Мощность двигла,качество пластика,качество всех деталей(Японских).
Подвеска,доступность деталей,безопасность.
Самый мой первый скутер был Yamaha Jog данной модели. Эх, как я жалею что купил именно его, т. к. купили мне его в 9 лет. Его привезли в таком идеальном состоянии, как будто прямиком из завода в Японии. Сейчас бы стоял у какого-нибудь дедушки в гараже в таком же состоянии. Привезли его в 2012 году. Я, в первый же день упал на нем, и покорябал пластик, но это было незаметно, т. к. это же Japan. Далее я уронил ключ в багажник, пришлось его выгинать, но на моё удивление он не сломался! Также по моей вине пришлось менять переднюю вилку, т. к. я с помощью мощной насадки на автомойке потоком воды разорвал резиновые сальники и она со временем заклинила. Он отъездил у меня 4 года, за всё время я поменял: комплект покрышек, тормозной трос(задний), колодки барабанные. Всё! Умеют же японцы скутера делать! Скорость данного скутера составляет 60км/ч. Это при том что на вариаторе стоит ограничительная шайба. Если её убрать, то он развивает скорость до 70км/ч.! Самый лучший скутер в мире(ИМХО). Он ещё до сих пор ездит в 2017-ом.
Был у меня джог спэк очень надежный и неприхотливый скут. Ямаховцы постарались на славу чтоб продлить ресурс этого 2 т мотора потому, что ресурс у него действительно очень хороший. На японской поршневой при эксплутации в наших условиях скут может проездить а лет без всяких проблем в отличии от Хонд и Сузуки которые ломаются намного чаще. Также при живом двигателе этот мопед радует своей максималкой т. к. на эти джоги устанавливались коммутаторы без ограничения (по оборотам). Есть у этого скутера некоторые недостатки какие как маленький дорожный просвет в остальном вроди бы все на высоте.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Красивый скутер с хорошей динамикой, с небольшим расходом и надежным мотором. Пользуется большим спросом у покупателей.Особых нареканий на эксплуатацию нет.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Перший власник 12 тис.км 3 л / 100 км Подорожі
Довго вибирав собі скутер.І ось зупинився на ямаха джог sa-36. Скутер чотирьох тактний інжектор з водяним охолодженням.Мопед брав з контейнера без пробігу по Україні.Вибирав дуже прискіпливо бо маю вже досвід попередніх мопедів.І хочу вам сказати мої зусилля не були марні -мопед просто супер,особливо для дальніх поїздок.В літку не гріється,для нього відстань в 30-50км в одну сторону зовсім ні про що.Головне не навалювати на ручку бо скутер таки дуже жвавий,але я їзджу 40-45 семе оптимально.Раз тільки спробував скільки піде - був дуже вражений стрілка лягла за 60км.До речі коли вибирав то їздив ще на двох там максимум розгоняв до 55-ти,тому коли продавець розповідає що це чотирьох тактний і він більше не їде,то це все казки, якщо мопед не вшатаний і пробіг тисяч до 15-ти то повірте він не чим не уступає двох тактному. Одне тільки коли дививсь відгуки то казали бензину бере літрів 2-2,5 а в реальному десь до трьох.А так мопед супер, на даний час мені здається кращий на ринку,але і ціна трохи є.Я купував за 760$, +4000гр документи з митниці+ постановка на облік в сумі 950зелених.Але повірьте він того вартий.Наголошую головне вибирати не виїзджений ціна з контейнера коливається від 630 і десь до 800. Купуйте та насолоджуйтеся їздою. СЛАВА УКРАЇНІ !!!
