Не совсем удобная посадка, после 20 минут езды все затекает, особенно со вторым номером.
Мотоцикл для тех людей, у которых не большой бюджет, но 600 кубов хочется. В целом не плохой мот для города, а на большое расстояние я бы на таком не поехал. Свою задачу "отстрелить от светофора до светофора" выполняет отлично. Бензина ест не слишком много если не откручивать, но если держать постоянно в красной зоне то бак уходит быстро. До сотни примерно секунды 4. Подвеска жесткая, как раз для наших дорог, не разу не пробивало даже со 2 номером. Запчасти относительно не дорогие. Прост в обслуживании. Пластик небольшие падения держит хорошо, не трескается. Мотоцикл не для новичка. Я бы советовал его тем людям у которых есть за плечами хотя бы 1 сезон.
Жена в свое время запала именно на этот мот. Но пока рано, купили ей для начала 400 кубовую Хонду. Фазер подкупает мягким ходом и удобной посадкой. Силенок вполне хватает для адреналинового орошения в городе. Достаточно прост в обслуживани, распространен, поэтому все детали есть в продаже. На дальних дистанциях оказался намного удобннее Эрок и Джиксеров, хоть и немного уступает в динамике. Зато и передышки можно делать намного реже, мотоцикл не напряает в пути. Если мот не убит, то в процессе эксплуатации не преподносит сюрпризов, экономичен. В среднем по городу выхоит 7-8 литров. Мне кажется, что если мот нужен для приятной езди и иногда поотжигать, то данный мотоцикл очень даже подойдет. для спорта - вообще не годится. Тут есть комфорт, ради которого чем-то приходится жертвовать.
динаміка, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Перший власник 5 тис.км 3.5 л / 100 км Подорожі
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
