Пользуется большим спросом у покупателей.Особых нареканий на эксплуатацию нет.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Перший власник 12 тис.км 3 л / 100 км Подорожі
Довго вибирав собі скутер.І ось зупинився на ямаха джог sa-36. Скутер чотирьох тактний інжектор з водяним охолодженням.Мопед брав з контейнера без пробігу по Україні.Вибирав дуже прискіпливо бо маю вже досвід попередніх мопедів.І хочу вам сказати мої зусилля не були марні -мопед просто супер,особливо для дальніх поїздок.В літку не гріється,для нього відстань в 30-50км в одну сторону зовсім ні про що.Головне не навалювати на ручку бо скутер таки дуже жвавий,але я їзджу 40-45 семе оптимально.Раз тільки спробував скільки піде - був дуже вражений стрілка лягла за 60км.До речі коли вибирав то їздив ще на двох там максимум розгоняв до 55-ти,тому коли продавець розповідає що це чотирьох тактний і він більше не їде,то це все казки, якщо мопед не вшатаний і пробіг тисяч до 15-ти то повірте він не чим не уступає двох тактному. Одне тільки коли дививсь відгуки то казали бензину бере літрів 2-2,5 а в реальному десь до трьох.А так мопед супер, на даний час мені здається кращий на ринку,але і ціна трохи є.Я купував за 760$, +4000гр документи з митниці+ постановка на облік в сумі 950зелених.Але повірьте він того вартий.Наголошую головне вибирати не виїзджений ціна з контейнера коливається від 630 і десь до 800. Купуйте та насолоджуйтеся їздою. СЛАВА УКРАЇНІ !!!
